Вернуться   TUCSON Club UA > Технический раздел > Эксплуатация и Ремонт Вашего TUCSONа

Важная информация

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.09.2019, 23:53   #1
ProGas
Пользователь
 
Аватар для ProGas
 
Регистрация: 17.02.2017
Адрес: Kiev
Авто: tucson
Сообщений: 68
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 50 раз(а) в 27 сообщениях
По умолчанию Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения

Регулярно наблюдая за характерными ошибками в вождении, решил снять ролик, который раскрывает основные причины увеличенного расхода, а так же показываю на примере нового Hyundai Tuscon 2.0 техники вождения, которые позволяют снизить расход топлива как в городе, так и на трассе.



Тема довольно обширная и имеет много ответлений. Если видео понравится, будем снимать дальше
__________________
Точная настройка и диагностика ГБО в движении
ProGas вне форума   Ответить с цитированием Вверх
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimych (15.09.2019), DocFC (15.09.2019), Hard_Man (18.09.2019), LRM (18.09.2019), NoName (15.09.2019), olegoo (16.09.2019), sabid (15.09.2019), Serg21 (27.06.2020), VIC (15.09.2019), Михась (15.09.2019), Олегator (15.09.2019)
Старый 18.09.2019, 18:01   #2
Joice
Участник
 
Регистрация: 07.10.2014
Адрес: Малин, Житомирщина
Возраст: 49
Авто: TUCSON,2.0i,газ,5МКПП,4WD
Сообщений: 299
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 33 раз(а) в 20 сообщениях
По умолчанию Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения

Рекламные ссылки:
К сожалению, почему-то со смартфона большинство видео на этом ресурсе у меня не открывается. По свободе гляну на ПК. Надеюсь увидеть и услышать много полезного. В любом случае, спасибо. Может в ролике упоминалось, но у меня вопрос и не только к автору. Есть ли какие рекомендации по оптимальным оборотам двигателя. Например, оптимальный диапазон переключения передач? Рекомендуемый диапазон оборотов двигателя в городском цикле? Я не лихач и не тормоз на дороге, с приличным водительским стажем. Но тем не менее сомневаюсь, что езжу максимально экономно. На предыдущей Аудюхе 2,8-литровой в Киеве мне достаточно было первой, третьей и пятой передачи. При этом тахометр выше 2500 не показывал. На своем нынешнем Тушканчике все передачи востребованы, но чтоб уверенно себя чувствовать в левом ряду переключения приходится делать на более высоких оборотах. В общем, по сегодняшний день я уверен, что чем меньше оборотов совершает двигатель, тем больший его ресурс и экономичней езда. На сколько я прав в последнем убеждении?
Joice вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.09.2019, 00:11   #3
СТО ХАДО
Аксакал
Партнер клуба
 
Аватар для СТО ХАДО
 
Регистрация: 03.06.2009
Адрес: Беларусь
Авто: нет
Сообщений: 3,511
Сказал(а) спасибо: 1,573
Поблагодарили 2,138 раз(а) в 984 сообщениях
По умолчанию Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения

М-м-м... 18 минут моей жизни за то, что можно уложить в 2-3 фразы? Ни слова про особенности АКПП, МКПП и прочих роботах/вариаторах (как на счет "энергичного, не влияющего на расход" ускорения на кикдауне?) ? Ни слова про минимальные обороты при торможении двигателем после которых начинается впрыск топлива (касаемо МКПП в частности)? Ни слова про кучи говна на крыше, пардон, тзулях, великах и прочего полезного барахла, опять пардон, бесполезных с точки зрения аэродинамики вещей за пределами габаритов авто? Ни слова про давление в шинах? Ни слова про открытые окна/кондиционеры? И т.д.

Без обид - лайк или диз ставить не буду ибо, IMHO, "тема сисек не раскрыта", но вижу, что старались. Обещана вторая часть? Даже смотреть не буду, поскольку первая часть (лично для меня) - зря потраченное время.

Еще раз без обид, это лично мое мнение, не обязательно правильное, не настаиваю.
СТО ХАДО вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Logan3x (21.09.2019)
Старый 19.09.2019, 05:51   #4
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
По умолчанию Відповідь: Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения

Цитата:
Сообщение от СТО ХАДО Посмотреть сообщение
IMHO, "тема сисек не раскрыта", но вижу, что старались.
для великооб'ємних моторів на авто з поганою аеродинамікою десь так і є, близько, інтенсивний вихід на режим дійсно вигідніший ніж плавний набір швидкості))
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання

* *
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Рекламные ссылки:
Старый 20.09.2019, 22:55   #5
sergio1965
Старожил
 
Аватар для sergio1965
 
Регистрация: 13.03.2016
Адрес: Хмельницкий
Возраст: 59
Авто: Nissan X-Trail/Rogue
Сообщений: 915
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 252 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения

