Ремень ГРМ и !!!цепь!!!

[PavelZverev]

2.0 бензин МКП
чуть больше 100 000 пробега.

Динамика мотора начала немного раздражать. После переключения со 2-ой на 3-ю под бугор явная детонация.

На сервисе: хреновый бензин (а что им еще говорить, если UA Холдинг в Донецке вообще не знает о регулировке клапанов на этом моторе).

Переход на АИ 95 смазал картинку.

Но мастера нашел.

Зазоры клапанов - норма.

ТЕПЕРЬ ВНИМАТЕЛЬНО: для мотора 2.0 необходима замена на 60000 ремня ГРМ и на !!!90000!!! цепи привода ГРМ на второй распред вал.

У меня потянулась эта цепь - результат - неправильная работа CVVT ну и механизма газораспределения. ИТОГ - детонация на малых оборотах под нагрузкой, незнасительная потеря мощности.

Замена самой цепи, замена ролика (какого-то), прокладки и сальника.


Что примечательно, на КИА знают о замене цепи и это есть в регламентных работах. У нас - нигде не нашел. Считают, что цепь вечная.

Рекламные ссылки:

Подскажите какой привод ГРМ стоит на Тушкане 2,0 бензин.Выпуска конец 2008г.Одни говорят ремень другие цепь.Кто знает точно

[VIC]

Сообщение от Omiron

Подскажите какой привод ГРМ стоит на Тушкане 2,0 бензин.Выпуска конец 2008г.Одни говорят ремень другие цепь.Кто знает точно

привод ремень, цепь - межвальная

[D.I.M.O.N.]

а на V6 есть эта цепь?

[СТО ХАДО]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[tranzit42]

И все таки под межевальной цепью ролика как такового нет, а успокоитель есть хотя принцип работы сего успокоителя понять тоже не могу! Представляет собой кусочек овальной полоски то ли из эбонита то ли из текстолита (это как пример)! Причем не подвижный вроде как! Сильно не пинайте видел своими глазами но окружающие объяснить не смогли что да как

[D.I.M.O.N.]

судя по фоткам, правильное название - цепь привода выпускных валов, неужели такая короткая цепь имеет свойство растягиваться?.....

[KIRILL]

Сообщение от D.I.M.O.N.

судя по фоткам, правильное название - цепь привода выпускных валов, неужели такая короткая цепь имеет свойство растягиваться?.....

Со временем да, на 2.0 нет ролика нет успокоителя есть только натяжитель цепи распредвала гидравлический.

[СТО ХАДО]

Сообщение от D.I.M.O.N.

судя по фоткам, правильное название - цепь привода выпускных валов, неужели такая короткая цепь имеет свойство растягиваться?.....

Дим, ну вообще любая цепь со временем растягивается...

[Bigbunker]

Деталька 24431B - направляющая, 24410А - натяжитель цепи. Масло давит, цепь натягивается.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

цепь распредвалов 24321 23770 - стоит на Экзисте до 200 грн, направляющая - до 50 грн.

Что-то кажется, что 1000 гривен за замену дороговато....
Может, еще чего надо менять, кроме направляющей и цепи? Прокладку клапанной крышки оставляем на усмотрение хозяина.

[Bigbunker]

Заказал цепь за 180 грн, натяжители - по 30-50 грн. Это в нагрузку к маслоотражательным колпачкам по 9 грн/шт...
в понедельник еду к Партнерам, на СТО ХАДО, с фотоаппаратом.
Ждите отчета...

[Bigbunker]

Сообщение от Bigbunker

Заказал цепь за 180 грн, натяжители - по 30-50 грн. Это в нагрузку к маслоотражательным колпачкам по 9 грн/шт...
в понедельник еду к Партнерам, на СТО ХАДО, с фотоаппаратом.
Ждите отчета...

Не прошло и полгода, как нарисовался отчет.
Симптомы и показания - стук, похожий на детонацию на оборотах до 2000, повышенный расход(до 14л газа в городе), расход масла около 200-250г/1000км.

Сняли клапанную крышку.

Цепь в Идеальном состоянии, шестерни на валах сидят мертво, зазоры клапанов в норме.
Обнаружилось отсутствие герметика части прилегающей поверхности маслоотражателя, масло могло туда лететь. Раскрутили клапанную крышку, все вымыли, положили новый герметик и собрали.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Причины стука и повышенного расхода были выяснены позже.
Стук, похожий на детонацию - это стук разболтавшихся демпферных пружин на диске сцепления (пробег 150тык, стоит родное). Определили на Аэлите - подняли на подъемнике машинку с мастером за рулем и погоняли. подробнее - в другой теме.
Повышенный расход поборолся заменой газовых форсунок Valtek на OMVL. Стало 12-12,5 газа на сотню в городе +бензин на прогревы.

Вывод - причина, казалось, была ясна, а оно совсем не так и совсем не там оказалось.