іх-35 на водороде?! Что за чудо?
 

Корейский автопроизводитель Hyundai объявил о скором начале серийного производства первого кроссовера на топливных элементах модели ix35 Fuel Cell, пишут "Вести".

Сообщается, что первоначально выпуск будет мелкосерийным, но в дальнейшем планируется довести объемы сборки до 10 тысяч машин.

"ix35 Fuel Cell - это вершина передовых разработок Hyundai. Модель представляет собой самое убедительное доказательство нашего стремления быть лидером отрасли в области экологичного транспорта. Автомобили с нулевым выбросом - больше не мечта. Наш ix35 Fuel Cell уже готов к коммерческому производству", - заявил вице-председатель Hyundai и глава научно-исследовательского подразделения Ян Вун Чуль. Производство стартует в декабре текущего года.

Автомобиль использует в качестве топлива водород, который преобразовывается в электричество, питающее мотор машины. Единственным выбросом ix35 Fuel Cell является вода. При этом по динамике кроссовер схож со своим бензиновым собратом. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 12,5 секунд, имеет максимальную скорость 160 км/ч и способен проехать 588 километров без дозаправки.

ix35 Fuel Cell будет выпускаться под суббрендом Hyundai Blue Drive, под которым уже выпускаются Sonata Hybrid, i20 Blue Drive и BlueOn (электрический вариант Hyundai i10).

Производитель рассчитывает, что проблем у будущих пользователей с заправкой машины возникнуть не должно. В настоящее время водородные заправки уже имеются в ряде европейских стран, и их количество постоянно увеличивается. Сейчас, по данным компании, цена заправки в Европе составляет примерно 10 евро за 100 км пробега. Полная заправка ix35 Fuel Cell требует около 5,6 кг водорода, которых хватит на 588 км. Соответственно, "один бак" обойдется владельцу в 56 евро.

Перед запуском в производство автомобили прошли масштабное тестирование, в том числе, на дорогах общего пользования. В общей сложности машина проехала более 2 млн миль в естественных условиях в Европе, Корее и США.

В отличие от других автомобилей на топливных элементах, в которых для подачи кислорода в стек используется сжатый воздух, в Hyundai ix35 Fuel Cell применяется обычный атмосферный воздух. Это позволяет сократить потери в подаче кислорода, повысить топливную экономичность и сократить расход энергии на 50%. Для пассажиров удаление воздушного компрессора позволило сократить шум внутри салона.

Для запаса вырабатываемой энергии используется тот же литий-полимерный аккумулятор, который устанавливается на Hyundai Sonata Hybrid. Кроме того, кроссовер оснащен системой рекуперации энергии, которая заряжает аккумулятор при использовании тормозов или движении под гору. В ix35 Fuel Cell используется также система "Стоп/Старт", которая отключает стек топливных элементов и переходит на энергию аккумулятора при остановке автомобиля.

Сообщается, что при обычной эксплуатации ix35 Fuel Cell мало чем отличается для водителя и пассажиров от кроссовера с двигателем внутреннего сгорания. Самое заметное отличие – отсутствие шума мотора. Кроме того, компания несколько изменила экстерьер машины. В частности, появились новую радиаторную решетку и ряд других нюансов во внешности.

Hyundai уже подписала контракты с рядом городов в Дании и Швеции по лизингу ix35 на водородных топливных элементах для муниципальных автопарков.

Re: іх-35 на водороде?! Что за чудо?
 

разработка явно расчитана на европейского потребителя...

у нас масово народ будет интересоваться подобными автомобилями не раньше чем через 10 лет...

никто не готов переплачивать изначально за данную разработку...

Re: іх-35 на водороде?! Что за чудо?
 

[quote=Roma007UA;302814]олная заправка ix35 Fuel Cell требует около 5,6 кг водорода,[/quote]промышленный водород сейчас предлагают по 360 грн за 40 л, правда не знаю, сколько там кг, но думаю не меньше тех же 5,6, если его хватит на 588 км, то выгодно

Re: іх-35 на водороде?! Что за чудо?
 

[QUOTE=Poshtarik;302879]промышленный водород сейчас предлагают по 360 грн за 40 л, правда не знаю, сколько там кг, но думаю не меньше тех же 5,6, если его хватит на 588 км, то выгодно[/QUOTE]
Фиг его знает, где живем-то ! Везде поощряют и предоставляют налоговые льготы, а у нас как введут акциз какой-нибудь... Хотя, если честно, цифры и самого удивили. Водородный двигатель вполне сравним с бензиновым уже по стоимости/цене заправки !

