Re: Всесезонка: что выбрать?
 

Немного предистории.
Раньше, как и большинство автомобилистов, катал зимнюю и летнюю резину по сезону.
Когда покупал Туксон (дело было зимой 2014), то поинтересовался, что за резина стоит. Сказали всесезонка (позже оказалось, что это небезизвестная КАМА). Я спрашиваю у менеджера, а какую мне докупать зимнюю или летнюю (ну не выбрасывать же). Один говорит, докупай зимнюю, эта только для лета годится. Спрашиваю у второго, второй говорит, покупай летнюю, та что установлена идет на зиму. То есть, так и не понял, что мне покупать. Решил покатать ее и самому решить что брать. Благо, зима кончалась, а езжу я не ежедневно. Откатал 2 лета и 2 зимы и так и не понял на что менять, а главное - зачем. :) При этом никакого особого дискомфорта от езды зимой не испытывал. Более того, чувствовал себя уверенней, чем другие на дороге. Но здесь, подозреваю, все-таки дал себя знать полный привод, автомат, ESP, АБС ну и немалый вес машины.
Был у КАМЫ недостаток, который обращал на себя внимание больше, чем ее всесезонность: она сама по себе была "горбатая", то есть на скорости машина начинала вибрировать. При этом балансировать колеса с этой резиной было почти невозможно (правильно кто-то сказал КАМАсутра, одним словом).

Решил все-таки от нее отказаться. Так как за 2 года привык не менять колеса и поняв, что у всесезонки есть свои плюсы, решил брать снова всесезонку, но уже брендовую. Долго выбирал, читал отзывы и остановился на модели от Мишлен, которая позиционируется даже не как всесезонная, а как летне-зимняя (на шине присутствует значек 3PMSF - снежинки на фоне трёхпиковой горы).

Короче, поставил себе в августе прошлого года [B]Michelin CrossClimate[/B] 215/65 R16

Откатал на ней уже 2 лета и 1 зиму, очень доволен. Зимой на безопасных участках провоцировал ее на занос и скольжение, выдержала испытания достойно. Во всяком случае, на предыдущих машинках на зимней резине (и на заднем приводе и на переднем) носило меня значительно больше, чем на этой. На трассе очень мягко теперь машина на этих шинах идет, от вибрации нет и следа.
Теперь испытываю особое удовольствие в межсезонье на вопрос друзей-автомобилистов "ты уже переобулся?" отвечать "мне не нужно". И при этом наблюдать за их разочарованными лицами :) Ну и не стоять в очередях на шиномонтаж, само собой, тратится на замену и хранение.

Вот небольшое, но емкое описание данной модели [url]https://shina.guide/reviews/michelin-crossclimate/[/url]

Одним словом, рекомендую тем, кто размышляет над вариантом всесезонки для Тушкана.

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

Вариант интересный, но больно дорогой: [url]https://rozetka.com.ua/17732328/p17732328/[/url]

ИМХО, лучше лето/зима на дисках отдельно.

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

[QUOTE=yrudoman;467659]Вариант интересный, но больно дорогой: [url]https://rozetka.com.ua/17732328/p17732328/[/url]

ИМХО, лучше лето/зима на дисках отдельно.[/QUOTE]

А разве это дешевле? Разве только если износа хватит более чем вдвое по сравнению с сабжем (типа реже покупать)

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

[quote=Sympson;467661]Разве только если износа хватит более чем вдвое по сравнению с сабжем (типа реже покупать)[/quote]

Износа в 2 раза больше, на переобувку меньше тратится (или самому можно). В итоге будет выгоднее.

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

Я вот себе на пробу поставил вот такие [url]https://rozetka.com.ua/17485814/p17485814/[/url]

Пока доволен всем,расход немного вырос..Тихие,мягкие,развес на колесе до 40 грамм,пока Тоха переобувал-все дороги залатали ))
Пару дней дождь-по лужам как по паркету..
З,Ы,касательно матадора в принципе-два сезона откатал на матадоре с шипами-очень был доволен,ездил каждый день,в любую погоду,за два сезона износ не более 10%,не стоял нигде и никогда..Украли..А так бы..

