Продам Расходники, запчасти, масла и жидкости. Сервисное СТО.

[СТО ХАДО]

Вот читаю Ваш опус и диву даюсь. Как легко Вы все списываете на гадких маркетологов.
Конечно же спецы LM и Total (в ХАДО-вский тех.отдел специально не звонил, Ваша реакция вполне прогнозируема ) совсем не понимают в масле. А слабо немчурам запрос сделать? И ответ без купюр на форуме разместить?

Сообщение от Can

А по-поводу давания рекомендаций в моей ветке - незачем это, можете в личку легко рекомендовать. Благодарен заранее

Спасибо за предложение. Если модераторы решат, что я не прав - так и сделаю.

P.S. На данный момент я привел Вам мнение двух абсолютно разных специалистов, разных тм, работающих в разных странах. В ответ на свой вопрос пока читаю только эмоции и страсти про маркетологов. Таки готов все же выслушать Ваш аргументированный ответ (желательно с ссылками на проверенные официальные источники, а не фразами в стиле "британские ученые установили..."). В частности прошу пояснить, что такое сульфатная зольность, как этот параметр влияет на износ двигателя, какими спецификациями она ограничена и какова величина этого параметра для дизеля легкового автомобиля.

[Can]

Рекламные ссылки:

ventura

Всё ок, почему сыр-бор, собеседники как и клиенты всегда важны

СТО ХАДО

И не сомневайтесь. Выложу здесь абсолютно честный ответ инстанции.
Что именно Вы хотите, чтобы я узнал?

[СТО ХАДО]

Применимо ли с точки зрения производителя масло Professional Hundert High Tech Truck UHPD 5W30 в дизельном двигателе Tucson с требованиями Hyundai:
- SAE 5W-30 (один из вариантов);
- API CF-4 или выше;
- ACEA B4 или выше.

[Can]

Т.е. русским языком говоря вопрос заключается в том, является ли моторное масло с допусками:
SAE 5W30; API CF/CF-4/СG-4/СH-4/CI-4, ACEA E4/Е7
моторным маслом подходящим под двигатель Hyundai Tucson 2.0 CRDi, который требует допуски моторного масла:
SAE 5W30; API CF-4 или выше; ACEA B4 или выше.
Я правильно выразил мысль?

[СТО ХАДО]

Сообщение от Can

Я правильно выразил мысль?

является ли моторное масло Professional Hundert High Tech Truck UHPD 5W30 с допусками:
SAE 5W30; API CF/CF-4/СG-4/СH-4/CI-4, ACEA E4/Е7
моторным маслом подходящим под двигатель Hyundai Tucson 2.0 CRDi, который требует допуски моторного масла:
SAE 5W30; API CF-4 или выше; ACEA B4 или выше.

Если Вы не против.

[Can]

Конечно Как только так сразу, а теперь реклама:

