Шарова опора

[_VICTOR_]

Сообщение от rus72

А зачем этот крюк нужен?

Может ограничитель выворота, чтоб не блокировать насос гур? Как вариант.

[Tabbycat]

Рекламные ссылки:

Сообщение от _VICTOR_

Может ограничитель выворота, чтоб не блокировать насос гур?

Хорошее напоминание. Если это так. то попрошу мастера спилить /сточить крюк. Иногда и так не хватает выворота.

[СТО ХАДО]

Сообщение от Tabbycat

Плохая погода? Плохое настроение? Захотелось разрядиться?

Не то, ни другое, ни третье.
Работа по замене шаровой, как по мне, с учетом того, что делается на КЛУБНОМ сервисе и Тушка не супер новый неизвестный автомобиль, ИМХО, занимает примерно 5-10 минут разговора по телефону ("Добрый день, хочу заменить шаровую, нет хочу оригинал, ок сумма устраивает, буду в назначенное время) и примерно до 30 минут самой работы (5 гаек на колесе, 2 болта и 1 гайка в шаровой, съемник, собрать в обратном порядке, попутно поболтать за жизнь, покурить, выпить кофе и т.д.). Работа ПРИМИТИВНЕЙШАЯ, не требующая супер знаний и супер спец.инструмента.

Второй вариант. Я продвинутый пользователь, сам купил ПРАВИЛЬНЫЕ з/ч, звонок, прибытие в назначенное время, убытие через полчаса.

Читаю форум: муки выбора шаровой; а что действительно оригинал?; а оригинальные гайка/шплинт?; попутно "синяя смазка" и якобы "плохой" GMB.

Ок. Отнесся предвзято. Я какашка. Публично посыпаю голову пеплом.

Сообщение от Tabbycat

попрошу мастера спилить /сточить крюк

М-м-м... Хотя, наверное - нет, с пеплом, пожалуй, повременю.

Сообщение от Tabbycat

Посмотреть весь текст

Гвозди вместо шплинтов - это уровень совкового ТАЗ-сервиса. Запомнил незагнутый "клюв" в шайбе распредвала. Благо теперь живу не в совке.

Посмотреть весь текст

Борь, совок он такой. Иногда не в стране, а в менталитете. ИМХО, оригинальный шплинт "слегка" перебор. Ничего личного.

[Колесик]

Сообщение от _VICTOR_

Может ограничитель выворота, чтоб не блокировать насос гур? Как вариант.

Так і є! це обмежувач радіуса повороту вони йдуть праві і ліві, але для таких шарових має бути і важіль 545002е031 на ньому приварений спеціальний буфер

Посмотреть весь текст

[СТО ХАДО]

Так я не понял, шо распил таки отменяется!?

P.S. Сарказм.
P.P.S. Колесик - уважаю! Не сарказм.

[Tabbycat]

Нашел на рос. форуме КИА на эту тему. Человек купил, удивился крюкам. Ему подсказали что есть шаровая с крюком правая и шаровая с крюком левая. У них код разнится на одну цифру в левой части. Человек поставил сам на свой Sportage, на подъемнике пошатал колеса - ограничения хода (выворота) нет. Кто-то высказался что эти "крюковые" когда-то ставились на дизельные версии.

[СТО ХАДО]

Все верно. В первый раз тоже удивились пока не загуглили. В твоей коробке на фото левая если что (BALL JOINT ASSY LH). Несколько раз такие ставили, при рычаге без упора - крюк и его "левость" или "правость" роли не играет.

Да, еще. Коды гаек неправильные. Переверни шаровую пальцем вниз. Так она крепится к рычагу и поворотному кулаку (в рычаге съемная платформа с отверстием, в нее ставится палец). Код гайки пальца правильный, код шплинта правильный. А в отверстия основания шаровой вставляются болты которыми шаровая прикручивается в поворотный кулак (а не гайки 54559-26000, эти гайки, кажется, с платформы рычага куда вставляется палец, а платформу для замены шаровой трогать вообще не нужно). Точный код болтов без ВИН-а на "КМН..." не скажу, их три в зависимости от комплектации и происхождения авто. Но мне они ни разу не понадобились - все крутилось без проблем.

На всякий случай для наглядности:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] шаровой прикрученной к поворотному кулаку и два болта, которые будут откручивать.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] рычага с платформой, внизу справа отверстие куда вставляется палец, сама платформа остается в рычаге.

[Колесик]

Що до важелів з буфером для "крюка" свого часу перерив майже всі модифікації туксонів за різні роки і по різних ринках в оригінальних каталогах я важеля з буфером не знайшов (можливо погано шукав) а ось в каталогах партнерів їх досить багато вони як правило йдуть з кріпленням з'йомної платформи для пальця шарової на ТРИ болта але трапляються і на чотири як у переважній більшості туксонів наприклад ось такий

Посмотреть весь текст

[Tabbycat]

Поставив. Виявилися натуральні Iljin.
Нові шплінти з нержавійки знайшлися лише... в магазині сантехніки на Ізюмському ринку. Навів на цю точку... менеджер відділу запчастин Олімп Мотор (на Гринченка).

[хирург Тарас]

Слава Богу ! Весь форум вздохнул с облегчением !

[ИгорьОК]

Сообщение от Tabbycat

Нові шплінти з нержавійки

Вона подохне раніше них-навіщо ці заморочки?

[Колесик]

Сообщение от ИгорьОК

Вона подохне раніше

Згоден, про те я теж полюбляю добротні і надійні речі, шплінти теж купую в будівельних магазинах, там широкий вибір і вони дешевші але як би там теж попалися нержавіючі я б теж їх купив (мабуть це не лікується) Ну а вердикт такий простих оцинкованих шплінтів для шарової буде цілком достатньо, ну або самоконтряща гайка,хоча шплінт мені більше подобається.

[Tabbycat]

Сообщение от хирург Тарас

Слава Богу ! Весь форум вздохнул с облегчением !

Тарас, шаровые - критически важные детали. Когда-то у меня на Жиге "развязался" нижний рычаг, благо на скорости 5 км/ч при торможении перед светофором. Криворукий развальщик не обратил внимание на стертую резьбу на болтах крепления оси рычага. Так что... не зря я искал оригинал и таки нашел Iljin.

[VIC]

Сообщение от Tabbycat

Когда-то у меня на Жиге "развязался" нижний рычаг

там з тушканом з схожого тільки назва, зовсім інший конструктив і навантаження, в жигулях що в тебе було шарові працювали на відрив, в тушкані навпаки

[Tabbycat]

Сообщение от VIC

жигулях що в тебе було шарові працювали на відрив, в тушкані навпаки

Дякую, буду знати. Все одно Кирилл сказав "не затягуй із заміною шарових, а задні гальмівні диски та колодки поміняєш під час регламентного ТО (у лютому)".