Разрядка аккумулятора.

[maxa]

Сообщение от Tabbycat

Недавно перед поездкой в Черкасскую губернию решил очистить мозги АКПП и сбросил минусовую клемму.
Сначала пытался открутить гайку на клемме, потом понял, что гайка с болтиком прокручивается, но не откручивается, а клемма снимается "просто так".
Так и должно быть?

Не "просто так". Клемма снимается/одевается закручиванием этой гайки

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Tabbycat]

Рекламные ссылки:

Сообщение от maxa

Не "просто так". Клемма снимается/одевается закручиванием этой гайки

Вот ее самую я и крутил. Стронулась по резьбе на 1/6 оборота, а потом крутится вместе с болтом.
Думаю, до первіх морозов єто не актуально.

[olegoo]

У нас конусная клемма (цанговая или как там еще можно ее назвать).
Этой гаечкой сверху затягивается зажим конуса, так что сильно ее затягивать и не нужно. После откручивания гайки сам конус может сниматься с места с заметным усилием.

[VIC]

Сообщение от Tabbycat

Думаю, до первіх морозов єто не актуально.

всегда актуально, тебе недозаряд нужен?

[Tabbycat]

Спасибо, господа, с клеммой разберусь естественно.
Если контакт неплотный, это в первую очередь скажется на зимнем пуске. ЭДС на клеммах периодически проверяю, 12,6 - 12,66 при закрытых дверях.

[VIC]

Сообщение от Tabbycat

Если контакт неплотный, это в первую очередь скажется на зимнем пуске. ЭДС на клеммах периодически проверяю, 12,6 - 12,66 при закрытых дверях.

Нет, не только зимой, будет падение напряжения на клеммах при зарядке и это приведет к систематическому недозаряду, и как следствие, к снижению фактической емкости и преждевременному выходу батареи из строя. А по пуску может быть и не заметно.
P.S. ЭДС меряют на изолированном (отключенном от цепи) источнике питания, и дверь открыта или закрыта в этом случае все равно, а под нагрузкой - напряжение.

[Tabbycat]

Сообщение от VIC

ЭДС меряют на изолированном (отключенном от цепи) источнике питания

Правильно. Проверил: 12,8.
И гаечку вроде подзакрутил.

[aleksandr]

Сообщение от Tabbycat

И гаечку вроде подзакрутил.

а мне эта гаечка принесла кучу неприятностей.у нее резьба была сорвана-и я немог ее открутить.а там постоянный недоозаряд был.завестись не мог.так я переделал под другое соединение.

[Tabbycat]

Сообщение от aleksandr

а мне эта гаечка принесла кучу неприятностей

Буду у оффов - пусть разберутся.
Все же ток зарядки на полтора порядка меньше тока стартера.

[Абрамыч]

Всем доброго дня! У меня с минусовой клемой были теже проблемы - если крутить гайку то она просто проворачивала цангу на клеме и не отпускала.
решилось это путем снятия клемы просто потянув ее вверх, далее отсоединил клему от провода, пропилил торец этого болта ножевкой по металу, чтоб можно было резьбу отверткой придержать. залил WD40 и рожковым ключем еле еле свернул гайку, подогнул цангу и собрал все на место. теперь гайка крутиться без проблем и клема держит.

официалы ничерта делать не хотели - пообещали найти новую клему, но дальше обещаний дело не пошло.

[Tabbycat]

Сообщение от Абрамыч

отсоединил клему от провода

А у меня эта гайка законтрена/промаркирована зеленой краской.
Оффы не спросят - "зачем лазил"?

[Абрамыч]

Сообщение от Tabbycat

А у меня эта гайка законтрена/промаркирована зеленой краской.
Оффы не спросят - "зачем лазил"?

Я на это внимания не обращал, не думаю, что офы будут на это смотреть.

[sss]

Возникла проблема,утром завелся ,включил обогрев лобового , зоны дворников и заднего стекла .Вышел смести снег с лобового и капота ,сажусь в машину и вижу на панели приборов горит индикатор ст.тормоза и аккум.батареи ,а также вырубились подогревы заднего и зоны дворников.Кое-как доехал на работу поставил другой аккумулятор тоже самое -горят индикаторы и не работают подогревы ,а также птф.Кто ,что подскажет ?может предохранители какие накрылись? P.S. аккумулятор новый 3 недели как поставил.

[sss]

Похоже генератор накрылся....

[Колесик]

Сообщение от sss

завелся ,включил обогрев лобового , зоны дворников и заднего стекла

На будущее так делать не надо ,подозреваю ,что был включен климат с функцией автомат , я это к тому ,что ты завел машину(сейчас не лето) батарейка толком не успела восстановиться ,с ты ей еще по полной ,соответственно вся нагрузка легла на генератор,не думаю ,что ему каюк но и исключить такую возможность не могу....

У меня тож дизель ,акуумулятору (родной) уже 4,0 года работает как часы ,но я всегда стараюсь его не насиловать ,зимой климат и всевозможные обогревы ,включаю по одному.