Турбіна - Страница 2

yuriy_od_ua · 26.04.2010, 20:49

Цитата:

Сообщение от amiqo

открой окно и прислушайся

Желательно при этом стать где-то под забором или стенкой, чтобы звук лучше отражался. Тогда точно будет слышно.
Ее слышно где-то начиная с 1800 об/мин и до 2600-2700, затем шум мотора перекрывает вой турбины.

*AleX* · 27.04.2010, 07:23

Рекламные ссылки:

Сёдня записался на СТО, потом отчитаюсь...
Всем спасибо за советы!

*AleX* · 27.04.2010, 11:23

Всё! Разобрались и починили!!!!

Таки ослаб какой-то хомут перед впускным коллектором (судя по всему сразу за турбиной), поменяли всё без лишних вопросов. Правда никаких отметок не сделали в книжке... Но всё сделали оперативно, так что в принципе АвтоКомовсмому СТО респект. Ну и по ходу поинтересовались где я менял сигналку и музыку. на у официалов или нет?

Сейчас перестало слышно турбину совсем, только сам двигатель немного рокотит. Ну и может мне кажется, но резвее двигатель стал реагировать на газ...

27.04.2010, 11:33

*AleX*
разве у тебя не горел ЧЕК, у меня недавно слетел какой то патрубок и сразу загорелся чек

*AleX* · 27.04.2010, 11:49

Он не слетел, там хомут порвался (или ослаб) и пропускал...

Dato · 15.03.2013, 15:41

Уставка включения турбины. В общем тема такая, начали спорить какая же уставка стоит на включение турбины. Когда только купил Тушкана, менеджер приглашал опустить уставку с 3000 об/м. до 2500 об/м. По моим ощущениям так и есть при 3000 об/м. начинается ощутимое ускорение. Интересно ваше мнение.

Колесик · 15.03.2013, 16:10

Цитата:

Сообщение от Dato

менеджер приглашал опустить уставку с 3000 об/м. до 2500 об/м.

Не понял???

Poshtarik · 15.03.2013, 16:21

Цитата:

Сообщение от КОЛЁСИК

Не понял???

Человек пытается сказать, что турбина включается при 3000 тыщах оборотов двигателя, а менеджер в салоне предлагал наверное чтото типа чиптюнинга с понижением оборотов включения турбины до 2500 тыщ. Думаю я правильно ретрнанслировал

Dato · 15.03.2013, 16:25

Цитата:

Сообщение от Poshtarik

Человек пытается сказать, что турбина включается при 3000 тыщах оборотов двигателя, а менеджер в салоне предлагал наверное чтото типа чиптюнинга с понижением оборотов включения турбины до 2500 тыщ. Думаю я правильно ретрнанслировал

Так и есть.

Dato · 15.03.2013, 16:26

Попробую написать официалам данный вопрос.

Vadim69 · 15.03.2013, 21:37

Цитата:

Сообщение от Dato

Уставка включения турбины. В общем тема такая, начали спорить какая же уставка стоит на включение турбины. Когда только купил Тушкана, менеджер приглашал опустить уставку с 3000 об/м. до 2500 об/м. По моим ощущениям так и есть при 3000 об/м. начинается ощутимое ускорение. Интересно ваше мнение.

Как то все это мягко говоря странно - менеджер салона если уж заговорил о турбине, то хотя бы должен иметь представление о работе турбинированного ДВС, а именно то что турбокомпрессор крутится от выхлопных газов и прямой зависимости от оборотов двигателя нет, а зависит он от количества сгораемого топлива, то есть от нагрузки на двигатель (количество пассажиров и груза, встречный ветер, подъем в гору и тд), то есть турбина крутится постоянно начиная с холостых оборотов, но так называемый подхват мы ощутим когда обороты и давление наддува турбокомпрессора достигнет нужной величины и в двигателе сможет сгореть больше топлива. И эта величина может быть достигнута на разных оборотах двигателя. Конечно есть еще рециркуляция отработавших газов, промежуточные охладители, но это не существенно, принцип работы всегда одинаков.

Dato · 15.03.2013, 21:54

Цитата:

Сообщение от Vadim69

Как то все это мягко говоря странно -

Может быть, Донецких могу прокатить, сами увидите (почувствуете).

