Закусує руль

[chico]

Сообщение от Offroader

Я думаю, що душилка тільки при просковзування колеса працює, а при заносі (коли воно січе що є розкрутка навколо осі) просто пригальмовуються окремі колеса але тяга повністю не пропадає.

Тяга в любом случае полностью не пропадает

Руль при экстренном торможении и в заносе и должен становится тяжелее иначе одно неверное движении и пипец. Не вижу здесь никакой проблемы, а наоброт - только плюс. Ведь со страху при приливе адреналина можно слишком резко крутануть и натворить чего нибудь.

На наших покатушках мы пробовали разные варианты прохождения змейки, круга, затяжного поворота и т.п. ... на любом грунте круг и затяжной поворот быстрее проходится без ИСП, змейка быстрее с ИСП. С ИСП на Тушкане вообще практически нереально уйти в занос - машина четко держит траекторию путем притормаживания колес и поддушивания двигателя (на льду еще не пробовали). Ведь суть всех электронных систем - безопасность.

Руль при заносе очень тяжелый и требует определенных усилий для сохранения нужной траектории даже если отключать ИСП, если бы он быль легче то лишнее докручивание руля внутрь (или наружу круга) или поворота (а еще если наехать еще при этом на кочку или при выезде/перечечении уже хорошо накатанной колеи) просто положило или перевернуло бы машину.

А при объезде препятствия и одновременном торможении еще утеяжеляет руль усилие прикладываемой к тормозым дискам ... отпустите руль при торможении до остановки (даже без объезда) и увидите реакцию (ессно когда рядом никого нет )

Вот такие личные ощущения

[Йосип]

Рекламные ссылки:

На наших покатушках мы пробовали разные варианты прохождения змейки, круга, затяжного поворота и т.п. ... на любом грунте круг и затяжной поворот быстрее проходится без ИСП, змейка быстрее с ИСП. С ИСП на Тушкане вообще практически нереально уйти в занос
[/quote]
"ПОДДЕРЖИВАЮ"

[VIC]

Сообщение от chico

Руль при заносе очень тяжелый и требует определенных усилий для сохранения нужной траектории даже если отключать ИСП, если бы он быль легче то лишнее докручивание руля внутрь (или наружу круга) или поворота (а еще если наехать еще при этом на кочку или при выезде/перечечении уже хорошо накатанной колеи) просто положило или перевернуло бы машину.

так на руле только гидравлика, это ведь не ЭУР, ему по барабану занос или нет, усилие зависит механически от угла и оборотов (производительности) насоса ГУР, в магистралях электроклапанов нет, так что звыняйте, руль что в заносе что в повороте одинаков, разве что ЕСП придушит двигло и насос