Радар-детектор (выбор, нужен или нет)

[Vado]

Штрафы значит повысят, а наиболее частые нарушения (хотим\не хотим) это превышение скорости. Вот малость задумался. Даже если его и приобрету, то он наверняка себя быстро окупит.
Думаю приобрести антирадар вот только осталось выбрать какой.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] - про новый радар Беркут
там если едешь со скоростью выше 200км\ч тебя померять скорость не смогут. прибор зашкалит.

[Andrey]

Рекламные ссылки:

Есть американский антирадар который ловит и вроде сбивает радары гайцов, приезжал брат моей жены с Америки с таким радаром, стоит правда 400$, но он с ним в Америке ездит и экономит деньги, пробовали сдесь на Украине, вроде тоже роботает так как ловили на фару, но ytocnfyjdbkb? а просто странно посмотрели, видать сбросило у них всё.

когда-то мне попадалась статься об антирадарах. я ее скопировал в файлик:

Принцип определения скорости автомобиля с помощью радара известен почти всем. Он используется еще со времен ВМВ для определения самолетов противника. На движущийся объект направляется направленный пучок радиоволн, он отражается и возвращается обратно с некоторой задержкой. При помощи несложных вычислений можно определить расстояние до объекта и, если повторить это несколько раз, по изменению времени задержки возвращающегося сигнала, возможно, вычислить скорость перемещения объекта.Именно радарами и пользуются работники ГАИ для определения и регистрации скорости движения транспортного средства. Они довольно компактны и имеют информационные дисплеи (табло), на которых, в случае необходимости, вам могут показать с какой скоростью «летел» ваш автомобиль. Во всех странах штрафы за превышение скорости достаточны, высоки. А кто подсчитает потерянное время и нервы? Все это заставляет многих задуматься и ездить более аккуратно, тем более что в нашей стране еще существует система учета штрафных баллов. Но раз есть яд, то должно быть и противоядие, которым в нашем случае являются «антирадары».На сегодняшний день есть антирадары активные и пассивные. Активные создают радиопомехи, которые обманывают радары, показывая неправильную скорость движения. Например, вы едете со скоростью 140 км/ч, а радар показывает, что скорость движения превышает 440 км/ч! Но у активных антирадаров есть существенный недостаток - они создают помехи в радио эфире и поэтому во многих странах запрещены законом. Пассивные антирадары служат для обнаружения радаров и сигнализируют водителю о возможной встрече с представителями ГАИ. Они на сегодня получили большое распространение, но в некоторых странах, например в Польше, все же существуют запреты на их использование.Пассивные антирадары в настоящее время выпускают такие фирмы, как Whistler, Be-Tronics, Cobra El.Corp. и другие. В России тоже есть производители антирадаров, но они далеки по своему качеству и техническому совершенству от западных конкурентов. Преимуществом наших антирадаров является, как всегда, их низкая стоимость.Большинство современных антирадаров способны определять наличие излучений в широком спектре поддиапазонов. В полицейских радарах используются различные частоты. Они условно делятся на диапазоны: - Х-диапазон - 10,500-10,550 ГГц (давно и широко используемая частота).- К-диапазон - 24,050-24,250 ГГц (Узконаправленное излучение. Хорошо работает при дистанции до объекта, начиная с 400 метров).- Ка-диапазон - 33,400-34,200 ГГц (Частота используется фоторадаром).- Расширенный Ка-диапазон - 33,400-36,000 ГГц (Фоторадары и радары Stalker, невидимые для обычных антирадаров).- Лазер - 700-1000 нм (Большинство лазерных определителей скорости используют частоту 900-910 нм).Большинство современных антирадаров информирую о типе зарегистрированного излучения или с помощью светодиодов, обозначенных буквами (например, BEL 635i фирмы Bel-Tronic или Whistler 1430), или на матричном дисплее (например, CYBORG-5 или Whistler 1490).При регистрации излучения подается звуковой сигнал, громкость которого можно регулировать, а можно вообще отключить (MUTE), оставив только световую индикацию. Можно так же регулировать яркость свечения индикатора. У антирадаров фирмы Whistler, например, есть три степени свечения.Большинство современных антирадаров могут определять лазерные определители скорости, которые не регистрируют обычные типы антирадаров. Лазерные измерители используют для определения скорости лазер, а не пучок радиоволн.В устройствах Bel-Tronic и Cobra используются датчики лазерного излучения. Устройство Whistler имеет матрицу оптических линз, которая дает возможность выявлять лазерное излучение. При определении скорости, полицейские могут направлять радар не только спереди, но и сзади. Многие модели ловят сигнал с любого направления.Для борьбы с использованием антирадаров полиция некоторых стран использует «датчики антирадаров» - устройства, которые могут определить наличие включенного антирадара в машине. Действие таких определителей основано на использовании того факта, что в состав антирадара входит генератор радиочастот. Поэтому каждый антирадар является передатчиком, который можно засечь.Изготовители антирадаров приняли контрмеры. Bel-Tronic и Whistler начали производство антирадаров, которые нельзя выявить таким образом. Для этого используются или подавление выхода наружу сигналов излучения генератора или устройство, которое, при обнаружении «датчика антирадара», выключает собственный генератор.В качестве примера современного антирадара, имеющего все необходимые функции можно привести модель COBRA RDL-712SW.COBRA RDL-712SW имеет табло на жидких кристаллах, которое может проинформировать о том, вызываются ли сигналы полицейским локатором, спец автомобилем, аварийным маяком, или это просто ложная тревога. Многие люди ездят каждый день по одному и тому же маршруту, где антирадар подает сигналы тревоги. Человек перестает на него реагировать. Но возможно применение радара именно на таком месте. В этом случае на экране RDL-712SW будет виден новый пик, и он будет больше, чем пики от других источников. Со временем у владельца COBRA RDL-712SW вырабатывается навык, и он может определять источник сигналов.В целом антирадары полезные устройства, но не надо забывать о том, что соблюдение скоростного режима на дороге вызвано, прежде всего, для обеспечения безопасности и пренебрегать этим не следует.

