Как резво должен запускаться движок?
 

Прошу прощения за ламерский вопрос, но поскольку с дизелем не имел ничего общего поэтому собс-но и возникают вот такие вопросы.
После бензинового двигателя мне показалось что дизельный как-то дольше запускается.
Не смотря на то, что акум новый (так сказал бывший владелец) мое ИМХо что он как-то слабовато крутит. Даже оффициалы заметили когда мне развал делали. Сказали что возможно чего-то со стартером раз акум новый.
Вот собственно он у меня так заводиться.

[URL="https://youtu.be/z9-LIODftjY"]https://youtu.be/z9-LIODftjY[/URL]
Стоит волноваться по этому поводу? Куда лезть чего смотреть? У кого какие будут мысли?

Re: Как резво должен запускаться движок?
 

Вообще немного долго. Зимой могут быть проблемы. Заряди аккум и прроверь нагрузочной вилкой на СТО.

Re: Как резво должен запускаться движок?
 

[QUOTE=Stason-Tucson;433953]Вообще немного долго. Зимой могут быть проблемы. Заряди аккум и прроверь нагрузочной вилкой на СТО.[/QUOTE]

Ну я ставил на зарядку, так она отказывается заряжать - говорить что заряжен по максимуму. Хотя на слух крутит как-то вяло.
Акум у меня сотка. Я пробовал паралельно подсоединить еще 75-ку. Завелась конечно быстрее, но ведь и мой акум показывает что заряжен. Да и новый он вообще.
Еще хотел спросит что значит когда при запуске двигателя (на видео видно) все лампочки горяд с одинаковой яркостью, а лампочка акума моргает? Неужто говорит что акум слабоват? :sad:

Re: Как резво должен запускаться движок?
 

Заедь на СТО и попроси подключить кк аккуму нагрузочную вилку и сразу скажут жив он или нет,иначе ты не проверишь насколько он жив. Какое напряжение на нем сейчас и посмотри до скольки просаживается при заводке движка? Новый аккум - значит смотри дату производства,на нем выплавлено на корпусе. Если с ним проблемы то поменяй по гарантии где брали аккум. Моргает лампочка....у меня на бензинке кажется тоже моргает но на 100% сейчас не уверен,не обращал внимание. У меня аккум вообще с 2006 года и как молодой тягает,тьфу тьфу тьфу что б не сглазить!:good:

Re: Как резво должен запускаться движок?
 

Купил новый акум. Крутит так же. Заводится по времени так же. Что на холодную что на горячую.
На оф. сервисе сказали что стартер как-то вяло крутит. Мож в нем действительно причина?
Поделитесь ссылкой как его там снять можно. Или лучше не трогать и копать в другом месте?

Re: Как резво должен запускаться движок?
 

[QUOTE=VTEC;452317]Купил новый акум. Крутит так же. Заводится по времени так же. Что на холодную что на горячую.
На оф. сервисе сказали что стартер как-то вяло крутит. Мож в нем действительно причина?
Поделитесь ссылкой как его там снять можно. Или лучше не трогать и копать в другом месте?[/QUOTE]

Лучше не мешать работать, ближе к кончине (если она вообще наступит) чего либо, будет более понятно чего с такой паузой хватает, и как по мне я ни чего критичного в видео не увидел и не услышал.

Відповідь: Re: Как резво должен запускаться движок?
 

[quote=VTEC;452317]Или лучше не трогать и копать в другом месте?[/quote]+
краще поки що нічого не копати і не заважати )))

Re: Как резво должен запускаться движок?
 

катав на бусі 3 роки і думав шо аккум мертвий -купив новий. Майже нічого не змінилось. повіз стартер до майстра (замінили втулки) поставив і при першому запуску прозрів :eek:- думав шо движок викине)) (була ще одна проблема , датчик коленвала дрюкав. Коли все виправили заводиться з пів оберта

Re: Как резво должен запускаться движок?
 

Поделитесь пожалуйста ссылкой как снять стартер на дизеле. Поиском пользовался. На бензин нашел, а вот как снять на дизеле ? :sad:

Re: Как резво должен запускаться движок?
 

книжку купи.:rabbi:

Re: Как резво должен запускаться движок?
 

