Цитата:
Сообщение от Evgen 2
Цитата:
Сообщение от olegoo
Цитата:
Сообщение от Mayor
Evgen 2 Смотря сколько лет АКБ и в каком он состоянии. Я бы перед зимой (морозами) поставил на подзарядку.
|
+1 Перед зимой зарядить полностью от ЗУ - хорошая привычка. Хоть старый аккум, хоть новый. ТС - померяй напругу, должна быть не меньше 12,8В без нагрузки и не просаживаться ниже 12В с фарами и другими потребителями. Это при заглушенном движке. Хотя в любом случае лучше зарядить. На авто аккумулятор никогда не заряжается до 100%. |
Спасибо понял. Значит мерял тестером было 12,7В - это я после ночи проехал 50км потом постоял часа 2-3 и замер выдал такие цыфры. Значит маловато. Теперь еще перемеряю после ночи.
АКБ как и авто 2,5 года, родной Рокет необслуживаемый.
Как считаете перед зарядкой нужно разряжать, и как лучше? |
2,5 года - еще столько же должен прослужить.
Напруга, в принципе, в норме. Просто если есть возможность, то лучше сделать заряд зарядным устройством, это однозначно пойдет на пользу аккумулятору. Если нет времени (а у кого оно есть в декабре?), то можно просто зарядить и все. Циклы разряд-заряд оставить на потом, когда будет время - если нет автоматического устройства, которое может делать это, то при разряде возле аккума желательно сидеть, контролируя напругу, чтоб не переразрядить его своими собственными руками, т.к. после перехода 11 вольт (при приближении к полному разряду) напряжение на аккумуляторе начнет быстро падать, а ниже 10,5В просаживать его незачем - вредно.
Рокет - необслуживаемый. Поэтому обычным ЗУ заряжать можно так:
1. Если есть возможность сидеть возле него. Ставим 1/10 емкости, контролируем напругу, заряжаем до 14В (с подключеннім ЗУ) на клеммах, снижаем ток до 2А, опять до 14В, затем 1А и заряжаем до 14,6В или до упора (если ЗУ автомат)
2. Если нет возможности контролировать процесс, то однозначно брать ЗУ-автомат, но ток заряда ставить не больше 2А - будет дольше, но надежней. У необслуживаемых нельзя доводить процесс до газовыделения.