Вернуться   TUCSON Club UA > Технический раздел > Эксплуатация и Ремонт Вашего TUCSONа > Подвеска, рулевое

Важная информация

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.08.2014, 09:16   #16
Тушелюб
Старейшина
0017
 
Аватар для Тушелюб
 
Регистрация: 11.09.2008
Адрес: Львів
Возраст: 65
Авто: TUCSON 2.0 МКПП бензин
Сообщений: 1,324
Сказал(а) спасибо: 237
Поблагодарили 333 раз(а) в 159 сообщениях
По умолчанию Re: Стабилизатор попереченой устойчивости.

Цитата:
Сообщение от VIC Посмотреть сообщение
...там шаровые шарниры на концах...
А мені на картинці виглядало так, що на кінцях там звичайні болти. Тепер ясно. Дякую.
__________________
Дні слід не рахувати, а важити.
Тушелюб вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.11.2014, 17:22   #17
Тушкан
Старейшина
 
Регистрация: 05.06.2012
Адрес: Україна
Авто: TUCSON
Сообщений: 1,656
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 295 раз(а) в 277 сообщениях
По умолчанию Re: Стабилизатор попереченой устойчивости.

Рекламные ссылки:
сам кто-то менял? алгоритм выработали?
или все на сто?
Тушкан вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.01.2015, 16:36   #18
Тушкан
Старейшина
 
Регистрация: 05.06.2012
Адрес: Україна
Авто: TUCSON
Сообщений: 1,656
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 295 раз(а) в 277 сообщениях
По умолчанию Re: Стабилизатор попереченой устойчивости.

по каталогу нам идет втулка переднего стабилизатора под номером 54813-2E100.

но есть еще какой то номер запчасти 54813-2E000. на какие он идет машины не известно. часто продавцы пишут эти два номера через запятую, мол это одно и тоже.
но это не одно и тоже. это разные запчасти и заменители под них идут также под разными номерами.

хотелось бы узнать разницу между ними.
Тушкан вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.01.2015, 22:24   #19
Poshtarik
Активист
 
Аватар для Poshtarik
 
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Киев, Позняки
Возраст: 46
Авто: Tucson 2,0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 5,857
Сказал(а) спасибо: 2,170
Поблагодарили 1,209 раз(а) в 741 сообщениях
По умолчанию Re: Стабилизатор попереченой устойчивости.

Цитата:
Сообщение от Тушкан Посмотреть сообщение
хотелось бы узнать разницу между ними.
изменяете себе, обычно пост не больше двух слов
По сути: вроде где то встречал инфу, что есть разница во внутренннем диаметре . Небольшая, но есть. Вроде до полмиллиметра. Так что наверное надо брать свой каталожный номер
Poshtarik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Рекламные ссылки:
Старый 25.05.2016, 08:12   #20
Pavel
Примкнувший
 
Регистрация: 20.04.2016
Адрес: Киев
Авто: TUCSON
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию Re: Стабилизатор попереченой устойчивости.

Добавлю свой опыт по нахождению стука с зади. У меня в течении года был надоедливый несильный стук с левой задней стороны, заменил стойку стабилизатора звук не ушёл, на СТО в подвешенном состоянии смотрели крутили 2 раза, вердикт "Не придирайся. Ходовка всё в норме Мы ничего найти не можем" Я как бы на этом и смирился, всё таки спецы говорят что всё в норме. А этой весной стук, при переезде неровностей, стал усиливаться и Я решил сделать диагностику на другом СТО. Приехал подвесили всё в норме ничего найти не могут, спускают перегоняют на яму, спец в яме Я расшатываю машину. И вот ОНО!!! что меня беспокоило целый год, это оказалось не дотянутая гайка крепления сайленблока. Дотянули и уже 2 месяца всё в норме. Может кому то поможет мой опыт. Всем удачи.
Pavel вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
alexboy (14.05.2017)
Старый 02.10.2016, 22:33   #21
sergio1965
Старожил
 
Аватар для sergio1965
 
Регистрация: 13.03.2016
Адрес: Хмельницкий
Возраст: 59
Авто: Nissan X-Trail/Rogue
Сообщений: 915
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 252 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Re: Стабилизатор попереченой устойчивости.