[URL=http://piccy.info/view3/11738528/c8ccc1fda5d44c857eeb5048234ddea2/1200/][IMG]http://i.piccy.info/i9/bdeb9f4f7ad5f8408c817466f51e802e/1509710422/75136/1159106/IMG_20171025_091639_HDR_800.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2017-11-03-12-00/i9-11738528/800x450-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2017-11-03-12-00/i9-11738528/800x450-r/i.gif[/IMG][/URL]

[URL=http://piccy.info/view3/11726047/5a908724dd09d2742e7debea72525eac/1200/][IMG]http://i.piccy.info/i9/5923c3f994cc1360e5a9809dbbfe5752/1509392201/173029/1159106/IMG_20171025_091546_HDR_800.jpg[/IMG][/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2017-11-03-12-05/i9-11726047/800x450-r][IMG]http://i.piccy.info/a3/2017-11-03-12-05/i9-11726047/800x450-r/i.gif[/IMG][/URL]

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

Очень дорого !

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

Ну незнаю 2370,в рассрочку..Дешевле только китай и белка..:confused:
Я рассматривал тойо опен кантри и эту,ну про тойо были плохие отзывы,а про эту нет..
Опять же,я не настаиваю,это мой выбор..Я в этом сезоне "по бедности" хочу ездить на всесезонке..
Это одна из немногих всесезонок с зимним рисунком и снежинкой..
З,Ы,Если никому не интересно-можете удалить мои посты и ездите на чем хотите..

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

А за BFGoodrich Urban Terrain T/A кто-то что-то дышал.... [URL="https://shina.guide/reviews/bfgoodrich-urban-terrain-t-a/"]Здесь[/URL] пишут что со снежинкой. На другом сайте, что с летнем уклоном....

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

Главное очень осторожно и тихо на всесезоннке! Что бы самому остаться целым и других не ушатать!
[url]https://www.youtube.com/watch?v=CC_UvZZSfAY[/url]

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

Ну счет "утешать", это да. Если бы я почувствовал, что где-то выгляжу не уверенным на этой резине, то сам бы не рекомендовал никому.
Более того, часто с друзьями (6-7 семей, иногда больше) катаемся по Украине, в том числе и зимой. И, ясен пень, не хотелось-бы выглядеть посмешищем в подобных ситуациях, как на видео.
Но такой случай как раз предоставился. Отель был в низинке, заезжали вечером (31 декабря), уже было темно. Дорога "укатанный снег", в свете фар аж блестела, как ледяная. Уклон визуально был больше, чем на видео, метров 700-800 от дороги до отеля. Съехали вниз все без приключений. С утра после НГ выезжаем (уже под гору), я иду предпоследним, передо мной переднеприводный Фьюжн вижу носит чуток, пришлось приотстать, чтобы не поймать его задницу, хотя и не хотелось терять скорость на подъеме. Тем не менее заехал наверх без приключений, ни одной пробуксовки даже. Вижу сзади меня наш клубный КИА Соренто приотстал, а потом вообще потерялся из виду. Ждем остальных наверху. Созваниваемся, вызываем по рации, не отвечают. Посылают меня за ним, еду вниз, вижу мчится мне на встречу, разъезжаемся, разворачиваюсь, еду уже за ним.
Как потом оказалось, он начал пробуксовывать, а за рулем сидела жена товарища, так как после НГ он за руль не захотел садиться. Она испугалась, остановились, решили съехать вниз. Потом уже он сел и на скорости таки заехали. Он потом долго сокрушался, как так, резина свежая зимняя, хорошая (он себе может позволить), машина жены, он за нее сильно переживает, поэтому на безопасности не экономит. Потом я частенько наблюдал как их носит, а он все не мог понять в чем дело.
Так вот к чему я. Не к тому, что хочу похвастаться, что мой летне-зимний Мишлен круче зимней резины. А к тому, что он мне позже рассказывает, что у него, оказывается, не подключался задний привод (такой дефект) и он фактически ездил на переднем. Машина тяжелая отсюда и наблюдаемая проблема. А в этой ветке как то на данный момент никто особо не акцентирует внимания, все больше на ламели, на канавки, на бороздки, на обозначения...
А это немаловажно. У меня перед Туксоном был Матрикс переднеприводный. Как уже писал, зимой на только зимней резине ездил. Так вот, и застревал на ней в снегу, из накатанной колеи с трудом выскакивал, и развернуло раз поперек дороги на ровном месте (уткнулся в сугроб), даже выработал стиль вождения, чтобы в заносы не попадать (подгазовка в стремных местах).
Всего этого на полноприводном Туксоне на всесезонке нет и в помине. Даже намека. Ну разве что если сам уже не обнаглею и не начинаю провоцировать машинку. ;) Но сугубо в безопасных местах, ессно.

