=MANIAK= по вашей схеме вопрос...
Может я не правильно понимаю работу контактов давления масла и стояночного тормоза, (я предполагаю, что при срабатывании они соединяют провод схемы с массой) а если так, то ваша схема будет работать только до момента запуска мотора или снятия стояночного тормоза (до срабатывания катушки К1). Т.е. напряжение +12В на контакте 30 реле К1 будет только при не работающей катушке К1. Во всех остальных случаях, реле К1 срабатывает и "гасит" ДХО переводя схему в штатный режим....Так, или нет?...
Или я что то не так понимаю или тут гдейто ошибка...
К стати что значит NC и NO контакты?...