Когда было 120 тысяч, поменял второй раз тормозные колодки по кругу (первый раз на 60), второй раз задний сальник коленвала (первый раз тоже на 60), второй раз ремни все поменял и ролики (первый раз тоже на 60). Третий раз масло (задний мост и редуктор), до этого на 40 и 80.
Жидкость в АКПП на 50 и 100. Свечи раз в 20 тысяч независимо от визуального состояния, на 80 провода (проблем не было, просто из-за пробега, у меня ГБО, чтобы ему лучше было). На 100 тысячах отрегулировал зазоры в клапанах (тоже для порядка, были в пределах допуска).
Тысячах на 60-80 примерно, точно не помню, менял втулки стабилизатора и сайлентблоки, втулки поставил красные, пенополиуретановые, по-моему, их какая-то контора в Киеве делает.
А, еще где-то на 120 поменял второй раз тормозуху. ГУР и антифриз, первый тоже на 60.
Аммики передние начали подходить на 134 тысячах, поменял, задние на 139, ну и тогда же еще раз зазоры в клапанах проверил.