Компютерная диагностика в полевых условиях

[Ёжик]

Собственно заинтрересовал сабж.
А что, ноуты/КПК есть у всех, программ тоже полно, как оказалось. Почему бы не делать комп. диагностику своими силами, а не ехать к офам, чуть что. Да и интересно, посмотреть на работу систем по дороге на работу или по трассе. В общем, нарыл я пару тем на паралленьных форумах:

Адаптер ELM327
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Диагностический разъем Туссана
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Вот один из отзывов:

Тестировал машину через кабель ELM 327 и программу ScanMaster.
Очень наглядные результаты. Можно проверить и двигатель и коробку (если автомат). Для любителей глубоко копать есть возможность отслеживать мгновенные результаты в движении и под нагрузкой. Рисуются красивые графики и много цифр. Если кому нужен кабель или программку скачать, пишите в личные сообщения.

А вот, собственно, сие чудо китайской инжинерной мысли, стоит копейки по нынешним временам (фото кликабельно). Работает по Bluetooth, а значит можно законнектиться не только компом, но и КПК, короче вещь

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Может кто уже пользуется таким или аналогичным девайсом?
Есть еще похожий, только по USB, стоит дешевле.

[ManЯ]

Рекламные ссылки:

Есть уже готовые решения,типа [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Там же есть вот такая приблуда [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
З,Ы,Не реклама магазина..
У нас у ребят есть ( у VIC точно),на днях пробовали работает,возможно конечно не на все машинах..
Поспрашивайте еще..

[ИгорьОК]

У [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] есть шнурок и програма в кпк.

[Ёжик]

Допис від ManЯ

Есть уже готовые решения,типа [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Там же есть вот такая приблуда [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
З,Ы,Не реклама магазина..
У нас у ребят есть ( у VIC точно),на днях пробовали работает,возможно конечно не на все машинах..
Поспрашивайте еще..

К сожалению готовое решение больше похоже на бортовой комп, чем на программу диагностики.
Там не хватает вот таких графиков, да и стоимость 1200 грн - это занадто для моей затеи.

[Олександр]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], плануєш замовляти цей китайський девайс?

[Ёжик]

Допис від Олександр

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], плануєш замовляти цей китайський девайс?

Бажання таке є, але ще не до кінця впевнений, чи підходить він до дизельного Тушкана.
Поки що просто збираю інфу. Там пишеться про інтерфейс OBD-II, э ще K-Line і CAN. Які з них працють у нашому Тушкані

[VIC]

Допис від Ёжик

Бажання таке є, але ще не до кінця впевнений, чи підходить він до дизельного Тушкана.
Поки що просто збираю інфу. Там пишеться про інтерфейс OBD-II, э ще K-Line і CAN. Які з них працють у нашому Тушкані

OBD-II - протокол
K-Line і CAN - интерфейсы, последовательный и параллельный соответственно
например у меня
бензин 2007 май завод Корея июль Луцк август продажа из салона OBD-II + K-Line

[Ёжик]

Ну все, победа !!!
Наконец-то удалось опробовать этот девайс. Из Китая шел долго - почти месяц, еще и отпуск наложился. В общем, забрал с почты только между праздниками. Вот как оно выглядит (немного больше чем я ожидал).



и в Тушкане



Подключиля в тот-же день, но толком ничего не потестл. Понял только что зажигание надо включать на время диагностики. Плюс ScanMaster-ELM почему-то коннектился только к ЭБУ трансмиссии (с этм еще предстоит разобраться).

[Ёжик]

И вот вчера, выделил 2 часов времени и все получилось
Попробовал другую программу, ScanTool.NET заработал сразу.
Вот пару скрншотов с моего Тушкана:





Всего там 8 станиц с параметрами, но у меня реально обновлялсь только 2 перевых.

[Ёжик]

Потом опять попробовал вернуться на ScanMaster-ELM и он тоже заработал .
Здесь все красивее, можно графики строить по выбранным параметрам (правда доступно только 9 похоже):





далі буде...

[Ёжик]

Небольшой апдейт:

Решил проблему, когда ScanMaster ELM подключался к ЭБУ трансмиссии, а не двигателя. Виной всему разные протоколы. По умолчанию, программа настроена на автоматический поиск ЭБУ и перебирает разные протоколы пока на ответном конце не появится сигнал. К найденному ЭБУ и подключается. Если указать нужный протокол ручками, то можно подключиться к тому ЭБУ которое интересует. Вот список, как они выглядят в системе (в скобочках протокол соединения):
ECU: $18 - Трансмиссия (ISO 14230-4 (KWP FAST))
ECU: $12 - Двигатель (ISO 9141-2)

На следующих скриншотах лог подключения к АКПП:


...и к двигателю:

[Ёжик]

Дальше, собственно, полевые испытания и графики оперативных данных .
Видно как изменяется температура охлаждающей жидкости, обороты двигателя и расчетная нагрузка (что это такое пока не знаю).

Выезжаю з дома:


На пол-пути до работы:


Приехал на работу:

[yurat2008]

а какой именно с девайсов ты купил, за сколько и где?
а то их есть несколько под маркировкой ELM327
например

или

или


и все ELM327 и все принципе умеют
It supports all OBD-II protocols
• Works with all OBD-II compliant vehicles
• Software included for Palm, PDA
• Software included for Windows PC
• Software included for Windows Smartphone
• Supports ISO 9141, KWP2000
• Supports SAE J1850
• Supports CAN bus

[Ёжик]

Купил на ибее за 20 баксов, такой как в первом посте. Хочешь могу линк поискать, но может где дешевле уже появилось.
Из твоих вариантов синий торчать вообще не должен, по идее . А так чип там одинаковый - ELM327, бери какой понравится.
Вот еще немного фоток девайса: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Poshtarik]

А можно выложить пару скринов по работе АКПП? Какие параметры показывает прога по АКПП?