Вернуться   TUCSON Club UA > TUCSON Club UA - география > Луганск > Луганск - Беседка

Важная информация

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.07.2012, 10:47   #46
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
По умолчанию Re: Боевое крещение по замене колёс.

Цитата:
Сообщение от sanja Посмотреть сообщение
Я бы поместил ответ СТО ХАДО где-нить в FAQ
так и сделал )))
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання

* *
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.07.2012, 11:14   #47
DOKTOR
Активист
0034
 
Аватар для DOKTOR
 
Регистрация: 13.08.2008
Адрес: Днепр-сити
Возраст: 49
Авто: TUCSON
Сообщений: 7,980
Сказал(а) спасибо: 397
Поблагодарили 2,347 раз(а) в 1,236 сообщениях
По умолчанию Re: Боевое крещение по замене колёс.

Рекламные ссылки:
Только пункт 11. Однозначно не смазывать резьбу. Прикипает в основном по конусу.
Пункт 12. Практически везде пневмоинструмент. И ничего в этом страшного нет.
Просто 2 правила есть.
1. Сначала наживить руками-потом закрутить пневмой.
2. Протянуть руками после него. А то, что пневма резьбы тянет, то это бред,извините.
__________________
Слава Україні!
DOKTOR вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
MadPes (08.07.2012)
Старый 08.07.2012, 21:48   #48
KARAY
Аксакал
0123
 
Аватар для KARAY
 
Регистрация: 12.09.2008
Адрес: пока Одесса
Возраст: 60
Авто: уже нет
Сообщений: 2,770
Сказал(а) спасибо: 414
Поблагодарили 2,052 раз(а) в 790 сообщениях
По умолчанию Re: Боевое крещение по замене колёс.

Цитата:
Сообщение от DOKTOR Посмотреть сообщение
Только пункт 11. Однозначно не смазывать резьбу. Прикипает в основном по конусу.
Пункт 12. Практически везде пневмоинструмент. И ничего в этом страшного нет.
Просто 2 правила есть.
1. Сначала наживить руками-потом закрутить пневмой.
2. Протянуть руками после него. А то, что пневма резьбы тянет, то это бред,извините.

ОФФ...

__________________
Толковый выбор приходит с опытом, а к нему приводит опыт бестолковый...
KARAY вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.07.2012, 23:17   #49
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
По умолчанию Re: Боевое крещение по замене колёс.

Цитата:
Сообщение от DOKTOR Посмотреть сообщение
А то, что пневма резьбы тянет, то это бред,извините
вот про гайковерт

Осторожно, пневмогайковерт! источник http://avtoshyna.info/ostorozhno-pnevmogaykovert.html

Цитата:


Вы никогда не читали на автофорумах удивленных отзывов автолюбителей о том, что через десяток километров пробега после того, как был посещен шиномонтаж или СТО, они обнаруживают, что болты на одном (или нескольких) колесе не просто не затянуты – а попросту откручены или даже потеряны? И самое странное, что колеса прикручивали в присутствии «потепевшего»! Поэтому подобные ситуации обычно списывают на злобных соседей. На самом деле, причина у этого явления в большинстве случаев – пневмогайковерт.

Пневмопистолеты (пневматические гайковерты), благодаря своей невысокой стоимости, в последние годы прочно вошли в перечень инструмента, имеющегося в наличии практически в любой шиномонтажной мастерской или СТО. Пневмогайковерт действительно существенно ускоряет процесс демонтажа/монтажа колеса и заметно облегчает работу мастера. Правда, лишь не многие автолюбители знают, что закрутка и затяжка колесных болтов (гаек) пневматическим гайковертом строго запрещена!

Как устроены пневмогайковерты?

Конструкция пневматических гайковертов, которые используют в шиномонтажах, достаточно проста: пневмопистолет подключается к шлангу компрессора и приводится в действие воздухом под высоким давлением. Важным элементом конструкции пневмопистолета является возможность регулировки максимального усилия, передаваемого на патрон пневмогайковерта, благодаря чему, в частности, можно регулировать момент затяжки болтов (гаек). Именно это и является основным аргументом мастеров шиномонтажа в пользу использования пневматического гайковерта при затяжке болтов – момент затяжки выставлен на минимум, а значит болты (гайки) не будут «перетянуты».

На самом же деле, пневматические устройства не могут быть использованы при креплении колеса к ступице совсем не из-за силы затяжки, хотя, учитывая тот факт, что в подавляющем большинстве случаев пневмогайковерты в шинных центрах – это дешевая китайская продукция и регулировка момента затяжки – это первое, что в них ломается (если она работала вообще), доверять этим устройствам нет абсолютно никаких оснований и ситуация, когда при следующем демонтаже колеса возникнут проблемы более чем вероятна и жизненна. Но дело даже не в том, что болты при монтаже колеса Вам могут слишком сильно (или слишком слабо) затянуть.

