Re: Всесезонка: что выбрать?
 

[QUOTE=sanja;307868]
Но кому хочется обманываться я не против, только другим не рассказывайте, зачем вам этот грех на душу
M+S может быть на любой резине (летней, зимней и всесезонной).[/QUOTE]
Соглашусь с Вами по форме, а с beleg85 по содержанию. Всесезонность резины определяется в основном не рисунком протектора, а композицией "резины"(соотношением каучука, сажи, пластификаторов, др., кроме сажи, наполнителей ит.д.). Т.е. [LINE]насра[/LINE] не наличием канавок определяется всесезонность, а способностью сохранять определенные св-ва в широком температурном диапазоне. Аусредненность этих показателей влечет за собой и усредненность других. Всесезонка летом хуже летней резины, а зимой хуже зимней. Прощения прошу у beleg85 - он просил об этом не писать

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

[QUOTE=DRAKO;307901]Всесезонка летом хуже летней резины, а зимой хуже зимней. [/QUOTE]

Зимой да.А вот весной,летом,осенью смотря как и где ездить... Например по песочку, траве мокрой,грязючке... думаю,что всесезонка победит летнюю:victory:

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

[quote=sanja;307890]M+S marking on tyres is very misleading. Many AWD tyres are rated M+S, M&S or M/S, i.e., mud and snow. Established by the USA Rubber Manufacturers Association (RMA), the M+S designation refers only to the tread pattern. The M+S standard calls for a tyre with grooves at the outside of the tread that extend into the centre. It also means that 25% of the tyre tread contact surface be open, i.e., a more open tread pattern. You will find the M+S symbol on most all-season tyres, on off-road and all-terrain tyres and even some high performance summer tyres may have this designation. However, there are no performance standards to meet or traction tests to pass. Any tyre with grooves at angles and with 25% of the tread void can be labelled as M+S.[/quote]

Ну и зачем нам эта чушь, если второй абзац этого писания практически исключает первый? В итоге мораль такова, что М+С ничего не значит и может стоять на любой шине?! Я уже молчу про канавки, потому что примера не показано.
Руководствуясь здравой логикой можно предположить, что если в маркировке есть снег (а летом у нас его не бывает, наверное...), то это означает соответствующую резиновую смесь позволяющую эксплуатацию шины при той температуре когда снег бывает. А рисунок протектора - дело вкуса (иногда даже дизайн)
2 [B]DRAKO,[/B] согласен абсолютно, компромисс всегда не совершенен и влечет определенные сложности, по-этому воспользоваться им сможет не каждый.

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

[QUOTE]Всесезонка летом хуже летней резины, а зимой хуже зимней[/QUOTE]

Я уже 2 зимы и 2 лета проехал на всесезонке.
Ну вот хоть убейте, не почувствовал разницы между самым первым годом, когда летом ездил на летней ,а зимой на зимней.
Наверное, всесезонка всесезонке рознь.
Так о чём тогда вы спорите ?

И ещё мне нравятся посты людей, которые никогда не ездили на всесезонке, но всё равно говорят, что она-гуано.:)

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

[QUOTE=DOKTOR;307924]Я уже 2 зимы и 2 лета проехал на всесезонке.
Ну вот хоть убейте, не почувствовал разницы между самым первым годом, когда летом ездил на летней ,а зимой на зимней.
Наверное, всесезонка всесезонке рознь.
[/QUOTE]

+стопиЦот
Катаю Бридж Дуэлер АТ 2 зимы..Никогда проблем в городе не испытывал..
И не чувствую, что дубеет или там скользит...
Полностью доволен :good:

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

[QUOTE=beleg85;307917]
Руководствуясь здравой логикой можно предположить, что если в маркировке есть снег (а летом у нас его не бывает, наверное...), то это означает соответствующую резиновую смесь позволяющую эксплуатацию шины при той температуре когда снег бывает. А рисунок протектора - дело вкуса (иногда даже дизайн)[/QUOTE]

Я именно про это и говрил, что M+S не значит ничего кроме рисунка протектора, а про исключение одного абзаца другим, вероятно мы знаем разный английский.

