Подвывание на скорости 60-90 км/ч

[idlviv]

Появилось легкое подвывание (предположительно сзади) начиная с 60 км/ч, на 80 слышно более отчетиливо и после приблизительно 90-100 пропадает. Не зависит от передачи или езды накатом. Поднимал домкратом зад, пробовал крутить колеса, ничего не слышно, шишек на резине нет. Что это может быть? Смогут ли на СТО определить причину или нужно ждать когда завоет сильнее? Собираюсь на море и не знаю как правильно поступить.

[alexl]

Рекламные ссылки:

Скорее всего редуктор.

[Poshtarik]

подшипник муфты ПП

[Stason-Tucson]

резина,почти 100%

[kym]

Сообщение от Stason-Tucson

резина,почти 100%

тоже за резину
у меня было аналогично

[KARAY]

Сообщение от Stason-Tucson

резина,почти 100%

Плюс ... Я бы обратил внимание на резину, прежде всего ...

[VIC]

Сообщение от KARAY

Плюс ... Я бы обратил внимание на резину, прежде всего ...

не нужно гадать, поднимает авто на подъемнике, отлючаем ЕСП, включаем пятую или драйв, и крутим до скорости шума, стетоскопом слушаем узлы, покажет сразу

[idlviv]

Резина Kumho kl17, катаю второй сезон, подвывание появилось недавно, думаю, что если резина, то услышал бы после переобувки с зимней. Поеду в понедельник на АТЛ, пусть послушают.
Не написал, пробег авто 80000

[palysik]

Сообщение от Stason-Tucson

резина,почти 100%

+1

[yuriy_od_ua]

У меня была весной похожая ситуация, проявилось после поездки в Киев. Завывание, доносившееся из передней части авто, начиналось где-то с 60-ти, достигало пика на 80-ти, к 110-ти сливалось по частоте с шумом шин и ветра и затихало. Звук зависел только от скорости (передача, полный/передний привод и т.д. значения не имели) и в поворотах вроде бы не менялся. В течение недели начало прогрессировать, шум появлялся уже с 40 км/ч, причем выло будь-здоров.

Знакомый опытный автослесарь слушал на подъемнике, проверял люфты, но ничего не нашел, мое предположение о ступичном подшипнике не подтвердил. Я уже начал думать о редукторе или раздатке. Поехал к официалам, трое человек последовательно слушали со стетоскопом, и только третий установил причину - правый передний ступичный подшипник. Хотя к тому времени в салоне вой стоял уже такой, что ховайся

[VIC]

Сообщение от palysik

+1

если раскрутить на подъёмнике и шума нет - резина (99%)

[g4aleks]

Сообщение от VIC

если раскрутить на подъёмнике и шума нет - резина (99%)

+1
У меня по гарантии меняли муфту, так именно на подъемнике и определили шум в ней, причем - сразу же. Т.е. - при любой скорости

[Stason-Tucson]

Ещё по собственному опыту могу сказать что резина воет в очень коротком диапазоне скорости,т.е например будет слышно как она завывает на 60 км.м и закончит выть на 65 км.ч. Если редуктор то например с 80 км.ч до 100 км.ч будет выть стабильно. А если ступичный то с увеличением скорости может выть бесконечно и очень громко.

[idlviv]

Был сегодня на СТО, подняли, "поехал", а сами внизу стетоскопом наслушали подшипник задней левой ступицы. Надеюсь так и есть, поменяю отпишусь. Спасибо всем за советы.

[idlviv]

Поменяли мне подшипник, гул исчез. Как оказалось были посторонние шумы и на малых скоростях, просто к ним привык и считал, что это от резины. Так что теперь в салоне акустический комфорт.
Что касается технической стороны, то старый снялся легко, "без кувалды". Сам подшипник взял оригинал, в упаковке был KBC. По вину пробивался 52710-26530, но мне предложили 52710-26510, сказали, что они одинаковые, только под разными номерами. Так что нам подходят оба.
Что касается АТЛ, все очень понравилось, кроме одного жирного "НО", когда смотрели ходовую отбраковали все сайлентблоки цапфы (по 3 шт с каждой стороны), собирался поменять сразу, но в последний момент оставил "на потом". При замене подшипника мастер (уже другой) сказал, что они не то что +/- могут еще ходить, а совсем еще ничего, в нормальном рабочем состоянии. Этот момент настораживает. Отдать по ~80 грн за сайлент и по 50 грн за замену, итого 780 грн, а оно рабочее, не совсем хочется.