Полный привод в деле

[ИгорьОК]

DRAKO
Так может не изменились

Сообщение от DRAKO

Изменившиеся условия эксплуатации машины сделали лифт не актуальным. Имеется свободный комплект проставок из стали.

[DRAKO]

Рекламные ссылки:

Сообщение от ИгорьОК

DRAKO
Так может не изменились

Дочка боится после пузотерки садиться просто ездить, а с лифтом категорически НЕТ

[Tabbycat]

Сегодня впервые проехал через луг (с. Плюты) по грунтовке с колейностью. В том числе через 3-4 раскисших участка с лужами. Когда колеса ровно - машина шла хорошо (автомат в 1 не переводил, т.к. полз через лужи со скоростью пешехода). Но когда понадобилось выписать зигзаг, уворачиваясь от торчащих веток, машинка предметно хотела встать поперек.
При возвращении назад попробовал на этом же участке включить 4WD (ESP не трогал) - тенденция к развороту была меньше.
А как правильно действовать в таких ситуациях?

Посмотрел под днище - грязь на уровне наружных шарниров задних рычагов. В глубокие лужи заезжал в основном то правыми, то левыми колесами. Надеюсь, сапуны заднего редуктора стоят вверху и вода в картер редуктора не попала.
Надо ли проверить электрические разъемы?

В целом проходимостью доволен. (И шашлычки удались!)

[RED-LINE]

Ось таке питання для наших умільців: "Чи можливо зробити так, щоб ESP працювало, а двигун не душоло, тоді вийде як самоблок всіх коліс"

[Йосип]

Сообщение от RED-LINE

Ось таке питання для наших умільців: "Чи можливо зробити так, щоб ESP працювало, а двигун не душоло, тоді вийде як самоблок всіх коліс"

У меня именно так работает вместо ESP стоит TSC.

[g4aleks]

Сообщение от Йосип

У меня именно так работает вместо ESP стоит TSC.

Пошел в тему про ESP...

[Йосип]

Сообщение от g4aleks

Насколько я разбираюсь в апельсинах....
именно TSC и "душит" двигатель!
Потому как когда скорость вращения ведущих колес превышает скорость других, катящихся свободно, автоматика "осознает", что автомобиль буксует, и притормаживает ведущие колеса или сама сбрасывает газ...

ПыСы: а по "ирерахии" ESP, стоит выше TSC... и объеденяет в себе и ABS, и TSC

.....Колеса способны также сорваться в скольжение в момент начала движения, при разгоне, в случаях энергичного движения по участкам с разнородными по сцепным свойствам покрытиями. Желание избавиться от этих недостатков обусловило появление TCS - Traction Control System (другие названия ASR, ASC, ETS). Собственно говоря, своим существованием противобуксовочные системы обязаны ABS. Конструкторы воспользовавшись компонентами ABS, расширив лишь программное обеспечение процессора этой системы. Блок управления ABS "обучили" распознавать колеса. Когда ведущие начинают вращаться быстрее, чем катятся ведомые, это логично воспринимается процессором как пробуксовка. Далее возможны два варианта. Первый - электроника "придушит" двигатель, не обращая внимания на то, как активно давит на педаль газа водитель; второй - ведущие колеса притормаживаются до тех пор, пока не перестанут буксовать и не зацепятся протектором за покрытие. Впрочем, обычно "работают" оба сценария.

[Tabbycat]

Сообщение от Йосип

ведущие колеса притормаживаются до тех пор, пока не перестанут буксовать и не зацепятся протектором за покрытие

Но ведь в случае 4WD (auto) должна включиться муфта?

Я пока только один раз заметил включение ESP (однократное подмигмвание индикатора): разбитый асфальт, яма, в центре ямы заботливо подложен кубик размером с 4 кирпича.
Осторожно (без газа, 1 км/час) передним колесом наезжаю на этот блок (без стука в подвеске), мигнул индикатор ESP, яму проехал.
Что процессор хотел мне «сказать»?

[Poshtarik]

Сообщение от RED-LINE

ESP

Сообщение от Йосип

ESP

Сообщение от g4aleks

ESP

Сообщение от Tabbycat

ESP

Мужики, давайте сюда: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[sabid]

Сообщение от Tabbycat

А как правильно действовать в таких ситуациях?

Работать плавнее педалью газа и рулём.

Сообщение от Tabbycat

Надо ли проверить электрические разъемы?

Надо,обязательно не забудь на магнитоле.
П.С.Имхо:если что то проверять после каждого заезда в грязь,снег,воду, клуб не существовал , все бы что то постоянно проверяли.

[Кофеман]

Всем привет, тут Лебедевку вспоминали но только на АТ, на МТ кто-то там катался? И что при этом включал и отключал?

[g4aleks]

Сообщение от Кофеман

Всем привет, тут Лебедевку вспоминали но только на АТ, на МТ кто-то там катался? И что при этом включал и отключал?

Если ты про Лебедiвку, что за Вишгородом на левом берегу моря, то езжу там регулярно.... от Киева до Киптей.
Там ВСЮДУ асфальт.
А о каком "катался" речь?!

[Кофеман]

я про Лебедёвку где коса вдоль Черного моря) и очень рыхлый песок

[Tabbycat]

Хочу спросить у бывалых "полноприводников" пару советов:
1. По первому снегу заехал правыми колесами на тротуар (точнее, отмостку возле нужного мне дома). При попытке перевалить через бровку левыми колесами, машину начало разворачивать вправо - больше чем хотелось бы.
Это сопоставимо с "выездом из колеи"? Как правильно сделать такой простой маневр?

2. Заезд к себе домой происходит так: задним ходом пересекаю узкую крутую улицу под углом (задком вниз); переваливаю через небольшой асфальтовый бруствер, выравниваюсь поперек улицы (слева подпорная стенка, справа - чаши для цветов, узко) и еду на свое место под домом.
По первому снегу задком перевалил нормально без газа, передок чуть буксанул на бруствере. Газ дозировал очень осторожно, занос был минимальным.
Как в такой ситуации (когда будет гололед) надо правильно действовать?

Спасибо.

[Poshtarik]

Сообщение от Tabbycat

Как в такой ситуации (когда будет гололед) надо правильно действовать?

выехать в поле (стоянку гипермаркета, снежную пустыню, короче, что нравится лишь бы не было машин рядом) и попробовать свою машину в разных режимах

Сообщение от Tabbycat

По первому снегу задком перевалил нормально без газа, передок чуть буксанул на бруствере. Газ дозировал очень осторожно, занос был минимальным.

если заехал, значит все делал правильно