VGT и WGT

VIC · 01.06.2010, 08:54

Цитата:

Сообщение от Олександр

Цитата:

Сообщение от MASTERGID

Hyundai_Tucson 2.0L МКПП і АКПП
Hyundai_Tucson 2.0 CRDI МКПП і АКПП
Hyundai_Tucson 2.7L МКПП і АКПП

CRDI і wgt, і vgt?

vgt - Variable geometry turbocharger (изменяемая геометрия турбины), a wgt?

Олександр · 01.06.2010, 09:00

Рекламные ссылки:

турбонагнітач з перепускним клапаном (WasteGate Turbocharger).

VIC · 01.06.2010, 09:23

Цитата:

Сообщение от Олександр

турбонагнітач з перепускним клапаном (WasteGate Turbocharger).

это байпас? клапан который при резком закрытии дросселя прекращает наддув? Перепускной (помпажный) клапан стандарно ставится на турбодвигателях для автоматического сброса давления и предотвращения эффекта "помпажа" турбины при резком закрытии дроссельной заслонки, присутствует в обычных турбомоторах и ВГТ?

Олександр · 01.06.2010, 09:48

так, він. чи присутній він також і на vgt? - не знаю реалізацію хьюндайського vgt.

VIC · 01.06.2010, 09:58

Цитата:

Сообщение от Олександр

так, він. чи присутній він також і на vgt? - не знаю реалізацію хьюндайського vgt.

присутній на всіх турбомоторах як стандартний додаток до турбіни, як бензинових так і дизельних, як ВГТ так і без

Toljanos · 01.06.2010, 10:38

на скільки знаю то в нас wgt

Ёжик · 05.05.2011, 19:27

Сегодня на ТО заглянул за коммон реил в двигателе и увидел такую вот надпись. Что бы это значило

?

Колесик · 05.05.2011, 22:31

Мож у тебя двигатель на 140 лошадок и турбина соответственно с изменяемой геометрией.??? а может это просто относится к номеру блока двигателя...

Ёжик · 06.05.2011, 09:25

Цитата:

Сообщение от КОЛЁСИК

Мож у тебя двигатель на 140 лошадок и турбина соответственно с изменяемой геометрией.??? а может это просто относится к номеру блока двигателя...

, а как это определить?
Судя по [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] теме увидеть турбину не так-то просто.

Serg · 07.05.2011, 16:11

попробуй[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] задать вопрос.

BeOne · 16.12.2011, 12:38

Вестгейт - приспособление которое стравливает избыточное давление в турбине. Также можно использовать Блоу оф - суть та же, но иная конструкция. Последнее отчетливо слышно скажем на Субару, когда она проезжая мимо издает пшикающие звуки.
Зачем: поддали газу, раскрутилась турбина - создала давление - прет, а тут ситуация что надо тормозить (не гоночный болид тем более в городе ездим) - вот собственно эти штуки и стравливают это избыточное давление + то давление которое образуется при скачках - стабилизируя роботу турбины.

У нас стоят вест гейты - так как турбина штатно установлена, их нет у тех кто турбину покупает отдельно как доп. комплектующие.

Наша турбина:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

BeOne · 16.12.2011, 12:52

турбина VGT от WGT отличается тем что, на турбине с изменяемой геометрией стоят лопасти угол атаки которых изменяется от начало до конца.

WGT турбина в разрезе
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Турбина обычная с клапаном Waste Gate, а не VGT.
В опорах вала подшипники скольжения. Красным выделены каналы, по которым масло поступает к подшипникам. Влево - к опорному подшипнику, вниз - к подшипнику колеса компрессора, вправо - к подшипнику колеса турбины.
Обычно эти каналы и закоксовываются, если после активной езды сразу заглушить двигатель (Диаметр каналов 1-1.5 мм). После чего маслу всё труднее и труднее протиснуться к подшипникам.

VIC · 16.12.2011, 16:58

Цитата:

Сообщение от BeOne

Турбина обычная с клапаном Waste Gate, а не VGT.

было выпущено около 30 авто 2.0 CRDI VGT в комплектации только ручка, из наших такая комплектация была у Вольтика из Одессы

Цитата:

Сообщение от BeOne

После чего маслу всё труднее и труднее протиснуться к подшипникам.

добавлю , перегретые подшипники перестают охлаждаться масляным потоком, закипают и турбину просто глухо клинит

BeOne · 16.12.2011, 23:27

Цитата:

Сообщение от VIC

было выпущено около 30 авто 2.0 CRDI VGT в комплектации только ручка, из наших такая комплектация была у Вольтика из Одессы

Это был коментарий к картинкам розрезанной турбины )
Ну а так все верно!

BeOne · 18.12.2011, 19:35

Вашему вниманию представляю ЕЕ величество турбина WGT:

Фас
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Анфас
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Профиль
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Догори-дригом
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Ура товарищи!