[quote=ventura;454541][/quote]
Не все могут купить книгу за пару часов :) Особенно ночью..... Я думаю на то и форум для того чтобы оперативно помогать советами друг другу. Я же не спрашиваю , к примеру, как мне самому двигатель откапиталить.....

Re: Как резво должен запускаться движок?
 

В общем сегодня утром проблему решил за пару часов.

Предисловие:
Как только температрный режим стал около +5 и ниже, то машинка заводиласть значительно дольше чем на первом видео. Заезжал не на одно сто, смотрели форсунки, они как новые. Смотрели насос, все ок.
Сказали что нужно мерить компрессию ибо если плохая компрессия то на холодную дизель хрен заведешь.

Поехал к оффициалам. Начали замерять компрессию, а стартер без форсунок кутит еще медленнее чем с форсунками.
Посоветовали купить новый акум. Но моему всего-то месяц как купил.

Долго думал-гадали, а затем накинули клеммы от зарядно-пускового - крутит так же вяло.
Ну ничего ж не поделать, раз форсунки сняты пришлось замерять как есть.

Но пусковое устройство больше не использовали. Боялись чтобы не спалить.

Проверяли на моем аккумуляторе.
Сказали что компрессию все-равно правильно покажет, только крутить надо будет дольше.

Через очень долгое маслание стартером в каждом из цилиндров показало по 25 кг/см. Больше стрелка не подымалась. :sad:

Немного подрастроился, но не хотел верить оффицалам, и оптимизма добавляло то, что такая копрессия из-за того что стартер еле-еле крутит. (кстати они же проверять стартер не взялись. Говорят нет у них специалиста по стартерам :D )

Сегодня:
С утра очень долго заводился так как по мимо того что стартер и так мееееедленно крутил, так еще и акум подсадили при замере компрессии. Завелся. По пути к гаражу заехал к электрику.
Сделал замеры при пуске двигателя на стартере и на акуме.
Говорит ничего не коротит и показатели в норме. Скорее всего говорит стартер рабочий.

После авто электрика поехал в гараж.

Как откручивал стартер.
Посмотрел визуально, все довольно просматривается.
Пришлось выкрутить: 2 болта на 14 справа от стартера на противоположной стороне что на коробке.
На один болт крепиться провод массы.
Открутить одну гайку которой прикручен + к стартеру. Он на видном месте.
Стартер снимается легко и вытаскивается также через верх.
(может кому-то эта инфа пригодиться)

Разобрал стартер. Он крутиться, люфтов нету. Немного медные пластине на якоре потемнели. Зачистил их нулевкой. Засверкали :)
Так же круглую медную шайбу втягующего и контакты. Они были немного подпалены.
Затем зачистил все контакты на самом стартере, все болты, которыми прижиматеся стартер, ну место на коробке под массу.

Затем еще открутил а болтика на левом лонжероне, там тоже масса. Зачистил и пластинку и болтики.

Поставил все на место.
Вот результат завода на холодную теперь уже на подсевшем акуме:
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/RN8uLx-gLpU" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Как резво должен запускаться движок?
 

[quote=VTEC;454572]Не все могут купить книгу за пару часов Особенно ночью.....[/quote]
[URL="http://tucson-club.org.ua/showpost.php?p=405787&postcount=57"]Можно и скачать.[/URL]

Re: Как резво должен запускаться движок?
 

[QUOTE=sabid;454596][URL="http://tucson-club.org.ua/showpost.php?p=405787&postcount=57"]Можно и скачать.[/URL][/QUOTE]
+, і платити не потрібно, в свій час ми вже купили і відсканували, тепер вона гуляє просторами інтернету )))

Re: Как резво должен запускаться движок?
 

Опять стартер стал вяло крутить.
Разобрал, все почистил, а он как крутил вяло так и крутит.
Все контакы и масу зачистил, кинул толстый провод с дополнительной массой прямо на стартер, но крутит вяло.
Особенно когда масло на морозе становится вязким.

Посколько поставить машиу на ремонт нет пока времени думаю купить с разборки стартер и пока на нем ездить, а этот потом будет на з/ч

Вопрос в том, сколько зубов на бендиксе стартера 2.0 CRDI на 112л.с ? Кто помнит?