VIC · 16.03.2013, 20:22

Цитата:

Сообщение от Vadim69

енеджер салона если уж заговорил о турбине, то хотя бы должен иметь представление о работе турбинированного ДВС, а именно то что турбокомпрессор крутится от выхлопных газов и прямой зависимости от оборотов двигателя нет

а то что клапан байпасит с нуля то заданного значения и с заданного в бесконечность забыл? байпас турбонаддув держит в "воротах", предохраняет от перелива и овербуста, ну и про предвпрыск вспони... который до турбобуста

Vadim69 · 17.03.2013, 12:38

Цитата:

Сообщение от VIC

а то что клапан байпасит с нуля то заданного значения и с заданного в бесконечность забыл? байпас турбонаддув держит в "воротах", предохраняет от перелива и овербуста, ну и про предвпрыск вспони... который до турбобуста

Видимо ВЫ меня не поняли, но спорить с ВАМИ по теории ДВС я не буду

sss · 22.07.2013, 08:37

Впоследнее время начал обращать внимание на довольно таки сильный гул из под капота,гудеть может минуту -две потом щелчек и обычная ровная работа движка.Как я понимаю это работает и отключается турбина но раньше работала не так шумно (или просто внимания не обращал)Дизелисты ,у кого как турбина работает может я просто придираюсь к своей?

27.04.2010, 07:23	#17
AleX Старейшина Регистрация: 20.02.2010 Адрес: Киев, Харьковское шоссе / Вишнёвое. Авто: Tucson CRDI, 5MT Сообщений: 1,181 Сказал(а) спасибо: 141 Поблагодарили 234 раз(а) в 135 сообщениях	Re: Как "правильно шумит" турбина? Рекламные ссылки: Сёдня записался на СТО, потом отчитаюсь... Всем спасибо за советы!

27.04.2010, 11:23	#18
AleX Старейшина Регистрация: 20.02.2010 Адрес: Киев, Харьковское шоссе / Вишнёвое. Авто: Tucson CRDI, 5MT Сообщений: 1,181 Сказал(а) спасибо: 141 Поблагодарили 234 раз(а) в 135 сообщениях	Re: Как "правильно шумит" турбина? Всё! Разобрались и починили!!!! Таки ослаб какой-то хомут перед впускным коллектором (судя по всему сразу за турбиной), поменяли всё без лишних вопросов. Правда никаких отметок не сделали в книжке... Но всё сделали оперативно, так что в принципе АвтоКомовсмому СТО респект. Ну и по ходу поинтересовались где я менял сигналку и музыку. на у официалов или нет? Сейчас перестало слышно турбину совсем, только сам двигатель немного рокотит. Ну и может мне кажется, но резвее двигатель стал реагировать на газ...

27.04.2010, 11:33	#19
Rudik Гость Сообщений: n/a	Re: Как "правильно шумит" турбина? *AleX* разве у тебя не горел ЧЕК, у меня недавно слетел какой то патрубок и сразу загорелся чек

27.04.2010, 11:49	#20
AleX Старейшина Регистрация: 20.02.2010 Адрес: Киев, Харьковское шоссе / Вишнёвое. Авто: Tucson CRDI, 5MT Сообщений: 1,181 Сказал(а) спасибо: 141 Поблагодарили 234 раз(а) в 135 сообщениях	Re: Как "правильно шумит" турбина? Он не слетел, там хомут порвался (или ослаб) и пропускал...

15.03.2013, 15:41	#21
Dato Старейшина Регистрация: 22.06.2012 Адрес: Борисполь-Гватемала Авто: Tucson 2.0 CRDi 4WD AT Сообщений: 1,102 Сказал(а) спасибо: 276 Поблагодарили 169 раз(а) в 115 сообщениях	Re: Турбіна Уставка включения турбины. В общем тема такая, начали спорить какая же уставка стоит на включение турбины. Когда только купил Тушкана, менеджер приглашал опустить уставку с 3000 об/м. до 2500 об/м. По моим ощущениям так и есть при 3000 об/м. начинается ощутимое ускорение. Интересно ваше мнение. __________________ [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

15.03.2013, 16:26	#25
Dato Старейшина Регистрация: 22.06.2012 Адрес: Борисполь-Гватемала Авто: Tucson 2.0 CRDi 4WD AT Сообщений: 1,102 Сказал(а) спасибо: 276 Поблагодарили 169 раз(а) в 115 сообщениях	Re: Турбіна Попробую написать официалам данный вопрос. __________________ [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

22.07.2013, 08:37	#30
sss Старожил Регистрация: 30.11.2011 Адрес: Киев Возраст: 48 Авто: Tucson CRDi 2.0, AT Сообщений: 566 Сказал(а) спасибо: 53 Поблагодарили 67 раз(а) в 54 сообщениях	Турбина двигателя 2.0 CRDi - неисправности Впоследнее время начал обращать внимание на довольно таки сильный гул из под капота,гудеть может минуту -две потом щелчек и обычная ровная работа движка.Как я понимаю это работает и отключается турбина но раньше работала не так шумно (или просто внимания не обращал)Дизелисты ,у кого как турбина работает может я просто придираюсь к своей?