[Logan3x]

Нарыл на русском форуме. Текст и история не моя.
"Короче, не стал я мудрствовать, решил узнать на этот счет мнение дилеров. Не поленился и позвонил в четыре разных дилерских центра, принадлежащих разным четырем компаниям, чтоб мнение было независимым. В каждом конкретном случае разговаривал исключительно, непосредственно, со старшими мастерами-приемки (априори, людьми сталкивающимися по роду должности со всеми видами возможных проблем).
Честно скажу, не ожидал, что их ответ будет на столько однозначным и одинаковым! Даже как-то скучно стало...
По их статистике на бензиновых двигателях 2.0л (конкретно именно о них шла речь!) на пробегах до 200 т.км вообще не зафиксировано каких-либо даже мало мальски значимых проблем с помпой. Проблемами 2.7 литровых двигателей за ненадобностью для себя не интересовался!
Так же, они все отметили, что четких рекомендаций производителя по пробегу для замены помпы тоже не существует. Производитель лишь рекомендует при работах, связанных со сменой ремня ГРМ или других деталей двигателя, при которых появляется доступ к свободному визуальному и мануальному осмотру состояния помпы, проконтролировать ее реальное состояние. Для чего, как они мне объяснили, на корпусе помпы есть специальное ревизионное отверстие, через которое возможно появление следов течи/подтекания охлаждающей жидкости, что в свою очередь говорит о приходе в негодность одного из сальников корпуса помпы. И, соответственно, принимается решение на замену. А при мануальном исследовании - при появлении значительного люфта оси крыльчатки. Или же, каких-то других ненормальных состояний корпуса помпы (трещин, сколов, внутренних шумов и т.д. и т.п.)
При прямом конкретном вопросе каждому из них о личном их мнении по этому вопросу и их рекомендации - все ответили, что в случае отсутствия всех вышеописанных возможных проблем на пробеге до 200 т.км (а возможно и более) менять помпу не целесообразно!
Ну, а далее уже, как вы все понимаете, решение только в наших руках!!!"