Цитата:
Сообщение от Logan3x
Попробую Addinol, в надежде уменьшить масложор, но не более.
|
Бесполезно. Если поршня в цилиндрах уже болтаются,идет так называемая перекладка, то кольца стают в перекос и масло проскакивает мимо них в цилиндр, а не счищается кольцом обратно в поддон. Просто в последнее время видел много моторов туксонов и киа в капиталке, именно с масложером, и причина во всех одна- износ юбок поршней, задиры, и поршня в цилиндрах банально болтаются. Отсюда эфект дизеления.После капиталок этот звук уходит вообще. В большинстве случаев кольца были не залегшие. Залегшие кольца больше наблюдаются на тойотовских моторах и шкодах, изза того что кольца очень тонкие , сверления в поршнях для отвода масла очень маленькие. И еще, проюлемные были моторы с ГБО. Так что эксперименты с раскоксовками бесполезны. В прошлом и этом месяце делал два фольцовских мотора с масложором. На одном поменяли поршня с кольцами ,без расточки блока, то через 4000 км кольца новые притерлись и масложер ушел. Другой мотор поменяли только кольца , без поршней(бюджет не позволял клиента), стало меньше но не прекратился. Для наших моторов можно поменять поршня с кольцами и будет счастье. Цилиндры хорошего качества,даже ХОН не снимается и элипса почти нет, новые кольца под него быстро притираются.