Вернуться   TUCSON Club UA > Технический раздел > Эксплуатация и Ремонт Вашего TUCSONа > Трансмиссия - АКПП, МКПП, раздатка, редуктор > МКПП

Важная информация

МКПП Проблемы и вопросы связанные с механической коробкой передач, сцеплением.

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.03.2008, 22:54   #1
Urik
Магистр
0002
 
Аватар для Urik
 
Регистрация: 18.02.2007
Адрес: Киев
Авто: Tucson 2.0і 2wd
Сообщений: 2,141
Сказал(а) спасибо: 74
Поблагодарили 487 раз(а) в 223 сообщениях
По умолчанию Сцепление и пробка

Интересно, кто как пользуется сцеплением в пробке. Я например постоянно стараюсь включать нейтралку.
Urik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.03.2008, 23:01   #2
Вова
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Сцепление и пробка

Рекламные ссылки:
+1 Или двигаться без газа на передаче соответственно ситуации. Сцепление с детства батя подзатыльником приучил беречь
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.03.2008, 00:10   #3
Chudik
В гостевой зоне
 
Регистрация: 29.02.2008
Сообщений: 104
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: Сцепление и пробка

По ситуации... стараюсь выключать
Chudik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.03.2008, 00:23   #4
WalkBY
Старейшина
 
Аватар для WalkBY
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Киев
Авто: Tucson 2.0 MT 4WD ГБО
Сообщений: 1,227
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 59 раз(а) в 14 сообщениях
По умолчанию Re: Сцепление и пробка

Сцепление и пробки - вещи слабосовместимые...помню, как на первой машинке сцепление подпалил, когда в пробке на Петровке стоял...вонь жуткая была, в салоне 2 недели запах гари стоял ...В пробках не люблю ездить (ищу обходные пути), это даже ездой трудно назвать...так, передвижение...чувствую, что через пару лет для Киева машину на механике вообще не стоит будет брать, автомат будет предпочтительней
WalkBY вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Рекламные ссылки:
Старый 15.03.2008, 10:49   #5
Apache
Старейшина
 
Аватар для Apache
 
Регистрация: 08.03.2008
Адрес: Ужгород
Возраст: 30
Авто: Tucson 2.0 AT black
Сообщений: 1,173
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
По умолчанию Re: Сцепление и пробка

как говорят умники :"автомат для баб и стариков",тогда и ГУР и стеклоподъемники и пульт для телевизора тоже для стариков
Apache вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.03.2008, 14:31   #6
Viper
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Сцепление и пробка

мда машин пожалуй действительно многовато стало, я к счастью отношусь к числу тех немногих, которым не приходится стоять в пробках передвигаясь с работы на работу. Когда вся серая масса народа едет в одну сторону, я как белый человек еду по пустой дороге в другую )) Да и вообще сейчас на метро гораздо лучше(быстрее) ездить чем на машине.
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.09.2008, 19:18   #7
AirTC
Модератор
0012
 
Аватар для AirTC
 
Регистрация: 11.03.2008
Адрес: Львів
Возраст: 44
Авто: MT 2WD ГБО StagQB
Сообщений: 7,027
Сказал(а) спасибо: 781
Поблагодарили 652 раз(а) в 442 сообщениях
По умолчанию Обсуждаем сцепление

Цитата:
Сообщение от Serg Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Urik Посмотреть сообщение
накат- это на нейтралке? Рекомендация: Не пользуйся нейтралкой, а котись на передаче и расход уменьшится. На нейтралке расход около 1,5 л., а на передаче 0.1-0.2л
Ко всему сказанному еще и щадим тормозные колодки!
Да, но зато нагружаем диски сцепления, а они подороже тормозных будут


Кстати, вопрос. А есть ли смысл на сфетофоре, например, стоять с включеной передачей и выжатым сцеплением
__________________
Україна. Народжені вільними!
AirTC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.09.2008, 19:48   #8
Serg
Аксакал
0007
 
Аватар для Serg
 
Регистрация: 12.12.2007
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 40
Авто: Yeti 4WD, был Tucson 2WD
Сообщений: 2,321
Сказал(а) спасибо: 104
Поблагодарили 101 раз(а) в 66 сообщениях
По умолчанию Обсуждаем сцепление

Цитата:
Сообщение от AirTC Посмотреть сообщение
Да, но зато нагружаем диски сцепления, а они подороже тормозных будут
Думаю, нагрузка на сцепление горздо больше например в режиме трассы 120-140. Ведь когда сцепление выходит из строя (ведет) это проявляется на скорости или разгоне. А просто катиться, причем в кортких интервалах... Мы же не собираемся на 90 км/ч включать 2-ю передачу.