01.06.2010, 09:00	#2
Олександр Аксакал 0058 Регистрация: 29.07.2008 Адрес: Україна, Київ Возраст: 46 Авто: Tucson, CVVT, 4WD, AT Сообщений: 3,225 Сказал(а) спасибо: 346 Поблагодарили 234 раз(а) в 177 сообщениях	VGT и WGT Рекламные ссылки: турбонагнітач з перепускним клапаном (WasteGate Turbocharger). __________________ "The only thing necessary for the triumph of evil is for good men to do nothing" (c) Edmund Burke

01.06.2010, 09:48	#4
Олександр Аксакал 0058 Регистрация: 29.07.2008 Адрес: Україна, Київ Возраст: 46 Авто: Tucson, CVVT, 4WD, AT Сообщений: 3,225 Сказал(а) спасибо: 346 Поблагодарили 234 раз(а) в 177 сообщениях	Re: VGT и WGT так, він. чи присутній він також і на vgt? - не знаю реалізацію хьюндайського vgt. __________________ "The only thing necessary for the triumph of evil is for good men to do nothing" (c) Edmund Burke

01.06.2010, 10:38	#6
Toljanos Аксакал Регистрация: 02.02.2009 Адрес: Ужгород Авто: Tucson CRDi 2.0, AT, 4wd. Сообщений: 2,933 Сказал(а) спасибо: 1,099 Поблагодарили 421 раз(а) в 232 сообщениях	Re: VGT и WGT на скільки знаю то в нас wgt

05.05.2011, 19:27	#7
Ёжик Старейшина 0118 Регистрация: 21.01.2010 Адрес: Харьков Авто: Tucson 2.0 CRDi AT Сообщений: 1,042 Сказал(а) спасибо: 142 Поблагодарили 75 раз(а) в 56 сообщениях	Re: VGT и WGT Сегодня на ТО заглянул за коммон реил в двигателе и увидел такую вот надпись. Что бы это значило ?

05.05.2011, 22:31	#8
Колесик Аксакал Регистрация: 28.01.2009 Адрес: Кропивницький Возраст: 59 Авто: Santa Fe 2.2D AT Top Navi Сообщений: 2,561 Сказал(а) спасибо: 2,167 Поблагодарили 908 раз(а) в 440 сообщениях	Re: VGT и WGT Мож у тебя двигатель на 140 лошадок и турбина соответственно с изменяемой геометрией.??? а может это просто относится к номеру блока двигателя...

07.05.2011, 16:11	#10
Serg Аксакал 0007 Регистрация: 12.12.2007 Адрес: Днепропетровск Возраст: 46 Авто: Yeti 4WD, был Tucson 2WD Сообщений: 2,321 Сказал(а) спасибо: 104 Поблагодарили 101 раз(а) в 66 сообщениях	Re: VGT и WGT попробуй[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] задать вопрос. __________________ [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

16.12.2011, 12:38	#11
BeOne Старожил Регистрация: 13.09.2011 Адрес: Киев Авто: TUCSON CRDi 2.0 4WD AT Сообщений: 725 Сказал(а) спасибо: 73 Поблагодарили 134 раз(а) в 94 сообщениях	Re: VGT и WGT Вестгейт - приспособление которое стравливает избыточное давление в турбине. Также можно использовать Блоу оф - суть та же, но иная конструкция. Последнее отчетливо слышно скажем на Субару, когда она проезжая мимо издает пшикающие звуки. Зачем: поддали газу, раскрутилась турбина - создала давление - прет, а тут ситуация что надо тормозить (не гоночный болид тем более в городе ездим) - вот собственно эти штуки и стравливают это избыточное давление + то давление которое образуется при скачках - стабилизируя роботу турбины. У нас стоят вест гейты - так как турбина штатно установлена, их нет у тех кто турбину покупает отдельно как доп. комплектующие. Наша турбина: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

16.12.2011, 12:52	#12
BeOne Старожил Регистрация: 13.09.2011 Адрес: Киев Авто: TUCSON CRDi 2.0 4WD AT Сообщений: 725 Сказал(а) спасибо: 73 Поблагодарили 134 раз(а) в 94 сообщениях	Re: VGT и WGT турбина VGT от WGT отличается тем что, на турбине с изменяемой геометрией стоят лопасти угол атаки которых изменяется от начало до конца. WGT турбина в разрезе [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] Турбина обычная с клапаном Waste Gate, а не VGT. В опорах вала подшипники скольжения. Красным выделены каналы, по которым масло поступает к подшипникам. Влево - к опорному подшипнику, вниз - к подшипнику колеса компрессора, вправо - к подшипнику колеса турбины. Обычно эти каналы и закоксовываются, если после активной езды сразу заглушить двигатель (Диаметр каналов 1-1.5 мм). После чего маслу всё труднее и труднее протиснуться к подшипникам.

18.12.2011, 19:35	#15
BeOne Старожил Регистрация: 13.09.2011 Адрес: Киев Авто: TUCSON CRDi 2.0 4WD AT Сообщений: 725 Сказал(а) спасибо: 73 Поблагодарили 134 раз(а) в 94 сообщениях	Re: VGT и WGT Вашему вниманию представляю ЕЕ величество турбина WGT: Фас [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] Анфас [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] Профиль [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] Догори-дригом [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] Ура товарищи!