наличии: ремни и ролики, фильтры, масла и жидкости, свечи, стойки и втулки стабилизаторов, стойки амортизаторов:
Фильтр масляный оригинал 2630035503 – 40грн (2.0, 2.7)
Фильтр масляный оригинал 2630027000 -100грн, не оригинал - 50грн (Tucson дизель)
Фильтр масляный оригинал 2632027000 -100грн, не оригинал - 50грн (Tucson дизель)
Фильтр воздушный оригинал 2811308000 -90грн, не оригинал - 60грн (Tucson все моторы)
Фильтр топливный оригинал 319222Е900 -200грн, не оригинал - 80грн (Tucson дизель)
Фильтр топливный оригинал 319112Е000 -260грн (Tucson бензин)
Фильтр салона оригинал 971332E210 -155грн, не оригинал - 65грн, угольный - 95грн
Фильтр салона оригинал 971332E260 -160грн, не оригинал - 70грн,
угольный - 95грн
Тормозные колодки передние IFK (Корея) - 150грн, задние -120грн
Sangsin (Hi-Q) -160грн, задние Sangsin (Hi-Q) -120грн, PMC -130грн
Тормозные колодки задние Sangsin (Hi-Q) -190грн (Tucson с 2008 г.в.)
Тормозные диски оригинальные 517122E300 -690грн/шт
Тормозные диски не оригинальные от 340грн/шт (Spain)
Стойка стабилизатора пер. оригинал 548302E000 -150грн/шт
Стойка стабилизатора зад. оригинал 555302E000 -160грн/шт
Втулка стабилизатора пер/зад -50грн/шт
Свечи оригинальные Hyundai -120грн/комплект
Свечи DensoTT -160грн/комплект
Ремни и ролики оригинальные и лицензионные в ассортименте
Масло в двигатель: Aral, Castrol, Elf, LiquiMoly, Mobil, Motul, Shell, Total, Professional Hundert, Zic и др:
Aral SuperTronic 0W40 4л - 595грн
Aral HighTronic 5W40 4л - 345грн
Aral BlueTronic 10W40 4л - 290грн
Liqui Moly Leichtlauf Special АА 5W30 4л - 330грн
Shell Helix Ultra Extra 5W30 4л – 340грн
Shell Ultra Helix 5W40 4л - 280грн
Zic XQ 5W40 4л - 305грн
Zic A+ 5W30 4л - 230грн
Zic 5000 Diesel 5W30 6л - 300грн
Zic RV diesel 10W40 4л/6л/20л - 160грн/220грн/620грн
Castrol Magnatec 5W40 4л - 300грн
Castrol Magnatec 5W40 5л – 350грн
Castrol Magnatec 5W30 4л - 340грн
Castrol Magnatec 5W30 5л – 410грн
Castrol Magnatec DPF 5W40 5л - 360грн (дизельное синтетическое масло с низким содержанием серы) )
Castrol Magnatec GTD 10W40 5л - 300грн
Castrol Magnatec 10W40 4л - 225рн
Motul 8100 X-Cess 5W40 5л - 550грн
Motul 8100 Eco-nergy 5W30 5л - 625грн
Motul 6100 Synergie 10W40 5л - 500грн
Mobil 3000 5W40 4л -280грн
Mobil 5W50 4л - 400грн
Mobil 0W40 4л - 400грн
Mobil 5W30 ESP 1л/5л – 130грн/507грн
Mobil Fuel Economy Super Special 5W30 4л - 280грн (синтетика!)
Elf 5W40 NF 4л - 300грн
Total 9000 Quartz 5w40 4л -300грн
Professional Hundert High Tech Special A.J.K. 5W30 -360грн
Professional Hundert High Tech UHPD 5W30 (синтетическое дизельное масло для двигателей CRDi)
спецификации/допуски:API CI-4/СH-4/СG-4/CF-4/CF; ACEA E4/Е7
20л -1600грн, разлив 5л -435грн, 6л -500грн
Тормозная жидкость.
Aral HS DOT4 1л -130грн
Ferodo DOT4 1л -90грн
Motul DOT4 1л -140грн
Трансмиссионные жидкости. ГУР, КПП, мост, раздатка.
Motul 75W90 GL4,5 -135грн/1л, Castrol 75W90 GL4,5 -132грн/1л, Mannol 75w90 -87грн/1л
Aral ATF J -110грн/1л (PSF-3, Dexron3, цвет красный)
Охлаждающая жидкость.
Professional Hundert G11, G12 -235грн/5л (концентрат)
Shell G12,G13 -155грн/4л (концентрат)
Дистилированная вода -10грн/5л

[СТО ХАДО]

Я ж человек вредный, взял тоже сделал запрос (на сайте есть форма). В общем, послали...

================================================== =======
Please tell me whether you can use oil ACEA E4/E7, if recommended to use oil ACEA B4 or higher. Thank you.
================================================== =======
Dear Sir!

Please observe the requirements of the certain car/truck model producer and use the oil type recommended.

Best regards
Technical support of PROFESSIONAL 100 HUNDERT
================================================== =======

Can, а как Ваши успехи?

[Can]

Как-то вы "по-тихому" спросили, а надо конкретизировать вопрос.
Подходит ли масло такое-то такое с допусками такими-то под автомобиль с мотором таким-то и мануальными данными производителя двигателя такими-то. С чего Вы решили, что я буду писать производителю, т.е. Professional Hundert. В мире есть другие независимые и известные организации. Хотя и ему PH тоже напишу, правильно оформленный официальный запрос. О как!

Давайте продолжим размышления по теме, можно в этой ветке)

[СТО ХАДО]

Сообщение от Can

Как-то вы "по-тихому" спросили, а надо конкретизировать вопрос.

Как бы так объяснить... Есть конкретные люди, работающие в конкретных компаниях и умеющие/не умеющие отвечать на вопросы. Считаю, что мой вопрос был вполне конкретен. Ответ получил не по сути ("лей, что указывает производитель"). Мож, конечно, мой английский хромает и построение фразы убило суть вопроса... Уверен на 200%, что указав какое именно масло в какой именно двигатель, ткнули бы носом в ссылочку на офф.подборе, а не дали ответ по спецификации ACEA. Честно, уровнем саппорта разочарован.

Сообщение от Can

С чего Вы решили, что я буду писать производителю, т.е. Professional Hundert. В мире есть другие независимые и известные организации. Хотя и ему PH тоже напишу, правильно оформленный официальный запрос. О как!

Хорошо, интересно, жду.

Сообщение от Can

Давайте продолжим размышления по теме, можно в этой ветке)

Согласен. Продолжаю.
Почему не рекомендую UHPD. Один из контролируемых и дающим представление о свойствах масла параметром является сульфатная зольность. Что это такое, как измеряется, на что влияет - можно нагуглить без проблем, поэтому буду краток. По классификации АСЕА в классе "В" максимальное значение зольности должно быть не более 1,8%. В масле UHPD зольность 2,0%. Считаю, что это никак не вписывается в "ACEA B4 или выше".

По вопросу "что полного соответствия равного мануальному вы не найдёте". Чем не вариант A.J.K. со спецификациями API SM/CF, ACEA A3/B3/B4/C3? Вас смущает API CF вместо Hyundai-вского API CF-4 или выше?