Цитата:
Сообщение от AirTC Посмотреть сообщение
Кстати, вопрос. А есть ли смысл на сфетофоре, например, стоять с включеной передачей и выжатым сцеплением
Если в смысле темы, то - нет. Как раз-то здесь и идет нагрузка на сцепление и выжимной подшипник.
Можешь еше один эксперимент провести, точнее продолжить. При качении на передаче двигайся как можно дольше. Увидишь, при падении где-то ниже 1200 об подача топлива сама включается.
__________________
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Serg вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2008, 11:54   #9
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Киев
Возраст: 52
Авто: Tucson
Сообщений: 25,964
Сказал(а) спасибо: 3,000
Поблагодарили 6,204 раз(а) в 3,567 сообщениях
По умолчанию Re: Обсуждаем сцепление

Цитата:
Сообщение от AirTC Посмотреть сообщение
Да, но зато нагружаем диски сцепления, а они подороже тормозных будут
Износ накладок происходит только на пробуксовке при недосмыкании в результате неправильной регулировки или при езде с ногой на педали сцепления (недовижим, недоотпуск)
еще изнашивается выжимной подшипник и лепестки корзины
чтобы диск порвать это нужно сильно постараться на моторе 2,0 так как он слабоват, кстати, слабенькое сцепление одна из причин того что 2,7 только АКПП

Цитата:
Сообщение от AirTC Посмотреть сообщение
Кстати, вопрос. А есть ли смысл на сфетофоре, например, стоять с включеной передачей и выжатым сцеплением
думайте сами в случае держать выжатым меньше износ педального узла, рабочего и главного цилиндров сцепления, вилки выжима, шлицев первичного вала коробки передач, в случае часто выжимать легче диску выжимному и корзине
__________________
Самый умный ответ на глупый вопрос - молчание.
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2008, 21:18   #10
poputchik
Аксакал
0027
 
Аватар для poputchik
 
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: УКРАИНА! (в надежде вернуться в Украинский Донецк)
Возраст: 52
Авто: TUCSON 2.0 4WD 5MT
Сообщений: 2,896
Сказал(а) спасибо: 487
Поблагодарили 378 раз(а) в 182 сообщениях
По умолчанию Re: Обсуждаем сцепление

Цитата:
Сообщение от Serg Посмотреть сообщение
Ведь когда сцепление выходит из строя (ведет) это проявляется на скорости или разгоне.
на скорости и разгоне проявляется не "ведёт", а "пробуксовывает". а когда ведет хреново включаются передачи и при включенной передаче и выжатом сцеплении машинка катится.......
__________________
Если я попался Вам навстречу, значит Вам со мной не по пути!
poputchik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2008, 21:30   #11
poputchik
Аксакал
0027
 
Аватар для poputchik
 
Регистрация: 02.03.2008
Адрес: УКРАИНА! (в надежде вернуться в Украинский Донецк)
Возраст: 52
Авто: TUCSON 2.0 4WD 5MT
Сообщений: 2,896
Сказал(а) спасибо: 487
Поблагодарили 378 раз(а) в 182 сообщениях
По умолчанию Re: Обсуждаем сцепление

Цитата:
Сообщение от AirTC Посмотреть сообщение
Да, но зато нагружаем диски сцепления, а они подороже тормозных будут

Кстати, вопрос. А есть ли смысл на сфетофоре, например, стоять с включеной передачей и выжатым сцеплением
диски сцепления нагружаются только при нажатии и отпускании педали, а при движении нагружаются только шлицы ведомого диска и буферные пружины и то не так сильно как при включении и выключении сцепления(при условии что сцепление правильно отрегулировано и не буксует). получается чем чаще включать нейтралку, а потом передачу, тем больше гробим сцепление. хотя мне кажется при движении накатом с включеной передачей напрягаем в плане износа коробку...

