Поломка переключения направления обдува.

[Doutor]

Пройшов рік і 11 тис. км. Як і обіцяв, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], рік катався суто в автоматичному режимі клімат-контролю.
За рік, поломок актуатора не було, усе працює чітко, інші шестерні актуатора цілі. Боюся зглазити, але роблю висновок, що проблема вирішена.

[Vik-440]

Рекламные ссылки:

Допис від Doutor

Пройшов рік і 11 тис. км. Як і обіцяв, після заміни шестерні актуатора, що постійно ламалася, на дюралеву, та доопрацювання важеля однієї з заслонок, рік катався суто в автоматичному режимі клімат-контролю.
За рік, поломок актуатора не було, усе працює чітко, інші шестерні актуатора цілі. Боюся зглазити, але роблю висновок, що проблема вирішена.

Я тоді за твоїм прикладом просто поставив пружинку на стягування - через 3 місяці на автоматичному режимі ситуація повторилась, а коли розібрав - виявилось що погано пружинку закріпив. Надійніше її зафіксував і від тоді на автоматі все чудово працює на рідних шестернях!
Дякую!

[Evgen 2]

Doutor Вам уже можна подавати резюме на завод Хюндай-КИА!!!
Від клубу рекомендації гарантовано!!!

[Doutor]

Допис від Evgen 2

Doutor Вам уже можна подавати резюме на завод Хюндай-КИА!!!
Від клубу рекомендації гарантовано!!!

Еге ж, тільки амбіцій не вистачає.

[Andrew]

Оживлю тему ) Не гріє пасажирську сторону...та й загалом слабовато гріє, як на мене. Радіатор замінено, систему промито, обидві трубки пічки гарячі. Питання по актуатору (правому!!!) коло бартачка. Відкривається лише в положення Lo. Потім лише раз робиш+ і закривається, далі не шевелеться. Так і повинно бути?
ЗИ Лівий актуатор схоже з проблемною шестернею...50/50 , то переключає напрямки, то клацає...

[kosha]

может пробка воздушная? у меня таже фигня. не могу найти причину еле еле греет.

[Лыжник]

Допис від Andrew

Оживлю тему ) Не гріє пасажирську сторону...та й загалом слабовато гріє, як на мене. Радіатор замінено, систему промито, обидві трубки пічки гарячі. Питання по актуатору (правому!!!) коло бартачка. Відкривається лише в положення Lo. Потім лише раз робиш+ і закривається, далі не шевелеться. Так і повинно бути?
ЗИ Лівий актуатор схоже з проблемною шестернею...50/50 , то переключає напрямки, то клацає...

Ні. не так. ЛО він закритий, при натисканні + він відкривається трохи, якщо загнати кліму в НІ, тоді він відкривається повністю. Я якось пробував його ремонтувати, там нема що ремонтувати простіше новий купити. Після заміни, можна спробувати шестерню перекинути на лівий.

[Andrew]

Допис від Лыжник

Ні. не так. ЛО він закритий, при натисканні + він відкривається трохи, якщо загнати кліму в НІ, тоді він відкривається повністю. Я якось пробував його ремонтувати, там нема що ремонтувати простіше новий купити. Після заміни, можна спробувати шестерню перекинути на лівий.

О! То в мене він зовсім навпаки працює. Дяка буду міняти обидва актуатора

[rvsn]

Приветствую.
Два раза менял актуаторы , но их хватало максимум на месяц.
На данный момент кто-нибудь знает мастера , который сможет решить проблему с поломкой актуатора в Харькове ?

[Vik-440]

Допис від rvsn

Приветствую.
Два раза менял актуаторы , но их хватало максимум на месяц.
На данный момент кто-нибудь знает мастера , который сможет решить проблему с поломкой актуатора в Харькове ?

Проблема здається не в актуаторі а в нульовій точці де відбувається підклинювання. Я викладав відео десь тут, як я вирішив це питання спираючись на досвід одноклубнів, якщо ви самі міняли актуатор - то прикріпити пружинку для вас теж не має бути проблемою. пів години роботи