Цитата:
Сообщение от Joice Посмотреть сообщение
К сожалению, почему-то со смартфона большинство видео на этом ресурсе у меня не открывается. По свободе гляну на ПК. Надеюсь увидеть и услышать много полезного. В любом случае, спасибо. Может в ролике упоминалось, но у меня вопрос и не только к автору. Есть ли какие рекомендации по оптимальным оборотам двигателя. Например, оптимальный диапазон переключения передач? Рекомендуемый диапазон оборотов двигателя в городском цикле? Я не лихач и не тормоз на дороге, с приличным водительским стажем. Но тем не менее сомневаюсь, что езжу максимально экономно. На предыдущей Аудюхе 2,8-литровой в Киеве мне достаточно было первой, третьей и пятой передачи. При этом тахометр выше 2500 не показывал. На своем нынешнем Тушканчике все передачи востребованы, но чтоб уверенно себя чувствовать в левом ряду переключения приходится делать на более высоких оборотах. В общем, по сегодняшний день я уверен, что чем меньше оборотов совершает двигатель, тем больший его ресурс и экономичней езда. На сколько я прав в последнем убеждении?
І-а - 0 - 20 км/год., ІІ-а - 20 - 40, ІІІ-а - 40 - 60, ІV-а - 60 - 80, VI-a - 80 - 120. Якщо по обертах, то від 2000 до 3000. Це режими для мінімальних витрат палива.
sergio1965 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.09.2019, 09:43   #6
Joice
Участник
 
Регистрация: 07.10.2014
Адрес: Малин, Житомирщина
Возраст: 49
Авто: TUCSON,2.0i,газ,5МКПП,4WD
Сообщений: 299
Сказал(а) спасибо: 43
Поблагодарили 33 раз(а) в 20 сообщениях
По умолчанию Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения

Цитата:
Сообщение от sergio1965 Посмотреть сообщение
-а - 0 - 20 км/год., ІІ-а - 20 - 40, ІІІ-а - 40 - 60, ІV-а - 60 - 80, V-a - 80 - 120. Якщо по обертах, то від 2000 до 3000. Це режими для мінімальних витрат палива
Саме так і рухаюсь. При 80-ти в мене вже п'ята. Але якщо я сповільнююсь до 60-ти, то на четверту перемикатися не буду - потихеньку прискорюватимусь на п'ятій. Звісно, якщо позаду ніхто не блиматиме дальнім світлом.

Последний раз редактировалось VIC; 21.09.2019 в 22:11.
Joice вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.09.2019, 16:09   #7
Evgen 2
Аксакал
 
Аватар для Evgen 2
 
Регистрация: 14.04.2009
Адрес: Черкассы
Возраст: 41
Авто: 2.0 4WD 5MT ГБО
Сообщений: 2,288
Сказал(а) спасибо: 425
Поблагодарили 433 раз(а) в 274 сообщениях
По умолчанию Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения

Цитата:
Сообщение от Joice Посмотреть сообщение
При 80-ти в мене вже п'ята
я 65-70 і норм, якщо звісно це не обгін
Evgen 2 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.09.2019, 23:19   #8
sergio1965
Старожил
 
Аватар для sergio1965
 
Регистрация: 13.03.2016
Адрес: Хмельницкий
Возраст: 59
Авто: Nissan X-Trail/Rogue
Сообщений: 915
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 252 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения

Цитата:
Сообщение от Joice Посмотреть сообщение
......Але якщо я сповільнююсь до 60-ти, то на четверту перемикатися не буду - потихеньку прискорюватимусь на п'ятій......
Невірно, потрібно переходити на IV-у передачу. Високооборотному двигуну, як наш, важкувато при таких обертах працювати - це ж не дизель. При обертах, менших за 2000, погано наповнюються та очищуються циліндри двигуна і він працює неефективно - немає так званого газодинамічного наддуву. До того ж, при низьких обертах зменшується тиск мастила в системі змащування і може бути контакт металевих поверхонь між собою, наприклад, вкладишів та шийок колінчастого валу. Та й розбризкування мастила на циліндри двигуна буде гірше і мастильна плівка буде тонкою. Коли мастило ще свіже це одна ситуація, а коли вже пройшло більше 7 - 8 тис. км (про мото-години я вже і не говорю...), то воно вже має меншу густину (в'язкість) і його легше продавити - ось і трапляються задири.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
sergio1965 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.09.2019, 06:06   #9
sofyart
Старожил
 
Аватар для sofyart
 
Регистрация: 13.11.2009
Адрес: херсон
Возраст: 55
Авто: TUCSON
Сообщений: 655
Сказал(а) спасибо: 254
Поблагодарили 82 раз(а) в 56 сообщениях
По умолчанию Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения

У вас автомобили по 20 лет и более несут такую чушь капец.
Единственный способ экономить - ходить пешком.
Плюс минус один литр это ерунда.
sofyart вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.09.2019, 08:41   #10
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
По умолчанию Відповідь: Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения

Цитата:
Сообщение от sofyart Посмотреть сообщение
Единственный способ экономить - ходить пешком.
це п'ять))) а ще забув написати що дволітровим буває тільки сок і кока-кола)))
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання

* *
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Dimych (22.09.2019)
Старый 22.09.2019, 13:30   #11
sergio1965
Старожил
 
