Re: Полный привод в деле
 

[QUOTE=Andrey_L;315517]есть ли возможность как-то повлиять на процесс распределения тягового усилия по осям?[/QUOTE]

Газку чуток дать нужно было... На малых оборотах ЕСП не поможет

Re: Полный привод в деле
 

[quote=Andrey_L;315517]И вопрос, если же я что-либо не правильно делал - укажите, а если нет - то есть ли возможность как-то повлиять на процесс распределения тягового усилия по осям?[/quote]
повлиять нельзя, передок всегда жестко связан, ЕСП выключать при вывешивании тоже нельзя, отключается TCS а вот газку да, но если завис, то все, только гусеница под пузом поможет, прочность застревания превысила тягу на колесах

Re: Полный привод в деле
 

[quote=Mega_Serega;315520]Газку чуток дать нужно было...[/quote]
Так обороты и так доходили до 6000. От муфты уже такой запашок пошел, что испугался, что спалил. Но вродь нормально, седня тож засел, но путем раскачки выехал сам.

Re: Полный привод в деле
 

[quote=Andrey_L;315524]Так обороты и так доходили до 6000[/quote]это явно на ЕСП офф, иначе бы она задушила движек. А вот если бы на "он" да еще газку... кто его знает

Re: Полный привод в деле
 

[quote=Poshtarik;315525]А вот если бы на "он" да еще газку... кто его знает[/quote]
все знают, закопался бы на всю длину стоек

Re: Полный привод в деле
 

[quote=Poshtarik;315525]это явно на ЕСП офф, иначе бы она задушила движек[/quote]
Не спорю, только если колеса не в воздухе.

Re: Полный привод в деле
 

[quote=VIC;315527]закопался бы на всю длину стоек[/quote]вряд ли[quote=Andrey_L;315517]нужно было чтоб колесо с бордюра съехало[/quote]

Re: Полный привод в деле
 

[quote=VIC;315527]все знают, закопался бы на всю длину стоек[/quote]
Эт да, но у меня ситуация оказалась такой, что заднее колесо жестко на бордюре, а нос зарылся в сугроб. Так что пробовал смело что так, что эдак. Думал что хоть что-то заставит тушканчика дернуться.

Re: Полный привод в деле
 

[quote=Poshtarik;315529]вряд ли[/quote]
Чуток опоздал я с ответом ))))

Re: Полный привод в деле
 

Вот собственно и вопрос, а можно ли как-то повлиять на электронику? Т.е. если у меня одна диагональ подвешена - то чтоб крутящий момент передавался на другую диагональ.
Если есть ссылка на "почитать" тоже буду благодарен

Re: Полный привод в деле
 

А как себя вести в такой ситуации: узкая улица, подъем. Случаются встречные машины. На полосе среди тонкого слоя укатанного снега и грязи - отполированные колесами полосы льда, не совсем прямые (по направлению). Подниматься, делая плавные зигзаги, чтобы не попасть всеми колесами на лед? Как предотвратить излишнее разворачивание машины (снос/занос)?

Re: Полный привод в деле
 

[quote=Andrey_L;315532]Вот собственно и вопрос, а можно ли как-то повлиять на электронику чтоб крутящий момент передавался на другую диагональ. [/quote]только если заставить ее заблокировать вращающиеся колеса, тогда крутящий автоматом пойдет на другие колеса. По логике она так и должна работать, но на практике...

Re: Полный привод в деле
 

[quote=Tabbycat;315534]Как предотвратить излишнее разворачивание машины (снос/занос)?[/quote]без блокировки со включенным ЕСП, если шиповка - полезно только передком если достаточно сцепления колес

Re: Полный привод в деле
 

Т.е. если повис на одной диагонали - то уже без посторонней помощи не выбраться (((

Re: Полный привод в деле
 

[QUOTE=Andrey_L;315540]Т.е. если повис на одной диагонали - то уже без посторонней помощи не выбраться ((([/QUOTE]
бывает удается