Цитата:
Сообщение от Tabbycat
Момент выключения кондиционера; после медленного заползания на паркоместо; перевод селектора из R в N. Четыре легких колебания оборотов - и стабилизировались.
Сразу после замены масла в АКПП колебун при переводе из R в N был сильно ощутимым, я попросил мастера промыть ДЗ, РХХ и датчик воздуха. Проехал 10 км, потом сбросил клемму с аккума - практически исчезло.
Можно не заморачиваться.
|
"Колебун" оборотов с АКПП это уже совсем другая история. Там даже когда просто на Д стоишь то обороты падают чуть ли не до 600.