Re: іх-35 на водороде?! Что за чудо?
 

[QUOTE]Сейчас, по данным компании, цена заправки в Европе составляет примерно 10 евро за 100 км пробега. Полная заправка ix35 Fuel Cell требует около 5,6 кг водорода, которых хватит на 588 км. Соответственно, "один бак" обойдется владельцу в 56 евро.[/QUOTE]

Даже дороже чем ехать на дизельной Оптиме: 7л*1,4 евро =9,8 евро на 100 км
На Соренто на копейки дороже.
Так что овчинка пока не стоит поиска тех двух десятков заправок по Европе)

Re: іх-35 на водороде?! Что за чудо?
 

Да и вроде цены на него еще нет, а если он будет дороже - тогда для нашей страны совсем не интересно.

Re: іх-35 на водороде?! Что за чудо?
 

[quote=Ведьмак;302902]Даже дороже чем ехать на дизельной Оптиме: 7л*1,4 евро =9,8 евро на 100 км[/quote]
дизельный тушкан на евротопливе да по европейским дорогам тоже гдето в 7-ку уложится
бак тушкана 58 л/7л=8,3
8,3х9,8 евро=81,34 евро за бак, что больше чем 56 евро

Re: іх-35 на водороде?! Что за чудо?
 

[QUOTE=Vik-440;302907]Да и вроде цены на него еще нет, а если он будет дороже - тогда для нашей страны совсем не интересно.[/QUOTE]

О чем мы говорим ? У нас в стране он будет стоить столько, сколько скажут :) Уберут ввозную пошлину и НДС - и он дешевле бензиновой. Или наоборот, пошлину поднимут - и он , как 2 бензиновых стоит. Кроме того, не очень понятно, как заправляться в Германии, а ездить у нас ? У него же бака на 500 с чем-то км :)

Re: іх-35 на водороде?! Что за чудо?
 

[quote=Poshtarik;302912]8,3х9,8 евро=81,34 евро за бак, что больше чем 56 евро[/quote]
а у Соренто бак 80 л, что дает 80*1.4=112 евро/бак. И что?))) Только я на Соренто почти 1200км на баке проезжаю, а эта айка 588. Я просто привел расчет на сотню, который точно показывает, что водород пока не особо дешевле дизеля, а уж по инфраструктуре заправок и подавно невыгоден!!!

Re: іх-35 на водороде?! Что за чудо?
 

[QUOTE=Ведьмак;303007] водород пока не особо дешевле дизеля, а уж по инфраструктуре заправок и подавно невыгоден!!![/QUOTE]
А никто и не говорит, что нужно продавать дизель завтра и покупать водородный. Тут речь о том, что появились уже сопоставимые цифры. Не смехотворные, как у электромобиля, а вполне реальные

Re: іх-35 на водороде?! Что за чудо?
 

А потом какой-нибудь "дядя Вася" гаражный полезет ремонтировать с цигаркой в зубе, и оно как Обнет. И будет Хиросима гаражного масштаба :D

Re: іх-35 на водороде?! Что за чудо?
 

[url]http://ukrnews24.com/pervyj-hyundai-ix35-na-toplivnyx-elementax-soshel-s-proizvodstvennoj-linii-v-koree/[/url]

Re: іх-35 на водороде?! Что за чудо?
 

[QUOTE=Ведьмак;302902]Даже дороже чем ехать на дизельной Оптиме: 7л*1,4 евро =9,8 евро на 100 км
На Соренто на копейки дороже.
Так что овчинка пока не стоит поиска тех двух десятков заправок по Европе)[/QUOTE]Нашим детям или внукам нефти может не хватить,так что пусть развивают альтернативные виды топлива)

Re: іх-35 на водороде?! Что за чудо?
 

[quote=Alex Ice;329614]Нашим детям или внукам нефти может не хватить,так что пусть развивают альтернативные виды топлива)[/quote]Потом наши дети или внуки будут ворчать, что на Украинских заправках водород ****овый.

Re: іх-35 на водороде?! Что за чудо?
 

[QUOTE=Dato;329644]Потом наши дети или внуки будут ворчать, что на Украинских заправках водород ****овый.[/QUOTE]

Ну от этого никуда не деться:D