[ventura]

Сообщение от СТО ХАДО

максимальное значение зольности должно быть не более 1,8%. В масле UHPD зольность 2,0%.

не есть хорошо т.к. зола - абразив. все сомнения отпали.
буду пользовать Professional Hundert High Tech Special A.J.K, а его умеренное щелочное число компенсировать сокращением интервала замены.

[Can]

СТО ХАДО

Вы хитрите уважаемый пан, как только я задал вопрос в Вашей теме, так сразу и тему переместили. С чего Вы взяли, что зольность для CRDi не должна превышать значение 1.8. Источники? Отзывы? Реалии?
p.s. А у меня есть реальные данные

[Can]

ventura
уважаю Вас как клиента, но хочу дополнить, что "гуглом единым" сейчас ничего не решается с точки зрения практической эксплуатации. Прочтите ещё раз мой ответ вашему советчику, уверен вы сможете понять суть вопроса.

[СТО ХАДО]

Тю... В чем правда хитрость, брат?

Can, давайте определимся:
1. Я не модератор и не решаю что есмь оффтоп, а что нет. Предполагаю, что из моей ветки обсуждение снесли как не имеющее никакого отношение к продукции тм ХАДО и моей проф.деятельности в частности.
2. Мы обсуждаем в Вашей ветке конкретный вопрос связанный непосредственно с продуктом который Вы предлагаете, а именно: подходит/не подходит масло Professional Hundert High Tech UHPD 5W30 в дизельные Тушканы и почему.
3. Если мы решим поболтать о маслах "взагали", то, наверное, более подходит ветка "моторные масла".

Сообщение от Can

С чего Вы взяли, что зольность для CRDi не должна превышать значение 1.8. Источники? Отзывы? Реалии?

И снова - тю... Хорошо, разжую:
1. Вы не будете оспаривать, что в украинском мануале на Тушку одно из требований Hyundai к маслу для дизеля ACEA B4 или выше?
2. Вы знаете ссыль на офф.сайт АСЕА? Лень почитать спецификации? Проблемы с переводом? Ок, цитирую с переводом.

Документ: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] (SERVICE FILL OILS FOR GASOLINE ENGINES, LIGHT DUTY DIESEL, ENGINES, ENGINES WITH AFTER TREATMENT DEVICES and HEAVY DUTY DIESEL ENGINES), стр. 7:
================================================== =
Цитата: This sequence defines the minimum quality level of a product for self-certification to EELQMS and for presentation to ACEA members.
... skipped...
1.8 * Sulphated ash / АСЕА A3/B4-12 / ≥ 1,0 and ≤ 1.6
================================================== =
Перевод: Эта последовательность определяет минимальный уровень качества продукта для самостоятельной сертификации EELQMS и для представления ACEA членов.
... пропущено...
1.8 * Сульфатная зола / АСЕА A3/B4-12 / ≥ 1,0 and ≤ 1.6
================================================== =

Т.ч. пока мы флудим, с декабря 2012 г. уже даже не более 1,6%.

3. На офф.сайте производителя масла [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Sulfatasche g/100 g - 2,0
Кстати, а Вас не смущает, что сам производитель отнес данное масло в категорию "Motorenole fur LKW und Busse"? Перевести?

Так шо там с Вашими "реальными данными"? "У меня есть посылка но я вам ее не отдам"?

[Can]

СТО Хадо
с Вашими данными можно кандидатскую писать, почему Вы акцентируете внимание только на асеа? Допуск по API полностью совпадает и удовлетворяет требованиям производителя двигателя

Согласно представленному Вами [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

массовое кол-во золы, т.е. зольность данного масла составляет 2.0% согласно данным производителя моторного масла, в таблице

ACEA 2012 EUROPEAN OIL SEQUENCE FOR SERVICE-FILL OILS FOR

HEAVY DUTY DIESEL ENGINES
Dec. 2012

сказано, что допустимая зольность классификации АСЕА Е4/Е7:

1.5 Sulphated Ash ASTM D874 % m/m ≤ 2.0 1.0 ≤ 2.0 ≤ 1.0

Так что никакого криминала нет, данные производителя отвечают требованиям.

[СТО ХАДО]

Сообщение от Can

СТО Хадо с Вашими данными можно кандидатскую писать

Спасибо за комплимент. Приятно

Сообщение от Can

почему Вы акцентируете внимание только на асеа? Допуск по API полностью совпадает и удовлетворяет требованиям производителя двигателя

Не только на ACEA. По моему скромному мнению если сказано про три допуска, то смотреть нужно на совпадение трех допусков (хотя бы потому, что API не достаточно информативен).

Сообщение от Can

Согласно представленному Вами [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Я искренне рад, что Вы (наконец-то) обратили внимание на спецификацию ACEA. И даже нашли минимально допустимые значения сульфатной зольности для масел класса АСЕА Е4/Е7. Осталось только убедить потребителя в том, что лишний абразив в моторах Тушки (конечно с точки зрения Вашего "практического опыта" плюс подкрепленное какой-нибудь "писулькой" от ХМУ или РН) есть хорошо. Удачи в продвижении "масла для CRDI", не вижу смысла продолжать дискуссию