Кстати, чтоб никто из дизелистов не думал что ему это не надо, то при неправильной работе модулятора ЕГР двигатель может просто давиться своими выхлопными газами, гоняя их по кругу со всеми вытекающими последствиями.
Клапан ЕГР и впускной коллектор тоже не мешает чистить, думаю хотябы раз на тысяч 30-40 иначе там столько дряни налипнет, что без разборки не обойтись. Есть специальное средство Wynns EGR3.