Луганск Нужны аммортизаторы...

[НВК]

Подскажите где сейчас реально купить амортизаторы в Луганской области? И быть может у кого есть б/у задний левый? И еще вопрос работают ли официалы на Ленкома?

[KARAY]

Рекламные ссылки:

Где купить не подскажу ... Думаю, что в этих условиях, лучше посмотреть на Российский рынок, граница же под боком ...

... Точно не помню, но примерно в начале ноября приходила СМСка от Луганских ОФов, видать по старой памяти, что СТО на Мадридской возобновила свою работу, типа добро пожаловать,... были указаны телефоны, но я, увы, не сохранил...

[НВК]

Сообщение от KARAY

Где купить не подскажу ... Думаю, что в этих условиях, лучше посмотреть на Российский рынок, граница же под боком ...

... Точно не помню, но примерно в начале ноября приходила СМСка от Луганских ОФов, видать по старой памяти, что СТО на Мадридской возобновила свою работу, типа добро пожаловать,... были указаны телефоны, но я, увы, не сохранил...

Спасибо и на том) А то наши на рынке цену в 1800 за оригинал озвучили, уж очень дорого, как по мне.... и неизвестно сколько ждать.... Скорее всего альтернативы России нет. Разве если у кого завалялись б/у.

[НВК]

а еще подскажите плиз, если на 75000 км потек левый задний, обязательно пару менять?

[mouse]

Сообщение от НВК

а еще подскажите плиз, если на 75000 км потек левый задний, обязательно пару менять?

Если поменяете один, ездить конечно тоже будет, но правильно менять в паре- зад/перед

[Tracert]

официалы не работают
менять лучше парой, но если нет денег или нет двух - меняйте что есть
можно попробовать проскочить на луганский авторынок, он работает, там думаю можно и заказать.

сейчас поищу номера телефонов, тех, кто до войны занимались запчастями, поговорите с ними. брошу в личку.

[mouse]

Сообщение от Tracert

но если нет денег или нет двух - меняйте что есть

Если совсем всё плохо, обратитесь на разборку, думаю у вас там должны быть, возьмите по дешевле один и тогда его и меняйте, менять пару - это в идеале. Понимаю, ситуации разные, так что если тяжело, то меняйте конечно один.
Удачи Вам!

[НВК]

Сообщение от mouse

Если совсем всё плохо, обратитесь на разборку, думаю у вас там должны быть, возьмите по дешевле один и тогда его и меняйте, менять пару - это в идеале. Понимаю, ситуации разные, так что если тяжело, то меняйте конечно один.
Удачи Вам!

Спасибо всем! Да ситуация неахти... Пока все равно до весны стоит в гараже. Самое интересное, что потек на стоячей машине в гараже.

[НВК]

И еще один вопросик) А пыльник и опору тоже лучше менять или старые пойдут? Понимаю что все индивидуально, но не хочется разобрать авто и не суметь произвести ремонт по причине выхода из строя оных. При пробеге 75 тысяч обычно опоры живые и пыльники? у кого как было поделитесь?

[maxa]

Сообщение от НВК

И еще один вопросик) А пыльник и опору тоже лучше менять или старые пойдут? Понимаю что все индивидуально, но не хочется разобрать авто и не суметь произвести ремонт по причине выхода из строя оных. При пробеге 75 тысяч обычно опоры живые и пыльники? у кого как было поделитесь?

Опора меняется по ситуации - если люфтит, то под замену. На 90 тыс при замене амортизаторов, опоры тоже пришлось заменить. А пыльник и отбойник надо менять в независимости от их состояния, тем более что в ремкомплект состоит из пыльника и отбойника.

[ALEX UZ]

Сообщение от НВК

И еще один вопросик) А пыльник и опору тоже лучше менять или старые пойдут? Понимаю что все индивидуально, но не хочется разобрать авто и не суметь произвести ремонт по причине выхода из строя оных. При пробеге 75 тысяч обычно опоры живые и пыльники? у кого как было поделитесь?

Менял на 110 тыщах только стойки, пыльники и опоры старые оставил.

[НВК]

И кстати на 60 тысячах проходил тест демпфирования оси показатели были следующие слева 81% справа 82%. Сказали что норма. Но я в этом не бельмеса если честно. Это че получается на 60 тысячах амортизаторы были на 80% живы?

[maxa]

Сообщение от НВК

И кстати на 60 тысячах проходил тест демпфирования оси показатели были следующие слева 81% справа 82%. Сказали что норма. Но я в этом не бельмеса если честно. Это че получается на 60 тысячах амортизаторы были на 80% живы?

Практически все то же самое. Где то на тыс 65-68 были живы и здоровы. На ТО-90 обнаружилось, что потекли оба.

[Тушкан]

Сообщение от НВК

И кстати на 60 тысячах проходил тест демпфирования оси показатели были следующие слева 81% справа 82%. Сказали что норма. Но я в этом не бельмеса если честно.

да, это норма.

[Тушкан]

Сообщение от НВК

Это че получается на 60 тысячах амортизаторы были на 80% живы?

нет. это не показатель "живости"
это коэффициент контакта с дорогой.
даже на новых амортизаторах не будет 100 %
в зависимости от стенда, есть значение, ниже которого уже нужно менять амортизаторы. в этом случае при тестировании загорается красный индикатор