Аватар для sergio1965
 
Регистрация: 13.03.2016
Адрес: Хмельницкий
Возраст: 59
Авто: Nissan X-Trail/Rogue
Сообщений: 915
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 252 раз(а) в 197 сообщениях
По умолчанию Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения

Цитата:
Сообщение от sofyart Посмотреть сообщение
У вас автомобили по 20 лет и более несут такую чушь капец.
1. Единственный способ экономить - ходить пешком.
2. Плюс минус один литр это ерунда.
1. Повністю згоден - утримування автомобіля, особливо, на паливо, дуже не дешева річ.
2. Не згоден - +/- 1 л/100 км це близько 10%. А скільки хочете - 30%, 40%, 50% ????? Тоді тільки "гібрид", або ГБО. Якщо я наїжджаю 10 тис. км в рік і витрачаю на паливо (газ) 15000 грн., то річна економія в 10% (1500 грн.) дає можливість "на шару", принаймні, особисто мені:
замінити в двигуні мастило, мастильний фільтр, повітряний фільтр, всі газові фільтри, повітряний фільтр салону, балансувати колеса при переході на сезонну гуму, купувати омивачі стекол та ще півроку (10-12 разів) мити автомобіль на мийці самообслуговування. Якби комусь якийсь сервіс запропонував 1 раз на рік таку "шару", хтось би відмовився ?

p.s. Як приклад. Хтось пригальмовуючи іде накатом і при цьому витрачає паливо в режимі ХХ та ще й стирає гальмівні колодки, а хтось гальмує передачею в КПП та економить паливо (зменшуючи при цьому шкідливі викиди, але мало хто думає про екологію...) і зберігає колодки. Кожному своє.
sergio1965 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.09.2019, 16:13   #12
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
По умолчанию Відповідь: Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения

Цитата:
Сообщение от sergio1965 Посмотреть сообщение
Хтось пригальмовуючи іде накатом і при цьому витрачає паливо в режимі ХХ та ще й стирає гальмівні колодки
мабудь ти сплутав накат з вибігом на нейтралі?
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання

* *
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.06.2020, 14:15   #13
SOM Tucson
Постоялец
 
Регистрация: 22.02.2020
Адрес: Kyiv
Авто: TUCSON2.0, KME, Barracuda
Сообщений: 176
Сказал(а) спасибо: 53
Поблагодарили 34 раз(а) в 21 сообщениях
По умолчанию Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения

Так, все ж, вигідніше з гірки йти на передачі чи на нейтралі з бензиновим 2.0? Чув і бачив протилежні думки.
Дякую за розтлумачення давно відомої істини :-)

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk
__________________
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
SOM Tucson вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.06.2020, 15:31   #14
barsa
Участник
 
Регистрация: 11.01.2014
Адрес: Днепропетровск
Авто: TUCSON дизель 112 л.с.
Сообщений: 254
Сказал(а) спасибо: 31
Поблагодарили 55 раз(а) в 44 сообщениях
По умолчанию Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения

Коли цей експерт на повному серьозі стверджує, що відпустити педаль газу і ваш автомобіль перестає споживати пальне( "реальний нуль" він каже), то хочеться його довбонути об двигун носом і спитати: а двигун працює чи ні при цьому? Менш ніж на холостому ході працюючий двигун не споживає палива. Тобто ні про який "нуль" споживання не йдеться. Двигун все одно буде спалювати пальне не менш ніж на ХХ. Таке враження, що він у школі пропустив закон зберігання енергії. Тому катитися на нейтралі завжди буде мінімальним рівнем споживання пального. Саме тому у продвинутих роботах є режим розмикання щеплень.
barsa вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
SOM Tucson (20.06.2020)
Старый 20.06.2020, 23:10   #15
Doutor
Аксакал
0230
 
Аватар для Doutor
 
Регистрация: 12.02.2017
Адрес: Краматорськ
Возраст: 49
Авто: TUCSON 2.0i 5MT 4WD FULL
Сообщений: 4,341
Сказал(а) спасибо: 3,005
Поблагодарили 2,168 раз(а) в 830 сообщениях
По умолчанию Re: Причины высокого расхода: простые техники экономного вождения

Послідкую за темою, бо раніше докатував на нейтралі, а останній рік - на швидкості, і це дещо зменшило споживання. Небагато, мілілітрів на 200. Перейшов на такий режим після інфи про відсікання вприску пального форсунками, та краще змащування двигуна при докатці на високих обертах, порівняно з нейтраллю. Але, досі так і не дізнався на яких обертах та сама межа відсікання. Почекаю на думку експертів.
__________________
Doutor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Logan3x (21.06.2020)
Ответ

Метки
как снизить расход, расход топлива

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ProFix ремонт телефонов и портативной техники Sergey5 Коммерческая продажа (*) 52 22.02.2019 13:10
Простые способы снизить расход газа в жару ProGas ГБО 8 04.08.2017 12:58
Киев Ремонт бытовой техники Stan Киев - Беседка 15 06.04.2016 12:49
Показания расхода Trip dimaomni Электрооборудование и охранные системы 19 18.06.2014 10:52

Рекламные ссылки:


Текущее время: 17:29. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 0.82210 секунды с 11 запросами