Неполадки ESP (самопроизвольное включение лампы ESP OFF)

[hawk]

Рекламные ссылки:

Всем привет,

Причина 1 - датчик положения рулевого колеса

Сегодня с утра посещал Новоконстантиновскую по причине назойливости индикации ESP-OFF с 27.04.2008, обнаружилось следующее - вышел из строя Датчик Положения Рулевого Колеса, в течении 3-х недель обещались поменять, так как сейчас нет на Украине .
Пробег 2200.

Причина 2 - лягушка стопсигнала

Cмотри [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Там все понятно
PS
по этому поводу у братьев KIA все поставлено на правильный уровень:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
PPS
Ветка по этой же проблеме на братском форуме [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
PPPS
инфа в СМИ: например [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] или [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Причина 3 - неисправные лампы стопсигналов или светодиоды без дополнительной нагрузки

Проверить лампы или добавить резистивный балласт

[Logan3x]

Допис від rus72

За последние полтора года буду менять третий раз. Ставил оригинал. Качество запчастей ухудшается.

У знакомого ix 35 машине 6 лет, пробег 55 т, эксплуатация очень бережная. Судя по его рассказам о поломках, машины уже далеко не того качества. Уже было несколько серьёзных и дорого стоящих ремонтов не по гарантии и уже намечается очередной.

[sofyart]

Рекламные ссылки:

У меня 2007 год - пару месяцев как загораеться.
стопы горят.

[Alik]

Привет всем!
Многие участники писали в этой теме про разные причины срабатывания сигнальной лампы «ESP Of» и мигание значка «Полного привода». У кого беда случилась через год, два, три и т. д.
К моему Тушкану, MAIN писец с подобным сюрпризом подкрался спустя 12 лет…
После недолгого простоя (6-7 дней)…, ключ в замок, а в ответ тишина и только эти значки светятся, мигают…
Вычитал в разных форумах инфу, глянул видео с разными наводками и советами для решения проблемы как с разными датчиками так и с реле «MAIN». Я не стал «радикалить» - тестить, вызывать…, а начал с самого простого. Снял вышеуказанное реле, а на нем отгнил кусок одной из ножек, остальные 3 ножки потемневшие от температуры (ИМХО) окисления или влаги. Поставил перемычку для выявления возможной неисправности. Вставил ключ в замок зажигания, значок «ESP Of» и значок неисправности полного привода погасли. Как и положено засветился значок иммобилайзера.
Движок запустился с пол оборота. Все в норме, на приборной доске светящихся или мигающих значков с неисправностями нет. Так как и говорят люди, решил проверить состояние проводов на «приболевшем» реле.
Далее:
1) Заглушил мотор.
2) Удалил перемычку.
3) Снял крышку воздушного фильтра, сам фильтр и корпус воздушного фильтра.
4) Отсоединил провод с разъемом от «лягушки» сигнализации (если имеется) моторного отсека.
5) Открутив болт м6 и 2 пистона, снял армированный приемный воздуховод воздушного фильтра.
6) Открутил болт м6 и гайку м6 ключом на 10мм., снял с кронштейна корпус блока реле.
7) Потянул немного вверх блок реле с поворотом на 90*.
8) Отжимая плоской отверткой фиксаторы (6шт.) снял нижнюю крышку блока реле,в ней был песок и мусор - очистил.
9) Проведя проверку обнаружил отгнивший от клеммы красный провод на реле «MAIN».
10) На тыльной стороне колодки реле «MAIN», деблокировал опорную планку белого цвета.
11) Вывел белую планку из зацепления замка в колодке и вытащил ее по максимуму вниз.
12) Вытолкнул отгнившую клемму с помощью шила и плоской отвертки из клеммного тоннеля.
13) Зачистил, залудил и припаял к красному проводу сечением прибл. 2,5 мм.кв., новую клемму.
14) Вставил новую клемму в клеммный тоннель, установил и защелкнул на место опорную белую планку клемм.
15) Установил аккуратно защелкивая фиксаторы нижнюю крышку блока реле.
16) Зачистил и залудил (ИМХО) окислившиеся ножки (2шт.) на пострадавшем реле.
17) Установил реле «MAIN» на свое место в колодку, попутно проверив надежность установки.
18) Окно на левой стенке моторного отсека загерметизировал армированным серым скотчем.
19) Установил обратно на место и прикрутил корпус блока реле.
20) Установил на место корпус воздушного фильтра.
21) Установил армированный приемный воздуховод воздушного фильтра,зафиксировал болт м6, защелкнул пистоны.
22) Присоединил провод с разъемом к «лягушке» сигнализации (если имеется) моторного отсека.
23) Поставил на место воздушный фильтр, установил и зафиксировал защелками крышку.
24) Установив ключ в замок зажигания, соблюдая процедуру запуска завел двигатель.
25) Установил и защелкнул на фиксаторах крышку блока реле.
26) Визуально проверил работу двигателя и систем авто.
На устранение неисправности в общем потратил больше 2,5 часов. Болячка известная, чего-то особенного в такой работе нет, нового тоже. Но, при желании любой может попробовать сам устранить проблему и не думать, куда бежать и как спасать... Решение ближе чем кажется.
Как говорится, не святые горшки лепят, все в наших руках…

[VIC]

Допис від Alik

Зачистил, залудил и припаял к красному проводу сечением прибл. 2,5 мм.кв., новую клемму.

а місце пайки лаком покрив?

[Alik]

Ссылку на видео ремонта добавлю.

[Alik]

Допис від VIC

а місце пайки лаком покрив?

Если вопрос не шутка, )), а серьезно, то отвечу всерьез. Перед пайкой одел на провод силиконовый прозрачный кембрик.

[VIC]

Допис від Alik

Перед пайкой одел на провод силиконовый прозрачный кембрик.

цього мало, за пару років згниє по біметалу
якщо трубка то така

[Alik]

Допис від VIC

цього мало, за пару років згниє по біметалу
якщо трубка то [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Спасибо!
Добавлю, Посажу на клемму..

Интересно... Почему отгнивает провод именно на этом реле?

[VIC]

Допис від Alik

Интересно... Почему отгнивает провод именно на этом реле?

думаю навантажений (теплий) і недостатньо захищений (сіль, волога)

[Sympson]

У меня пару раз за эту осень/зиму загоралась лампочка ЕСП-офф. После глушения мотора гасла. Иногда надолго, иногда не надолго. 14 лет машине, почти 200 тык. Проявлялось только по мокрой погоде (хорошо мокрой, дождь). Предполагаю нарушение изоляции гдей то))) Пока не фиксил, т.к. случается редко. Раньше такого не было, только кнопкой ЕСП отключалась.

[Riky]

Такая же проблема, сканер OBD выдает код U 00001 - ошибка сеть (если не ошибаюсь). пробег 205т , 2008год. Надеюсь снег уйдет, уйдет и проблема

[silademon]

Допис від Riky

OBD выдает код U 00001 - ошибка сеть

Посмотри под ковриком у пассажира, не стоит ли вода. Как только устранил причину попадания воды, так и ошибка пропала. А ЕСП потушил только заменой улитки, я так понял проблема в черкасской сборке была. Тоже после дождя светилась лампа

[SergeyTS]

Здравствуйте. Есп офф горит и не работает ни один стоп сигнал - это явно жабка или не факт? Протер ее как мог попшикал вд на пару дней помогло, счас снова.

[VIC]

Допис від SergeyTS

не работает ни один стоп сигнал - это явно жабка или не факт

99% вона