Почему крепежные болты (гайки) имеют конусное основание?

Вы наверняка обращали внимание на то, что болтовые отверстия на дисках имеют намного больший диаметр, чем резьба болтов (шпилек), которыми диск крепится к ступице? И, соответственно, сами болты (гайки), имеют шляпку с конусным основанием? Не задумывались, зачем так сделано? А сделано так потому, что производитель автомобиля вынужден очень точно рассчитать посадку колесного диска на ступицу с тем, чтобы ось вращения диска точно совпала с осью вращения ступицы. Если эти оси не совпадают – колесо будет бить, в буквальном смысле слова уничтожая ступичный подшипник и прочие несущие элементы подвески. Именно поэтому существуют правила поочередной и поэтапной затяжки колесных болтов (гаек).

Затягивая болты (гайки) по правилам, т.е. вручную, не спеша, по принципу звездочки и в несколько этапов, Вы обеспечиваете максимально точную центровку болтовых отверстий диска на конусных основаниях болтов (гаек), и, соответственно, максимально точную центровку диска на ступице автомобиля. Что же происходит при закрутке болтов пневмогайковертом? Под большим давлением и с высокой скоростью закручивается (и затягивается) один болт (гайка), и, независимо от того, правильно ли он «сел» в болтовое отверстие диска и правильно ли «встали» другие отверстия по отношению к шпилькам (резьбовым отверстиям) ступицы. И после этого, все остальные болты уже вынужденно затягиваются исходя из положения, которое заняло колесо относительно ступицы при затяжке первого болта.

Ради интереса, попробуйте одеть колесо на ступицу и закрутить только один болт (гайку), но не затягивая до конца – вы увидите, что колесо при этом будет иметь достаточно серьезный «люфт»

Какие могут быть последствия пневматической затяжки болтов (гаек)?

Если колесо село на ступицу неправильно, это означает, что неправильно «сели» в отверстия на диске и конусные основания болтов или гаек. А это, в свою очередь, означает, что в движении автомобиля столкнутся две силы: либо бьющее колесо разобьет подшипник, либо колесо таки сместится и встанет на место (зависит от реального момента затяжки болтов). В первом случае последствия ясны, а во втором, когда болты встанут на место, окажется, что они… недотянуты! Ну а дальше вибрация колеса и центробежная сила неизбежно сделают свое дело – болты (гайки) рано или поздно открутятся. Хорошо, если Вы успеете это заметить…

Безусловно, вероятность того, что колесо сразу правильно «сядет» на ступицу не просто существует – она достаточно высока (особенно если диаметр центровочного отверстия диска точно соответствует цилиндру ступицы), но существует также и вероятность неправильной установки колеса, чего скорее всего не случится при правильной ручной затяжке болтов. Поэтому всегда требуйте, чтобы колесо закручивали и затягивали вручную, причем на весу – дотяжка после опускания автомобиля с домкрата может привести к тем же последствиям
.
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання

* *
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Sergio69 (09.07.2012)
Рекламные ссылки:
Старый 08.07.2012, 23:40   #50
СТО ХАДО
Аксакал
Партнер клуба
 
Аватар для СТО ХАДО
 
Регистрация: 03.06.2009
Адрес: Беларусь
Авто: нет
Сообщений: 3,511
Сказал(а) спасибо: 1,573
Поблагодарили 2,138 раз(а) в 984 сообщениях
По умолчанию Re: Боевое крещение по замене колёс.

Цитата:
Сообщение от DOKTOR Посмотреть сообщение
Пункт 12. Практически везде пневмоинструмент. И ничего в этом страшного нет.
Просто 2 правила есть.
1. Сначала наживить руками-потом закрутить пневмой.
2. Протянуть руками после него. А то, что пневма резьбы тянет, то это бред,извините.
Андрюх, проблема не пневме, а в кривых ручках и текучке кадров. Да, можно стоять над душой "молодого" и контролировать чтобы наживлялось вручную. Да, можно после пневмы самотоятельно протянуть руцями. Вопроса два:
- с каким усилием пневма забила гайки? Узнать только один вариант - открутить и закрутить. Самый интересный вариант: весело прыгать на баллоннике где-нибудь вдали от цивилизации;
- за что я плачу деньги шиномонтажу?
СТО ХАДО вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.07.2012, 14:15   #51
Bad
Активист
0179
 
Аватар для Bad
 
Регистрация: 17.01.2011
Адрес: Полтава
Возраст: 48
Авто: Infiniti QX60
Сообщений: 6,917
Сказал(а) спасибо: 2,708
Поблагодарили 1,772 раз(а) в 1,227 сообщениях
По умолчанию Re: Боевое крещение по замене колёс.

