Re: Полный привод - вопрос
[quote=Toljanos;177087]я спішив, і відчував, як колеса трохи прокручувались, вот зразу і врубив.
а минулого тижня заїхав одним колесом в кювет, листям закиданий, машина нахилилась і зразу тоже включив блокування. [/quote]Так важко судити, але ІМХО, ні одна із описаних ситуацій не вимагала ввімкнення ЛОКу. Перше що я чую, коли колеса "трохи прокручуються", це не те як вони "прокручуються", а як спрацьовує ЄСП. І доцільніше вимкнути ЄСП, аніж врубляти ЛОК. Ще раз ІМХО. |
Re: Полный привод - вопрос
[quote=Toljanos;177087]я спішив, і відчував, як колеса трохи прокручувались, вот зразу і врубив.
а минулого тижня заїхав одним колесом в кювет, листям закиданий, машина нахилилась і зразу тоже включив блокування. [/quote] ну блокировка включается уже когда совсем не едет и маслает на месте |
Re: Полный привод - вопрос
[quote=DOKTOR;176977]Stason-Tucson , ты значки перепутал, 100 %
з.ы. хотя в некоторых Тойотах и Лексусах при ошибке лямбды загорается так-же противозанос, вместе с "чеком" [/quote]отвечаю за свои слова. Проблему свою я описывал уже в другой теме о том что сначала загорелся этот самый значёк потом через минуту ЧЕК ,авто вообще отказывалось ехать повысились обороты тяги не стало и т.д Всё это время этот значёк не горел постоянно а мигал через каждые 5 секунд два раза. Про то что этот значёк может загораться при проблеме с зажиганием или впрыском мне подтвердили не только на этом СТО так что ошибки нет.Только я заменил датчик положения дросельной заслонки всё как пошептало. Выводы делайте сами. |
Re: Тест на реальну витрату пального! (2,0 МТ)
механика, полный привод
кстати ещё вопрс: привод постоянный полный, или подключаемый? |
Re: Тест на реальну витрату пального! (2,0 МТ)
[QUOTE=VEV;201814]механика, полный привод
кстати ещё вопрс: привод постоянный полный, или подключаемый?[/QUOTE] TOD (torque on demand), момент по требованию, то есть когда в этом есть необходимость |
Re: Тест на реальну витрату пального! (2,0 МТ)
4 WD lock- это блокировка диференциала по принуждению
а когда настаёт та самая необходимость? просто есть желание попахать целину и думаю далеко ли прийдётся бежать за трактором |
Re: Тест на реальну витрату пального! (2,0 МТ)
[QUOTE=VEV;201872]4 WD lock- это блокировка диференциала по принуждению
а когда настаёт та самая необходимость? просто есть желание попахать целину и думаю далеко ли прийдётся бежать за трактором[/QUOTE] не дифференциала, муфты, а необходимость появляется при избыточном крутящем моменте (пробуксовке) на переднем колесе. P.S. Рекомендую почитать раздел 4WD |
Re: Тест на реальну витрату пального! (2,0 МТ)
[QUOTE=VEV;201872]
просто есть желание попахать целину и думаю далеко ли прийдётся бежать за трактором[/QUOTE] Купите лучше сразу трактор и пашите ее. В смысле целину. Наши машины не для бездора. И тема не про покорение целины |
Re: Тест на реальну витрату пального! (2,0 МТ)
Ещё один вопрос: сегодня перед тем как съехать с дороги включил 4[B] WD lock[/B], съезд с дороги под углом и сразу почувствовалась некая заторможенность в движении задней части, такой впечатление что заблокирован диференциал и из-за этого есть определённые проблемы при движении на поворотах.
Подскажите пожалуйста, буду очень благодарен. |
Re: Тест на реальну витрату пального! (2,0 МТ)
[QUOTE=VEV;206538] перед тем как съехать с дороги включил 4[B] WD lock[/B], [/QUOTE]
Нужно было включить после съезда с дороги. |
Re: Тест на реальну витрату пального! (2,0 МТ)
а если по бездорожью будет поворот, как его проходить?
и всётаки из-за чего это? |
Re: Тест на реальну витрату пального! (2,0 МТ)
[QUOTE=VEV;206540]а если по бездорожью будет поворот, как его проходить?
и всётаки из-за чего это?[/QUOTE] Все ответы можно/нужно найти тут: [URL]http://tucson-club.org.ua/forumdisplay.php?f=2202[/URL] |
Re: Тест на реальну витрату пального! (2,0 МТ)
[QUOTE=VEV;206538]Ещё один вопрос: сегодня перед тем как съехать с дороги включил 4[B] WD lock[/B], съезд с дороги под углом и сразу почувствовалась некая заторможенность в движении задней части, такой впечатление что заблокирован диференциал и из-за этого есть определённые проблемы при движении на поворотах.
Подскажите пожалуйста, буду очень благодарен.[/QUOTE] Лок включать можно без последствий только там, где дорожные (бездорожные) условия могут обеспечить проскальзывание колес относительно поверхности по которой это колесо движется. Причина - отсутствие межосевого дифференциала |
Re: Тест на реальну витрату пального! (2,0 МТ)
читал не нашёл, поэтому и спрашиваю.
и написал, вроде, в этом разделе |
Re: Тест на реальну витрату пального! (2,0 МТ)
[QUOTE=VIC;206548]Лок включать можно без последствий только там, где дорожные (бездорожные) условия могут обеспечить проскальзывание колес относительно поверхности по которой это колесо движется. Причина - отсутствие межосевого дифференциала[/QUOTE]
[B]Большое спасибо![/B] |
Текущее время: 20:58. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!