|
Дизельный двигатель (CRDI) все что касается дизельных авто |
Рекламные ссылки: |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#46 |
Постоялец
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Київ
Возраст: 61
Авто: Туксон СРДІ
Сообщений: 115
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 83 раз(а) в 34 сообщениях
|
![]()
Ну далі буде.
Поки що затрати: 450 доларів - аванс за двигун. 5900 - запчастини і мастило. |
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | Poshtarik (20.10.2016) |
![]() |
#47 |
Активист
Регистрация: 11.11.2009
Адрес: Полтава
Возраст: 50
Авто: Hundai Tucson 2.0 МТ,4WD
Сообщений: 6,014
Сказал(а) спасибо: 1,185
Поблагодарили 1,060 раз(а) в 649 сообщениях
|
![]()
Рекламные ссылки:
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#48 |
Аксакал
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Ирпень
Возраст: 40
Авто: Hyundai Tucson I 2.0 4WD
Сообщений: 3,307
Сказал(а) спасибо: 913
Поблагодарили 1,500 раз(а) в 760 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#49 |
Аксакал
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Ирпень
Возраст: 40
Авто: Hyundai Tucson I 2.0 4WD
Сообщений: 3,307
Сказал(а) спасибо: 913
Поблагодарили 1,500 раз(а) в 760 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Рекламные ссылки: |
![]() |
#50 |
Активист
Регистрация: 11.11.2009
Адрес: Полтава
Возраст: 50
Авто: Hundai Tucson 2.0 МТ,4WD
Сообщений: 6,014
Сказал(а) спасибо: 1,185
Поблагодарили 1,060 раз(а) в 649 сообщениях
|
![]()
видать там перестенки и они довольно тонкие. Теоретически если двиг был непрогретый и сразу получал под хвост то вполне возможно что резкие перепады температуры и плюс высокая компрессия могли привести к образованию трещин в головке.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#51 |
Постоялец
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Київ
Возраст: 61
Авто: Туксон СРДІ
Сообщений: 115
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 83 раз(а) в 34 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#52 |
Участник
Регистрация: 17.09.2016
Адрес: UA-KH
Возраст: 55
Авто: TUCSON 2.0 5MT 4WD
Сообщений: 241
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 71 раз(а) в 55 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#53 |
Админ
![]() Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
|
![]()
так само як Міцу Еволюшн з ресурсом двигуна 50 000 км, потужно, але не довго, та то зовсім інша історія
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання * ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#54 |
Участник
Регистрация: 17.09.2016
Адрес: UA-KH
Возраст: 55
Авто: TUCSON 2.0 5MT 4WD
Сообщений: 241
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 71 раз(а) в 55 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#55 |
Активист
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Киев, Позняки
Возраст: 46
Авто: Tucson 2,0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 5,857
Сказал(а) спасибо: 2,170
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 741 сообщениях
|
![]()
давайте не будемо в цій темі змішувати грішне з праведним. Ви мабуть називаєте 140 сильним чіпований двигун. Не погоджусь з вами, хоч і робив чіп. То чіповщики городять про 140 сил, хоча мало хто дійсно заганяв його на діностенд і перевіряв результати перепрошивки. Думаю там дуже сильно все залежить від програми і прямих рук чіповщика і може там на виході у когось + 1 сила, а у когось + 38 сил.
Є ще заводський двигун 140 сил, там інша турбіна, вона мабуть якраз дає більший надув в широкому діапазоні обертів і може навіть за логікою VICа його теж можна називати тоді передутим, хоча сумніваюсь шо корейці заклали йому ресурс в 50 тис. Давайте тут не плутати, а читати про заміну двигуна, тим більше шо він ні чіпований, ні 140 сильний, а самий шо ні на є стоковий в 112 сил |
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | VIC (21.10.2016) |
![]() |
#56 |
Участник
Регистрация: 17.09.2016
Адрес: UA-KH
Возраст: 55
Авто: TUCSON 2.0 5MT 4WD
Сообщений: 241
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 71 раз(а) в 55 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#57 |
Активист
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Киев, Позняки
Возраст: 46
Авто: Tucson 2,0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 5,857
Сказал(а) спасибо: 2,170
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 741 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#58 |
Пользователь
Регистрация: 26.04.2015
Адрес: Винницкая обл.
Авто: TUCSON diezel
Сообщений: 78
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
|
![]()
То новий двигун VGT? помітив напис на блокові.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#59 |
Активист
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Киев, Позняки
Возраст: 46
Авто: Tucson 2,0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 5,857
Сказал(а) спасибо: 2,170
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 741 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#60 |
Аксакал
![]() Регистрация: 28.01.2009
Адрес: Кропивницький
Возраст: 59
Авто: Santa Fe 2.2D AT Top Navi
Сообщений: 2,561
Сказал(а) спасибо: 2,167
Поблагодарили 908 раз(а) в 440 сообщениях
|
![]()
Можу помилятись але на WGT i VGT здається різні кріплення турбіни на 3 і на 4 шпильки. і випускний колектор від 113 лс не стане на 140 лс.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Збільшення ступеню стиснення бензинового двигуна | sergio1965 | Доработка двигателя | 9 | 20.10.2016 20:56 |
Куплю Кронштейн кріплення кришки двигуна crdi | Nazar | Куплю, Приму в дар | 0 | 27.01.2016 19:28 |
Заміна заднього сальніка колінвала! | Bigimot | Дизельный двигатель (CRDI) | 6 | 29.12.2009 15:51 |
Рекламные ссылки: |