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

[QUOTE=yrudoman;467663]Износа в 2 раза больше, на переобувку меньше тратится (или самому можно). В итоге будет выгоднее.[/QUOTE]

Ну, с другой стороны, даже если износ на 2-х комплектах в 2 раза больше, то следовательно всесезонку нужно в 2 раза чаще покупать, а это значит, что она будет всегда более свежая, а для резины это немаловажно. То есть, один комплект всегда тупо лежит и резина теряет свои качества. Согласны?

Но здесь еще приятный момент, что ты не пытаешься в межсезонье угадать "пора-не пора" ехать на замену. И весной и осенью не будешь застигнут врасплох не той погодой, на которую резина рассчитана.
Не знаю как кого, а меня напрягали переобувки 2 раза в год. Да и потом, если менять самому (а я сам менял), то нужен еще комплект дисков, а это тоже расходы, если мы уж их взялись считать.

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

[QUOTE=Tpakmopucm;467782]Ну, с другой стороны, даже если износ на 2-х комплектах в 2 раза больше, то следовательно всесезонку нужно в 2 раза чаще покупать, а это значит, что она будет всегда более свежая, а для резины это немаловажно. То есть, один комплект всегда тупо лежит и резина теряет свои качества. Согласны?

Но здесь еще приятный момент, что ты не пытаешься в межсезонье угадать "пора-не пора" ехать на замену. И весной и осенью не будешь застигнут врасплох не той погодой, на которую резина рассчитана.
Не знаю как кого, а меня напрягали переобувки 2 раза в год. Да и потом, если менять самому (а я сам менял), то нужен еще комплект дисков, а это тоже расходы, если мы уж их взялись считать.[/QUOTE]

С другой стороны никто ж не запрещает кататься летом на всесезонке (А/Т), не боясь ни грязи, ни камней, ни снега в октябре, а зимой на пару месяцев для уверенности переобуваться в зимку. Таким образом более износостойкая АТшка будет принимать на себя бо́льшую часть общего пробега авто, а зимку после 3-5 лет эксплуатации ещё можно будет запросто продать за нормальные деньги (с учётом девальвации - примерно за то же, за что и покупал).

А дополнительный комплект дисков - так это вообще самое выгодное вложение. Мало того, что они из года в год только дорожают (опять-таки из-за курса), так ещё и экономия на шиномонтаже за 3-4 сезона позволяет отбить добрую половину их стоимости.

Відповідь: Всесезонка: что выбрать?
 

Из личного опыта. Была лето и зима на отдельных дисках. Докатал лето, естественно, быстрее. Но купил после не просто лето, а всесезонку АТ.
Dunlop Grandtrek AT1 235/60/16:
[SPOILER][IMG]https://olxua-ring11.akamaized.net/images_slandocomua/457631320_1_644x461_shiny-dunlop-grandtrek-at1-235-60-16-komplekt-4sht-kiev_rev010.jpg[/IMG][/SPOILER]
Отлично себя показала. Вывалило много снега, мороз, в общем настоящая зима. Резина снова хорошо себя ведет и в каше и на льду. Но решил сравнить, т.к. есть комплект настоящей зимней. Поставил на левое зимнюю, а на правом оставил всесезонку. При любых тестах на каше, снегу или льду и даже на чистом асфальте всесезонка проигрывала. Для себя сделал вывод: вместо лето всесезонку, а зимой зиму.
Сейчас же взял второй комплект вместо Dunlop Grandtrek AT1 - Dunlop Grandtrek AT3:
[SPOILER][IMG]https://a.d-cd.net/178e2b4s-960.jpg[/IMG][/SPOILER]
Если сравнивать их, то АТ1 нравятся больше. АТ3 шумноватые.

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

Я на лето тоже всесезонку ставлю, чтобы можно было с асфальта съехать, а зимой- зима.

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

[QUOTE=Maga_7484;467783]
А дополнительный комплект дисков - так это вообще самое выгодное вложение. Мало того, что они из года в год только дорожают (опять-таки из-за курса), так ещё и экономия на шиномонтаже за 3-4 сезона позволяет отбить добрую половину их стоимости.[/QUOTE]

Я когда продавал Матрикс, то и дополнительный комплект резины и диски бонусом отдал. Не хотел заморачиваться с их продажей. На цену машины это не повлияло, естественно. Поэтому дополнительный комплект дисков считаю сомнительным вложением. Не отбились они у меня, даже учитывая, что колеса сам на даче менял и переобувка мне обходилась фактически бесплатно. Ну не считая эпизодической смены колес на шиномонтаже из-за необходимости их балансировки.