Систематическая течь радиатора отопителя салона (не система, один автомобиль)

[Lipskiy]

Чутвертый раз за 2 года потекла печка в салон!!!
Машина была куплена 6 декабря 2010 года. Летом 2011 года первый раз потек отопитель салона в самую жару, официалы по гарантии просто заменили радиатор печки, утверждая, что был залит плохой антифриз, т.к. не они делали предпродажную подготовку.
Осенью 2011 потек снова, хорошо опять в городе был, сразу приехал. Заменили быстро, сказали, что просто не повезло и со вторым, просто попался бракованный радиатор!
Летом 2012 в самую жару снова потек, только за 1500 км от города. Пока ехал домой вливал дистилированную воду, чтобы не закипеть. По приезду предположили, что в самый первый раз из-за перегрева повело головку и компрессия попадала в отопитель. Действительно, в крайних горшках была нормальная компрессия (по 14), а в средних ниже (10 и 9), если мне не изменяет память с колличественными значениями. Сняли голову, померяли прогиб, он составил 0,06 мм, при нормальном значении менее 0,03 мм и предельно допустимом прогибе 0,06 мм (согласно сервис мануалу). Приняли решение шлифовать головку. После шлифовки и сборки компрессия выровнялась. Плюс очередная замена радиатора отопителя.
21.12.2012 в 18:10 вижу знакомые симптомы и характерный запах в салоне. Звонить поздно. Сегодня с самого утра еду на сервис, очередная течь. Мозговой штурм причин случившевогося не принес плодов. Закольцевали вход и выход печки в моторном отсеке и поехал я домой без печки в 10-ти градусный мороз. Последние слова: "Будем думать ПОЧЕМУ!"

Прошу высказывать все предположения по причинам, даже самые нелепые, так как грамотные люди бессильны!!!

P.S. Жидкость меняли каждый раз вместе с радиатором и один раз на ТО 45000.

[autos]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Lipskiy

Сегодня с самого утра еду на сервис

Какой именно сервис?

[VIC]

Сообщение от Lipskiy

Прошу высказывать все предположения по причинам, даже самые нелепые, так как грамотные люди бессильны!!!

или агрессивный антифриз либо плохой радиатор, если бы негерметичность головы и давление попало в рубашку - клапан в пробке радиатора стравил бы, если бы не стравил - порвало бы резиновые патрубки, чтобы разгерметизировать давлением в системе радиатор печки .... це, сынку, фантастика.... ну... проверь разгрузочный клапан пробки радиатора

[Lipskiy]

Сообщение от autos

Какой именно сервис?

Аэлита, а покупал машину на Сетабе.

[Lipskiy]

Сообщение от VIC

или агрессивный антифриз либо плохой радиатор, если бы негерметичность головы и давление попало в рубашку - клапан в пробке радиатора стравил бы, если бы не стравил - порвало бы резиновые патрубки, чтобы разгерметизировать давлением в системе радиатор печки .... це, сынку, фантастика.... ну... проверь разгрузочный клапан пробки радиатора

За агрессивный антифриз говорили в первый раз, за плохой радиатор второй раз, я писал...

Между печкой и радиатором с пробкой стоит кран печки, который иногда наглухо закрыт, и пробка сбросить не может. Патрубки не рвутся, т.к. они эластичные, а радиатор жесткий, подъем падение давления разгерметизирует его на швах и причем постепенно. Течь появляется сначала маленькая, а потом все растет и растет.

[Kollega]

Моя тема в помощь - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]!

Официалы ещё те жулики, сказки умеют рассказывать!

[VIC]

Сообщение от Lipskiy

Между печкой и радиатором с пробкой стоит кран печки

не на обеих же патрубках, а по закону сообщающихся сосудов давление выравнивается

[Lipskiy]

Сообщение от VIC

не на обеих же патрубках, а по закону сообщающихся сосудов давление выравнивается

В каком смысле? С двигателя выходит патрубок в печку, с печки к крану, с крана в радиатор...

[VIC]

Сообщение от Lipskiy

В каком смысле? С двигателя выходит патрубок в печку, с печки к крану, с крана в радиатор...

у печки два патрубка, подающий и отводящий, затвор на подающем

[Lipskiy]

Сообщение от VIC

у печки два патрубка, подающий и отводящий, затвор на подающем

А вот и нет! Кран стоит после печки, на отводящем!

[VIC]

Сообщение от Lipskiy

А вот и нет! Кран стоит после печки, на отводящем!

принимается, но сути не меняет

[Lipskiy]

Сообщение от VIC

принимается, но сути не меняет

Меняется в корне! Давление с двигателя упирается в закрытый кран печки и не доходит до клапана на радиаторе, а когда открывается, резко падает давление, вот и рвет швы в радиаторе.

Но это предполагалось в прошлый раз, устранили, не помогло!!!!!!!!

[VIC]

Сообщение от Lipskiy

а когда открывается, резко падает давление, вот и рвет швы в радиаторе.

там что? поршневой компрессор качает в печку? чем рвет? атмосферным? там вакуум? ... хорошая шутка

[Lipskiy]

Сообщение от VIC

там что? поршневой компрессор качает в печку? чем рвет? атмосферным? там вакуум? ... хорошая шутка

Я говорил о компрессии, утечка которой попадает в отопитель, а там давление КОМПРЕССИИ. Пока кран печки закрыт, давление МОЖЕТ быть большИм, чем качает помпа. А компрессию создает ПОРШЕНЬ двигателя, вот и поршневой насос.

[VIC]

Сообщение от Lipskiy

давление МОЖЕТ быть большИм, чем качает помпа.

ок, а как насчет разгрузочного клапана на горловине радиатора, который при повышении давления в системе на 0,5 бар выше атмосферного разгерметизирует систему, соединяя её с атмосферой через расширительный бачок?