Всім привіт. На діагностиці сказали (і сам побачив), що є люфт в районі задніх сайлент-блоків стабілізатора поперечної стійкості. Зняв сайлент-блоки і побачив, що в місцях контакту сайлент-блоків та стабілізатора дещо зношений сам стабілізатор - зменшився в діаметрі близько 0,6 мм. Я зробив простенький експеримент: замотав ізоляційною стрічкою в 3-4 шари зношені місця на стабілізаторі і все зібрав. Пробіг близько 1 тис км по не самих хороших дорогах Тернопільської, Івано-Франківської та Львівської областей, і все нормально - сьогодні перевірив. Можна доопрацювати і сам сайлент-блок - додумався сам, але пізніше знайшов цьому підтвердження на якомусь із російських сайтів.
sergio1965 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
alexboy (14.05.2017)
Старый 02.10.2016, 22:44   #22
koka-ftp
Аксакал
 
Аватар для koka-ftp
 
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Ирпень
Возраст: 39
Авто: Hyundai Tucson I 2.0 4WD
Сообщений: 3,307
Сказал(а) спасибо: 913
Поблагодарили 1,500 раз(а) в 760 сообщениях
По умолчанию Re: Стабилизатор попереченой устойчивости.

Цитата:
Сообщение от sergio1965 Посмотреть сообщение
Я зробив простенький експеримент: замотав ізоляційною стрічкою в 3-4 шари зношені місця на стабілізаторі і все зібрав. Пробіг близько 1 тис км по не самих хороших дорогах Тернопільської, Івано-Франківської та Львівської областей, і все нормально - сьогодні перевірив. Можна доопрацювати і сам сайлент-блок - додумався сам, але пізніше знайшов цьому підтвердження на якомусь із російських сайтів.
а если изолента будет синяя, то будет ходить все 10к))
наше всё
..
..и если по делу...какой у вас общий пробег? не полиуретан ли часом скушал ваш стаб))?
зы у меня например 145к и износа вообще не видно..только легкая "шлифовка"
koka-ftp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
alexboy (14.05.2017)
Старый 03.10.2016, 18:18   #23
sergio1965
Старожил
 
Аватар для sergio1965
 
Регистрация: 13.03.2016
Адрес: Хмельницкий
Возраст: 59
Авто: Nissan X-Trail/Rogue
Сообщений: 915
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 252 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Re: Стабилизатор попереченой устойчивости.

114000 км, не поліуретан - ще рідні сайлент-блоки.
sergio1965 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.08.2017, 19:27   #24
Sympson
Старейшина
 
Аватар для Sympson
 
Регистрация: 19.03.2012
Адрес: Мелитополь
Возраст: 53
Авто: TUCSON 2,0 МТ4WD LPG
Сообщений: 1,760
Сказал(а) спасибо: 883
Поблагодарили 665 раз(а) в 266 сообщениях
По умолчанию Re: Стабилизатор попереченой устойчивости.

В мануале написано что для замены стоек стабилизатора нужно вывешивать передок. Это обязательно? Честно не вижу особой разницы, если к примеру в гараже на домкрате по одной менять. Что скажете? Кто менял?
Задние как то менял сам, но не помню как делал, а тут решил почитать талмуд сдуру и теперь страдаю))))). Вывешивать негде а ехать на СТО из-за такой мелочи жлобливо.
То же самое думаю и по поводу втулок стабилизатора. Если машина будет ровно стоять на колесах и заменить обе втулки сразу думаю ничего не изменится?
Или неправильно думаю?
Sympson вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.08.2017, 21:49   #25
AZ1990
Старожил
 
Аватар для AZ1990
 
Регистрация: 26.09.2012
Адрес: Харьков-Астрахань
Возраст: 54
Авто: TUCSON 2,0 5 мкпп 2wd
Сообщений: 595
Сказал(а) спасибо: 365
Поблагодарили 147 раз(а) в 65 сообщениях
По умолчанию Re: Стабилизатор попереченой устойчивости.

стойки поменять плёвое дело,даже яма не нужна. А вот втулки(передние)-это жёсткое порно. Нужна и яма,и куча нестандартных ключей. Да,и желательно гибкие руки.
AZ1990 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimych (10.08.2017), Sympson (10.08.2017), VIC (10.08.2017)
Старый 10.08.2017, 11:26   #26
Sympson
Старейшина
 
Аватар для Sympson
 
Регистрация: 19.03.2012
Адрес: Мелитополь
Возраст: 53
Авто: TUCSON 2,0 МТ4WD LPG
Сообщений: 1,760
Сказал(а) спасибо: 883
Поблагодарили 665 раз(а) в 266 сообщениях
По умолчанию Re: Стабилизатор попереченой устойчивости.