да, и про светофор - ни в коем случае нельзя долго стоять с включеной передачей и выжатым сцеплением, при этом вообще гибнет выжимной подшипник и всё остальное что касается сцепления
__________________
Если я попался Вам навстречу, значит Вам со мной не по пути!
poputchik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.10.2008, 16:15   #12
Тушелюб
Старейшина
0017
 
Аватар для Тушелюб
 
Регистрация: 11.09.2008
Адрес: Львів
Возраст: 60
Авто: TUCSON 2.0 МКПП бензин
Сообщений: 1,324
Сказал(а) спасибо: 237
Поблагодарили 333 раз(а) в 159 сообщениях
По умолчанию Re: Обсуждаем сцепление

Цитата:
Сообщение от Viс Посмотреть сообщение
....... кстати, слабенькое сцепление............
О Саме про мій мозоль згадано. Пару раз в коліях від лісовозів з "живота" треба було злазити, або на крутий горбик неспішно по болоті видряпатись. В момент зчеплення перегрівається і смердить у салоні сильно. Ясно, що це я до Шумахера недотягую. Але, можливо, хтось порадить, як тут діяти ? Бо і дисків шкода і їхати треба.
__________________
Дні слід не рахувати, а важити.
Тушелюб вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.10.2008, 16:29   #13
Cracker
Старейшина
0180
 
Аватар для Cracker
 
Регистрация: 01.02.2008
Адрес: Киев, Позняки
Авто: Hyundai SantaFe 2,2CRDI
Сообщений: 1,070
Сказал(а) спасибо: 347
Поблагодарили 347 раз(а) в 116 сообщениях
По умолчанию Re: Обсуждаем сцепление

Цитата:
Сообщение от Тушелюб Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Viс Посмотреть сообщение
....... кстати, слабенькое сцепление............
...............зчеплення перегрівається і смердить у салоні сильно...............
Я тоже пробовал трогаться под хорошую горку, так в салоне так вонять начало, что я сначала грешным делом на брата думать начал , но потом понял что это сцепление.
__________________
Cracker вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.10.2008, 17:30   #14
Тушелюб
Старейшина
0017
 
Аватар для Тушелюб
 
Регистрация: 11.09.2008
Адрес: Львів
Возраст: 60
Авто: TUCSON 2.0 МКПП бензин
Сообщений: 1,324
Сказал(а) спасибо: 237
Поблагодарили 333 раз(а) в 159 сообщениях
По умолчанию Re: Обсуждаем сцепление

Цитата:
Сообщение от Cracker Посмотреть сообщение
... на брата думать начал ....
Во-во - а до мене аж з другого разу дійшло, що не можуть всі пасажири однаково пахн..рдіти. Виходить, що зчеплення вже підпалене - чи його міняти треба, чи далі їздити, так як є ?
__________________
Дні слід не рахувати, а важити.
Тушелюб вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.01.2009, 21:53   #15
Olegpan
Участник
 
Регистрация: 13.08.2008
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 38
Авто: 2,0MT, 4WD
Сообщений: 437
Сказал(а) спасибо: 21
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
По умолчанию Залипание сцепы в мороз

Сегодня довольно быстро ехал по трассе в мороз -18...-20. Заметил, что педаль сцепы возвращается без обычной упругости, а как бы немного залипает. При въезде в город и обычном медленном движении все восстановилось
Это нормально или бок? Из-за чего так происходит?
Не уменьшается ли прижимная сила диска и не увеличивается ли из-за этого износ диска сцепы?
Olegpan вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
мкпп, сцепление

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
сцепление от дизеля на бензинку 2,0 poputchik МКПП 238 25.12.2017 23:29
Скрежет в КПП и сцепление. gloomik МКПП 8 16.08.2017 13:52
Куплю Сцепление в сборе. Лыжник Куплю, Приму в дар 0 21.06.2014 16:23
Сцепление Викто Особенности эксплуатации 1 02.05.2013 11:40

Рекламные ссылки:

Форум ЖК Эврика , форум жильцов ЖК Эврика



Текущее время: 08:16. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 0.29503 секунды с 11 запросами