Сегодня утром спустило колесо, решил не проходить курс молодого бойца по замене (опыта в этом вопросе хоть отбавляй - отсутствие в свое время шиномантажки + эксплуатация ВАЗ 2121), подкачал ножным насосом до нужного уровня и спокойно направился на работу, за 4-е часа существенного спуска не было, и в 12-10 я уже на шиномонтаже, 20 минут времени и цена вопроса 32 грн. с балансировкой и проверкой остальных трёх.
P.S. Откручивали и закручивали вручную без пневмо.
__________________
Україна починається з тебе
(с) В’ячеслав Чорновіл
Bad вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.07.2012, 14:41   #52
FSL
Старейшина
0096
 
Аватар для FSL
 
Регистрация: 31.12.2008
Адрес: Киев Харьковское шоссе
Возраст: 52
Авто: TUCSON 4WD 2.7 АТ F2
Сообщений: 1,896
Сказал(а) спасибо: 1,033
Поблагодарили 452 раз(а) в 231 сообщениях
По умолчанию Re: Боевое крещение по замене колёс.

Седня киевское Авто-радио обьявило акцию для женщин по обучению сему действу,ехал слушал как то улыбнуло.
FSL вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.07.2012, 01:55   #53
sanja
Старожил
0195
 
Аватар для sanja
 
Регистрация: 20.10.2009
Адрес: Макеевка, Украина
Авто: Citroen C1 :)
Сообщений: 569
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 60 раз(а) в 25 сообщениях
По умолчанию Re: Боевое крещение по замене колёс.

Цитата:
Сообщение от FSL Посмотреть сообщение
Седня киевское Авто-радио обьявило акцию для женщин по обучению сему действу,ехал слушал как то улыбнуло.
Сексизм в обучении - нехорошо.
sanja вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.07.2012, 22:47   #54
Sympson
Старейшина
 
Аватар для Sympson
 
Регистрация: 19.03.2012
Адрес: Мелитополь
Возраст: 53
Авто: TUCSON 2,0 МТ4WD LPG
Сообщений: 1,760
Сказал(а) спасибо: 883
Поблагодарили 665 раз(а) в 266 сообщениях
По умолчанию Re: Боевое крещение по замене колёс.

Цитата:
Сообщение от sanja Посмотреть сообщение
Сексизм в обучении - нехорошо.
Нехорошо это для вас...а для обучающих - очень даже...я тоже могу дать уроки замены колес..забесплатно (девушкам)....только не берет никто
Sympson вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.07.2012, 23:52   #55
FSL
Старейшина
0096
 
Аватар для FSL
 
Регистрация: 31.12.2008
Адрес: Киев Харьковское шоссе
Возраст: 52
Авто: TUCSON 4WD 2.7 АТ F2
Сообщений: 1,896
Сказал(а) спасибо: 1,033
Поблагодарили 452 раз(а) в 231 сообщениях
По умолчанию Re: Боевое крещение по замене колёс.

Цитата:
Сообщение от sanja Посмотреть сообщение
Сексизм в обучении - нехорошо.
При союзе когда призыв в армию считался долгом гражданина,там многому учили,и подобных проблем не возникало,все имхо.
FSL вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.07.2012, 01:12   #56
sanja
Старожил
0195
 
Аватар для sanja
 
Регистрация: 20.10.2009
Адрес: Макеевка, Украина
Авто: Citroen C1 :)
Сообщений: 569
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 60 раз(а) в 25 сообщениях
По умолчанию Re: Боевое крещение по замене колёс.

Цитата:
Сообщение от FSL Посмотреть сообщение
При союзе когда призыв в армию считался долгом гражданина,там многому учили,и подобных проблем не возникало,все имхо.
Точно-точно, тогда все настоящие мужики впитывали умение менять колёса с молоком матери!!! Не то что нынешние... позорище то какое - не могут поменять колесо без ошибок... осуждаем! Присоединяюсь!
sanja вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
VIC (11.07.2012)
Старый 12.07.2012, 18:29   #57
Ойген
Старожил
0067
 
Аватар для Ойген
 
Регистрация: 03.03.2008
Адрес: Днепр Победа 2
Возраст: 58
Авто: TUCSON 1.6turbo 4WD робот
Сообщений: 969
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 19 раз(а) в 17 сообщениях
По умолчанию Re: Боевое крещение по замене колёс.

От себя добавлю , когда поднимаю машину на домкрате ,свободное колесо всегда ложу под машину , не так опасно, когда машина слетает с домкрата . И еще ,всегда убираю машину с проезжей части ,даже на спущенном колесе.
__________________
Ойген вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
крещение по замене колёс

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Замена помпы при замене ремня ГРМ sergbil Дизельный двигатель (CRDI) 51 27.11.2019 22:39
Видео по замене ремня ГРМ Tucson 2.7 Digga 2.7 V6 0 11.09.2014 11:07
Херсон Купаемся на Крещение! Alexandr_sa Херсон - Встречи 1 15.01.2014 03:53

Рекламные ссылки:


Текущее время: 15:58. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 0.27844 секунды с 11 запросами