Обслуживание штатной необслуживаемой АКБ Rocket 600AL

[drug123]

Не так давно умудрился дважды за неделю посадить аккумулятор в своем туксоне в ноль (да, я талантлив, не без того), причем один из этих двух раз пришелся на выходные, батарея простояла пару дней в полностью разряженном состоянии. Как известно, кислотные аккумуляторы такого не любят, при глубоком разряде происходит сульфатация пластин, которая не дает аккуму нормально заряжаться в дальнейшем. Собственно у меня так и произошло - аккумулятор перестал нормально заряжаться во время езды, и едва-едва крутил стартер. С приходом холодов я вообще запереживал, заведусь ли я на морозе, поэтому решил принять меры, не покупая новую АКБ, т.к. считал, что в моей старушке, которая прослужила уже три года, еще есть запас прочности.

1. Я взял у коллеги десульфататор - зарядник, который умеет заряжать испульсным током.
2. Было решено долить воды, т.к. батарея не новая, а в процессе десульфатации ее из электролита испаряется немало.

Проблема была только со вторым пунктом, т.к. известно, что штатная Rocket 600AL - необслуживаемая. Я же решил ее сконвертировать в обслуживаемую. Для этого мне прешлось немного покалечить свой аккум в познавательных целях, вам же этого делать не придется. Итак, детали.
Необслуживаемые АКБ отличаются от обслуживаемых отсутствием доступа к банкам, в них попросту нету пробок. В случае нашего аккумулятора, на технологические отверстия, через которые на производстве заливается электролит, приваривается крышка. Под крышкой, кроме технологических горловин находятся еще ряд отверстий для "дыхания", через которые уходит водород, образующийся во время заряда, и выравнивается давление. Нас больше интересуют не они, а технологические заливные горловины.
В АКБ всего 6 изолированных банок. Для получения доступа к ним нужно сделать следующее:

1. Провести черту вдоль длинной стороны, дальней от клемм, отступив от края АКБ на 13 мм. Расстояние считается не от ребер на углах корпуса, а от плоского края.
2. На проведенной черте сделать отметки через каждые 36 мм, отступив от краёв по 20 мм.
3. В отмеченных местах высверлить отверстия сверлом 12 мм.
4. Тщательно вымыть и смазать сверло, не то придется покупать новое :о)

При разметке у вас на черте должны получиться такие расстояния:
Левый край -> |--20mm--*--36mm--*--36mm--*--36mm--*--36mm--*--36mm--*--20mm--| <-- Правый край
Советую сверлить в два захода, я сверлил сверлом 6 мм, затем 12. И будьте очень аккуратны при разметке и сверлении, иначе выскочите за пределы техотверстия и закупорить банку будет очень сложно.
После сверления я долил по 20 мл дистиллированной воды в каждую банку, провел десульфатацию током 10А при нагрузке 20 Вт, и закупорил отверстия термоклеем из пистолета.
Я сверлил большим диаметром не только для долива, но и для визуальной инспекции, думаю, что только для долива можно пройтись например четверкой, и укупорить затем отверстия "пробочками" из резинового или силиконового жгута например. Но так как мне пришлось повредить стенки технологических ходов для изучения конструкции, мне пришлось полностью укупоривать ходы. Операцию по закупорке проводил аккуратно, в несколько заходов: сначала я наращивал стенки в два этапа, потом уменьшившееся отверстие заливал полностью.
Сейчас батарея у меня по ощущениям аки новая.
А теперь слайды:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] by [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], on Flickr
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] by [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], on Flickr
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] by [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], on Flickr

[beleg85]

Рекламные ссылки:

А плотность электролита до и после реанимации проверялась?

[drug123]

Сообщение от beleg85

А плотность электролита до и после реанимации проверялась?

Нет, у меня не было ареометра, для начала решил попробовать вот так, результаты удовлетворительные :о)

[olegoo]

А как ты сумел вычислить точные места сверления отверстий напротив каждой банки? На фото аккумулятор выглядит нетронутым.

[drug123]

Сообщение от olegoo

А как ты сумел вычислить точные места сверления отверстий напротив каждой банки? На фото аккумулятор выглядит нетронутым.

Ох, он очень даже тронутый - трубки технологических горловин разорваны посредине, поэтому потом пришлось все лить большим количеством термоклея во избежание расплескивания электролита при эксплуатации. Крышку с внешнего края подорвал, отжал, отметил прямо на корпусе расположение отверстий двух банок, по меткам все расчитал и разметил все остальное. А что так выглядит - я имею богатый опыт открытия корпусов разнообразной электроники, который позволил не разворотить все в какашку ;о) Но если присмотреться к последней фотографии, то можно заметить, что крышка пролита клеем по всему периметру.

[Mega_Serega]

а как-же стружка от сверления?
Я как-то тоже делал такую операцию, но только я не сверлил, а нагрел натфиль и соответственно сделал нужное отверстие. А после опять запаял...

[drug123]

Сообщение от Mega_Serega

а как-же стружка от сверления?

Со стружкой - ничего страшного. Я сверлил сначала шестеркой по дереву, практически вся стружка ушла наружу. Потом 12 по металу - вот это уже сложно, т.к. металлистские сверла норовят слишком быстро закопаться в платик и выкусить кусок побольше. В результате какие-то крохи стружки попали в банку, но это проблемой вообще не является, т.к. пластик корпуса химически нейтрален к электролиту, а 0.001 грамма химически инетртного вещества в банке весом полтора гк на скорость никак не влияют.

[Valeron]

Сообщение от drug123

Нет, у меня не было ареометра, для начала решил попробовать вот так, результаты удовлетворительные :о)

Подскажите Друг123 ,накаком пробеге и сроке эксплуатации потребовалась доливка воды?

[drug123]

Сообщение от Valeron

Подскажите Друг123 ,накаком пробеге и сроке эксплуатации потребовалась доливка воды?

85000, почти 4 года.
Долив воды потребовался исключитель в связи с тем, что при интенсивной десульфатации ее испаряется изрядно. А так - уровень электролита был где-то сантиметр над пластинами.

[Valeron]

У меня 58 т.км.2года,думаю заглядывать ещё рановато.

[Bakal]

Сегодня утром не завелся, Батарее 3 года взял ее домой и думаю сверлить или не сверлить- перед зарядкой , на улице -20 дома +22 в теплом помещении появился конденсат на стенках АКБ, видно уровень электролита, от пола 155мм от верхней точки крышки 45мм.
Внимание вопрос: на каком уровне верхняя точка пластин?
Может кто-то знает ответ.

[ИгорьОК]

не заморачивайся-заряди и ничего не сверли

[veymar]

Сообщение от ИгорьОК

не заморачивайся-заряди и ничего не сверли

Вопрос, думаю будет интересно всем, какое достаточно бюджетное средство заряда рекомендуется. Или возьму в оренду на сутки.

[Mayor]

Сообщение от veymar

Или возьму в оренду на сутки.

Для начала нужно заполнить профиль, что бы понимать географию.
В [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] можно найти бюджетные средства.

[veymar]

Сообщение от Mayor

Для начала нужно заполнить профиль, что бы понимать географию.
В [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] можно найти бюджетные средства.

Ну так это не плохое устройство.