Цитата:
Сообщение от AZ1990 Посмотреть сообщение
стойки поменять плёвое дело,даже яма не нужна. А вот втулки(передние)-это жёсткое порно. Нужна и яма,и куча нестандартных ключей. Да,и желательно гибкие руки.
Яма есть. Руки средней кривости.
В мануале написано вообще что нужно снимать подрамник. Поэтому предполагаю что порно таки не избежать, т.к. снимать подрамник думаю не меньший хардкор))
Sympson вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.08.2017, 11:35   #27
СТО ХАДО
Аксакал
Партнер клуба
 
Аватар для СТО ХАДО
 
Регистрация: 03.06.2009
Адрес: Беларусь
Авто: нет
Сообщений: 3,511
Сказал(а) спасибо: 1,573
Поблагодарили 2,138 раз(а) в 984 сообщениях
По умолчанию Re: Стабилизатор попереченой устойчивости.

Передок удобней вывесить только потому, что если поднять одну сторону, стабилизатор перекосит и для того чтобы снять/поставить косточку нужно будет применить спец.инструмент (монтировку или нечто похожее, заложить за стабилизатор, нажать).

Для втулок подрамник можно не снимать, ключи стандартные, но да, порно еще то

На яме все получится.
СТО ХАДО вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Sympson (10.08.2017)
Старый 10.08.2017, 15:22   #28
AZ1990
Старожил
 
Аватар для AZ1990
 
Регистрация: 26.09.2012
Адрес: Харьков-Астрахань
Возраст: 54
Авто: TUCSON 2,0 5 мкпп 2wd
Сообщений: 595
Сказал(а) спасибо: 365
Поблагодарили 147 раз(а) в 65 сообщениях
По умолчанию Re: Стабилизатор попереченой устойчивости.

Да,подрамник снимать не надо. Надо открутить ,заднее крепление,и ломиком максимально отогнуть. Подсунуть брусок ,примерно на 50. А вот спец ключ,всё таки,пришлось делать. Головку на 14 ,сверху спилил под рожковый ключ. Больше ничем не смог подлезть. Всё решаемо. Немного терпения и всё получится. Удачи.
AZ1990 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Sympson (10.08.2017)
Старый 08.08.2019, 18:35   #29
Doutor
Аксакал
0230
 
Аватар для Doutor
 
Регистрация: 12.02.2017
Адрес: Краматорськ
Возраст: 49
Авто: TUCSON 2.0i 5MT 4WD FULL
Сообщений: 4,341
Сказал(а) спасибо: 3,005
Поблагодарили 2,168 раз(а) в 830 сообщениях
По умолчанию Re: Стабилизатор попереченой устойчивости.

Пару дней назад закончился мой эксперимент с "усиленными" стойками стабилизатора на поворотных сайлентблоках отечественного производителя "Автошторм".

Заявленные характеристики:

Невысокая стоимость.
Долгий срок эксплуатации (до 50000 км). Отсутствие шаровых соединений увеличивает срок эксплуатации запчасти на наших дорогах.
Поворотный сайлентблок не требует установки пыльника, а значит, вы экономите на его замене.
Комфортная езда. Соединение из каучука амортизирует удары, улучшая плавность хода на неровной дороге.
Хорошая управляемость автомобилем. Более жесткая конструкция обеспечивает хорошую устойчивость авто на больших скоростях.
Стойки подлежат восстановлению. Для этого у нас можно купить ремкомплекты (вкладыши).

Не пройдя 20 тыс. км, верхний палец левой стойки вырвало из сайлентблока.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

В итоге, заявленный ресурс оказался не в 2-3 раза выше аналогов на шарнире, а примерно таким же.
Цена - не намного дешевле купленных на замену стоек Lemforder.
Из плюсов - не пришлось долго искать причину внезапного стука. Стойка, болтавшаяся на одном пальце и стучащая по защите, бросилась в глаза моментально.
__________________

Последний раз редактировалось Doutor; 08.08.2019 в 20:07.
Doutor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimych (08.08.2019), saper1 (08.08.2019)
Старый 09.08.2019, 16:27   #30
koka-ftp
Аксакал
 
Аватар для koka-ftp
 
Регистрация: 08.09.2014
Адрес: Ирпень
Возраст: 39
Авто: Hyundai Tucson I 2.0 4WD
Сообщений: 3,307
Сказал(а) спасибо: 913
Поблагодарили 1,500 раз(а) в 760 сообщениях
По умолчанию Re: Стабилизатор попереченой устойчивости.

юзайте CTR, не дорого и нормально ходят
koka-ftp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
DocFC (09.08.2019), Logan3x (09.08.2019)
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Рекламные ссылки:


Текущее время: 22:35. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 0.38950 секунды с 11 запросами