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

Чисто для информации...была у меня таврия....свеженькая, инжекторная, шустрая (мелковата стала для семьи, потому продал и купил б/у тушкана)...ездил две зимы на родной штатной всесезонке Таганка (все ее лаяли, я тоже не в восторге был, но укатывал ее до конца)...в принципе ездил нормально, даже пару раз был горд тем как моя таврушка по снегу сантиметров 15 на этой резине гребется на подъем в гараж (по ооооочень плохой грунтовке с наваленным битым кирпичом), при этом спокойненько объезжая ЗАСТРЯВШИЕ ВУСМЕРТЬ два форд-транзита и даже один Ниссан-террано (правда только заднеприводный)...
в последнюю перед продажей зиму обул родимую в зимнюю Фулду (кристалл-монтеро) и в первый же приличный снегопад получил 180 градусов разворот и сугроб на пустой ровной дороге (малость конечно сам виноват - понадеялся на резину, придавил тапок...и зря...)....в дальнейшем таких финтов не было, но осадок как говорят остался)))))
эта притча для того чтобы лишний раз напомнить - рулит не резина, а водитель (так же как снимает не фотоаппарат, а фотограф))))

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

На такой-же Фулде меня крутило на предыдущем Вазе-21099.
После этого снял от греха, и купил себе Данлоп ДС-2. И как пошептали.:)

з.ы. Гудрич ставить был смысл, но не хотелось резать арки:p:rofl:

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

[quote=sanja;307938]Я именно про это и говрил, что M+S не значит ничего кроме рисунка протектора, а про исключение одного абзаца другим, вероятно мы знаем разный английский.[/quote]
Еще раз повторю, не обижайтесь, чушь это американская. Где второй пример - протектора не М+С (по той глубокой американской мысли) :)

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

Вот на такой откатал Кайроном всю зиму. [B]michelin ltx a\s[/B]
Пока новая и при наличии полного привода никаких дополнительных сложностей не испытал даже в самый лютый снегопад. Прокладка конечно имеет значение.
Из-за закрытых плечевых зон такой протектор тихий до... ну очень тихий.
По песку думая пойдет, а грязь под большим вопросом, проверим скоро.

[IMG]http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQyiSHyFMjZaE8JeCuw-tCfIYgpE4fcBPDscmszEPpNFZlVEzZzwQLKoWk[/IMG]
[IMG]http://bimg2.mlstatic.com/4-llantas-255-70-r18-112t-michelin-ltx-as_MLM-F-3830055924_022013.jpg[/IMG]

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

[quote=beleg85;335724]По песку думая пойдет, а грязь под большим вопросом, проверим скоро.[/quote]а вот с аквапланированием проблемы будут гарантировано

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

[QUOTE=VIC;335734]а вот с аквапланированием проблемы будут гарантировано[/QUOTE]

Тоже так думаю, уж очень "всесезонный" рисунок

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

[QUOTE=beleg85;335724]Из-за закрытых плечевых зон такой протектор тихий до... ну очень тихий.[/QUOTE]
Но даст то, о чем писали предідущие ораторі. Воде деваться некуда:(

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

[quote=VIC;335734]а вот с аквапланированием проблемы будут гарантировано[/quote]
Спорное утверждение, потому как проблемы аквапланирования решаются разными способами, один из которых широкие продольные канавки, а тут их 4 шт (второй - V-образные канавки, просто поперечная нарезка ничего на скорости не отводит, поэтому там где нет V-канавок, обязательно есть продольные). Конено на 130 км я полуже пока еще не проехал, но в пределах возможного в городе проблем нет. Кстати по снежной жиже, которую тяжелее отводить и продавливать чем воду ни разу не подскользнулся, даже на торможении.
Повторюсь все это пока нет износа, при 50% износа я зимой на таких ездить уже не стал бы при возможности заменить на другие.

ПС это все только для дискуссии о протекторах, т. к. на Туксон таких шин все равно нет, а мой размер 265/60/18 и две тонны чистого веса авто.

Re: Всесезонка: что выбрать?
 

У грузовиков понятия зимние/летние нет:D( 2 т веса- это 2 т веса)