а если посчитать экономику?
например я плачу "штрафов" гайцам примерно 20-25 грн в квартал или 100 грн в год
или 100 долларов в 5 лет или 400 долларов (стоимость антирадара - см пост выше) за 20 лет (!!!)
так на кой ляд он нужен? :-)

в своем GPS-навигаторе я по трассам (по которым я часто езжу) в местах частого обнаруживания
притаившихся в засаде гайцов (никто не будет спорить, что у них есть ЛЮБИМЫЕ места засад? :-))
я проставил точки предупреждения. И теперь подъезжая к этим места просто сбрасываю скорость
в последнюю поездку Киев-Харьков-Киев не поимали радаром ни разу :-))

так что зрашная трата денег - этои антирадары ИМХО :-))

[Andrey]

Это у нас пока за 20-25грн. отмазаться можно, а повысят по новым правилам штрафы тогда задумаешься, Я например часто за бугор езжу и мне он нужен т.к. уже разок заплатил 160$ за скорость на платном автобаме, а в Украине уже не помню когда вообще останавливали.

[Chudik]

Купил Whistler PRO 58. При нынешних штрафах более чем актуальная штука) 3 раза спас и отбился))

[evgen]

Цена вопроса?

[energy]

Сообщение от evgen

Цена вопроса?

Видел около 280 у.е.

[Олегator]

Сообщение от energy

Видел около 280 у.е.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Бомж]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
почитал...если все так, как они пишут ...то купил бы наверное.
на форуме опеля предлагают его за 2960....дорого блин.
Это в кратце:

АНТИРАДАР JARON JR8PRO серии HyperTex
Первая модель, специально сделанная для качественной работы на радары замера скорости ДПС Российской Федерации, Украины и Белоруссии.

[VIC]

Сообщение от Бомж

так они частоты могут менять раз в месяц, и работать в импульсном режиме (было три модели) от Кобры до Вистлера, все с лазером, все 360 градусов
ИМХО не вижу смысла и вот причины

1) ложные срабатывания на мобилки
2) если идешь первым - попадаешь, все инспектора работают кнопкой на объект, когда вторым и так понятно
3) лазер сработает только если луч попадет на линзу (даже отраженный от капота) вероятность чему ничтожная
4) и это не антирадары а детекторы радарного излучения

[Chudik]

Сообщение от Viс

так они частоты могут менять раз в месяц, и работать в импульсном режиме (было три модели) от Кобры до Вистлера, все с лазером, все 360 градусов
ИМХО не вижу смысла и вот причины

1) ложные срабатывания на мобилки
2) если идешь первым - попадаешь, все инспектора работают кнопкой на объект, когда вторым и так понятно
3) лазер сработает только если луч попадет на линзу (даже отраженный от капота) вероятность чему ничтожная
4) и это не антирадары а детекторы радарного излучения

1. На мобилки не реагирует. Только на раздвижные двери маркетов и АЗС попискивает.
2. Тут как повезет) Визир, работающий в К диапазоне, вродь постоянно включен, а если на искру попасть, то можно и договориться грн. за 100)
3. Если я не ошибаюсь, лазеры наши менты не юзают.
4. ога)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] тест

[Мих@лыч]

Может на трассе в усиленном режиме поймает импульс на большом расстоянии, уйти от импульсного нажатия фена-нонсенс
Во все времена возил с собой "Кобры"-на постоянно включенный радар идеально, на импульс нет, зато воры увидев доп. разъём разбили окно и перерыли салон в поисках антирадара (обычно их снимают и кладут в бардачок или под сидушку). В Тушкан не покупал и не буду !!!

[Chudik]

Штраф за превышение = от 350грн. рад.дет. стоит 1122 гривны. 1122/350=3,2. Вот вся моя математика по данному вопросу....

[VIC]

Сообщение от Chudik

Штраф за превышение = от 350грн. рад.дет. стоит 1122 гривны. 1122/350=3,2. Вот вся моя математика по данному вопросу....

- штраф "на месте" -50 грн
- радар то стОит, но насколько помогает
- стекло лобовое 4000, боковое 800+ +1 к Михалычу
- кому Вистлер, валяеться