Клинит задний суппорт...

[ИгорьОК]

Сообщение от sergio1965

хтось має позитивний досвід використання для поршнів саме TRW PFG-110 ? Просто його вже придбав.

Навіщо було купувати,а тепер шукати підтвердження вірності своєї покупки?
Маєте сумнів у використанні-продайте.та не морочіться самі та ...

[sergio1965]

Рекламные ссылки:

Сообщение от ИгорьОК

Навіщо було купувати,а тепер шукати підтвердження вірності своєї покупки?
Маєте сумнів у використанні-продайте.та не морочіться самі та ...

1. Для змащування напрямних пальців, що успішно і зробив.
2. Для того і форум, щоб запитувати та ділитися практичним досвідом, який може бути дещо іншим, ніж пишуть/рекомендують виробники.
3. Не маєте відповідного досвіду - не морочіться...

[ИгорьОК]

Сообщение от sergio1965

що успішно і зробив.
2. Для того і форум, щоб запитувати та ділитися практичним досвідом

То пишіть-діліться,а не шукайте підтвердження покупкам.

[Колесик]

Сообщение от sergio1965

хтось має позитивний досвід використання для поршнів саме TRW PFG-110 ?

Використовую саме цю змазку протягом 10 років як для направляючих, так і для самих поршнів, Як що поршень в нормальному стані , для цього потрібно аби він на 2/3 був висунутий з супорта тоді його можна обстежити витерти чистою ганчіркою, продути компресором і змастити змазкою, аби вдавити його назад перший раз, іноді потрібна допомога струбцини, але після третього- четвертого разу видавлювання і вдавлювання ви повинні вдавити його туди руками! ось тільки тоді ви будете впевнені що все працює як треба!

[sergio1965]

Сообщение от Колесик

Використовую саме цю змазку протягом 10 років як для направляючих, так і для самих поршнів, Як що поршень в нормальному стані , для цього потрібно аби він на 2/3 був висунутий з супорта тоді його можна обстежити витерти чистою ганчіркою, продути компресором і змастити змазкою, аби вдавити його назад перший раз, іноді потрібна допомога струбцини, але після третього- четвертого разу видавлювання і вдавлювання ви повинні вдавити його туди руками! ось тільки тоді ви будете впевнені що все працює як треба!

Щиро дякую, ровеснику, за цінний, думаю, не тільки для мене, ваш особистий досвід. Просто нерідко їздимо гірськими дорогами (чого тільки варта нова дорога "Яблуниця - Буковель"...), де надійність гальм переоцінити неможливо. Для меншого навантаження на гальмівну систему гальмую двигуном та передачею.
p.s. На 2/3 поршні не виходять, тільки на 1/3, хоча та частина, що виходить, жодних елементів корозії не має. Спробую сильніше натиснути на гальма - може вийде на 2/3.

[Колесик]

Сообщение от sergio1965

На 2/3 поршні не виходять, тільки на 1/3,

Ну це не слід сприймати буквально! мається на увазі обстежити принаймні половину поршня ,особливо ту частину, яка в робочому стані знаходиться в нижній точці ,там через присутність вологи зазвичай і з'являється корозія? Що до видавлювання поршня, то я вставляю дерев'яний брусок розміром близько 30х30 мм і декілька раз тисну на педаль поки поршень не впреться в брусок,відпустивши гальма брусок легко можна витягти.

[kym]

Сообщение от Колесик

брусок розміром близько 30х30 мм і

это квадратный бумажный стикер толщиной 0 целых 0 десятых...

[Колесик]

Сообщение от kym

это квадратный бумажный стикер толщиной 0 целых 0 десятых...

Слушно!!! 30х30х150