Двигатель начал брать масло ((( много

[Stason-Tucson]

Сообщение от AZ1990

На чём основано предположение? При чём тут масло? А проблема со всеми цилиндрами, (боюсь даже предположить),..может они работали все вместе? Или такой вариант не рассматривается?

Если масло плохое то отсюда сильный износ колец,сальников клапанов,направляющих клапанов. Помоему это первый случай в клубе разборки движка на таком пробеге. А что имели в виду насчет работы цилиндров всех вместе?

[СТО ХАДО]

Рекламные ссылки:

Комментарий модератора СТО ХАДО: Заканчиваем флуд и юмор. Ждем оглашения диагноза.

[Vetal-1977]

Сообщение от RED-LINE

Ремінь ГРМ, прокладки, сальники клапанів, кільця під заміну, і голову шліфувати треба буде.

ремень ГРМ новый, голову шлифовать не будут

[Vetal-1977]

Сообщение от СТО ХАДО

Третий котел - обедненная смесь?...

Похоже что да. Интересно с чем связано


Щас позвоню на СТО. Самому жутко интересно, ну и естественно отпишусь

[Vetal-1977]

ДИАГНОЗ

Разобрали головку. Сальники клапанов отсутствуют, т.е. теоретически они есть, а на практике износ полный. Так же, как я уже писал, маслосъемные кольца сильно изношены. В совокупности все давало расход масла. По головке в целом вопросов нет, клапана притрут, направляющие клапанов в норме. По цилиндро-поршневой группе тоже все отлично.
Причина образования нагара в третьем цилиндре не понятна. Прокладка ГБЦ не пробита.

[Stason-Tucson]

Интересно девки пляшут...А что говорит моторист про то что случилось за столь короткое время с колпачками? Или всё таки на таких пробегах их уже нужно менять?

[VIC]

Сообщение от Vetal-1977

Разобрали головку. Сальники клапанов отсутствуют, т.е. теоретически они есть, а на практике износ полный.

вот в этом и есть основная причина, по клапанам видно было верхнюю подачу масла (вот вам и ГБОмаслокапельница штатная, которая клапана охлаждает и бережет, только масло не из отдельного флакона, а из поддона)
особенно в случае ГБО, температура повыше будет
а кольца... короче, это не кольца

[maxa]

Интересно было бы узнать, каое масло лилось в двигатель и интервалы замены.

[Stason-Tucson]

Сообщение от VIC

вот в этом и есть основная причина

ну это не причина а следствие а что таки могло убить и кольца и колпачки,масло?

[Stason-Tucson]

Сообщение от maxa

Интересно было бы узнать, каое масло лилось в двигатель и интервалы замены.

******

[СТО ХАДО]

Сообщение от Vetal-1977

Так же, как я уже писал, маслосъемные кольца сильно изношены.

Прости, еще раз переспрошу: есть замер замков компрессионных и маслосъемных колец? Если нет, можно ли попросить сделать (вставить кольцо в цилиндр, протолкнуть поршнем в рабочую зону, проверить щупом зазор)? Можно ли сделать фото крупным планом немытых поршней?

Новая прокладка ГБЦ будет металлическая?

[Vetal-1977]

Сообщение от Stason-Tucson

Интересно девки пляшут...А что говорит моторист про то что случилось за столь короткое время с колпачками? Или всё таки на таких пробегах их уже нужно менять?

говорит, что изначально колпачки с завода идут достаточно жесткие, и как то это связано с их ускоренным износом (если я правильно все понял)

Сообщение от maxa

Интересно было бы узнать, каое масло лилось в двигатель и интервалы замены.

до 90 тыщ через 15, потом через 10. Масло было в основном ШЕЛ 5/30 потом 5/40, Л
Liqui Moly 5/40 и последняя замена ХАДО

Сообщение от СТО ХАДО

Прости, еще раз переспрошу: есть замер замков компрессионных и маслосъемных колец? Если нет, можно ли попросить сделать (вставить кольцо в цилиндр, протолкнуть поршнем в рабочую зону, проверить щупом зазор)? Можно ли сделать фото крупным планом немытых поршней?

Маслосъемное не вставляли при мне, компрессионное ставили, зазор не спрашивал, но визуально ооочень маленький зазор, уточню...


Новая прокладка ГБЦ будет металлическая?

второй
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

третий
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

вставленное кольцо в цилиндр. Видно правда не очень

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[VIC]

Сообщение от Vetal-1977

вставленное кольцо в цилиндр. Видно правда не очень

то что видно - достаточно, нормальный тепловой зазор, ничего критичного, нагар - горело масло верхнего залива (то что я вижу)

[Йосип]

Сообщение от Vetal-1977

...до 90 тыщ через 15....

подтверждение того что таки надо менять до 10 тис.
Имхо: причина в интервалах замены масла и использование ГБО.

[VIC]

Сообщение от Йосип

подтверждение того что таки надо менять до 10 тис.
Имхо: причина в интервалах замены масла и использование ГБО.

а почему не через пять? через пять - гораздо лучше, и масло дешевле использовать можно