Показать сообщение отдельно
Старый 15.01.2016, 09:57   #18
Жив4ик
Постоялец
0070
 
Регистрация: 15.01.2013
Адрес: Днепропетровск
Авто: TUCSON 2.0 бенз АТ 4WD
Сообщений: 152
Сказал(а) спасибо: 30
Поблагодарили 16 раз(а) в 16 сообщениях
По умолчанию Re: Полная замена масла в АКПП

Спасибо СТО ХАДО и DOKTOR за информацию и высказанное мнение. Я хочу залить штатную Хюндай АТФ СП 3 и хочу максимально снизить риски негативных последствий от неправильного смешивания. Званил на СТО "Гаранто", расположенное на Образцова. Там мне честно сказали, что аппарат для полной замены есть, но чел, который умел на нем работать - мобилизован. А на "Дискавери" начали вешать лапшу, про то, что на полную аппаратную замену масла потребуется 4-5 часов. Я переспросил, почему 4-5? Ведь люди писали, что максимум до 2-ух часов на это уходит. На что мне было отвечено: "нет, я вам говорю 4-5 часов,значит так и есть". Я понимаю, что это не так, а идти к людям, которые сходу дают неправильную инфу - не хочется. У них, наверное, или нет, допустим, спеца, как на "Гаранто", или не умеют и будут экспериментировать, или просто дурят. Вот и думаю, где у понятных людей сделать полную замену, или как сделать частичную, но убедиться, что не будет проблем со смешиванием. Пример с маслом в двигателе не совсем корректен, по-моему, т.к. там действительно остается очень мало масла старого, и им можно пренебречь. А в АКПП сливается 5 л из 7,8 общего количества, т.е. остается более 30 % старого. Может, сделать заливку частичную, включить авто на какое-то время, чтоб масло, которое было в гидромеханизме АКПП ушло в поддон, а туда закачалось новое, а потом еще одна частичная замена? Чтоб не отсоединять патрубок от радиатора и не завоздушить систему?
Жив4ик вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 
Время генерации страницы 3.04198 секунды с 10 запросами