Харьков Правила парковки транспортных средств!

[Kollega]

Их проект вынесут на рассмотрение Харьковского городского совета на ближайшей сессии.

Как сообщили в пресс-службе горсовета, об этом рассказал директор Департамента транспорта и связи Сергей Дульфан.

По его словам, эти правила разработаны в связи с принятием новой редакции Налогового кодекса и постановления Кабмина о правилах парковки транспортных средств на территории Украины. Правила, которые утвердило правительство, значительно повышают требования к организации и эксплуатации мест платной парковки транспорта и являются базовыми для всех городов Украины.

Как рассказал Дульфан, правила парковки предусматривают несколько новшеств.

«Все стоянки и парковки могут быть организованы исключительно при условии оформления землеотвода. Соответственно, будет взиматься фиксированный земельный налог в зависимости от зональности, то есть местонахождения в городе. Это метод экономического стимулирования организаций, которые занимаются таким видом деятельности, для обеспечения полноты местного сбора. Также в правилах впервые легализованы понятия «парковка», «парковщик», «паркомат» и т.д.», - сообщил директор департамента.

Парковки будут делиться на две категории – совмещенные с проезжей частью и обособленные. Для обособленных предусматривается наличие ограждения и шлагбаума, для совмещенных – паркоматов.

Планируется, что плату будут взимать как за машиноместо, так и в почасовой тарификации. В управлении тарифной политики сейчас разрабатывают размеры тарифов.

[Kollega]

Рекламные ссылки:

Уже с 1 января заработают новые правила оборудования и пользования парковками, как того требуют изменения в законодательстве. Теперь под каждую парковку будет оформляться соответствующий землеотвод, на местах будут стоять паркоматы, на дороге - соответствующая разметка. Для этого в горсовете создали еще одно коммунальное предприятие – «Харьковпарксервис», которое, наряду с КП «Муниципальная парковка», также будет заниматься парковками.
С 1 января вступит в силу еще и новый налоговый кодекс, который требует, чтобы под каждую отдельную парковку был оформлен отдельный землеотвод. До Нового года осталось чуть больше недели, но робот на существующих паркингах пока не наблюдается.
Для выполнения программы в горсовете пока решили создать новое коммунальное предприятие «Харьковпарксервис». Однако ликвидировать старое КП «Муниципальная парковка» при этом не будут. Да и в чем их разница, в департаменте транспорта не объясняют.
Создание нового коммунального предприятия - условие инвестора, который будто бы возьмет на себя обязанности по установке паркоматов, говорят в департаменте транспорта, однако что именно инвестору предлагают взамен, умалчивают, на информационные запросы отвечают отписками. Специалисты предполагают: это может быть как передача в пользование арендованного участка для парковки, так и процент от выручки.

[Ёжик]

Сообщение от Kollega

однако что именно инвестору предлагают взамен, умалчивают, на информационные запросы отвечают отписками. Специалисты предполагают: это может быть как передача в пользование арендованного участка для парковки, так и процент от выручки

А инвестор-то Кернес небось , а процент от выручки можно и в бюджет. По-моему нормальная схема...

[kym]

Сообщение от Kollega

Парковки будут делиться на две категории – совмещенные с проезжей частью и обособленные.

про обособленные - вопросов нет
а вот совмещенные, читай - оторваны (украдены) от проезжаей части - так ВСЯ проезжая часть и прилегающая территория в виде обочин и тротуаров по всей стране нами УЖЕ ОПЛАЧЕНА!
Транспортный сбор!!!!!!!

[Kollega]

Исполнительный комитет Харьковского городского совета сегодня, 18 января, утвердил новые тарифы на платную парковку на улицах Харькова.

Как сообщили в пресс-службе горсовета, предельный тариф утвердили в размере 5 грн за одно место в час на отведенной платной парковке (размещенной в пределах проезжей части улицы, дороги или тротуара) и 2 грн за одно место в час на специально оборудованной наземной платной парковке (размещенной вне границ проезжей части улицы, дороги или тротуара).

Заместитель городского головы - директор Департамента экономики и коммунального имущества Харьковского городского совета Михаил Фатеев подчеркнул, что тарифы установлены не фиксированные, а предельные, максимально допустимые.

Как отметили в управлении тарифной политики департамента, новые тарифы сформированы в соответствиями с требованиями Порядка формирования тарифов на услуги по содержанию площадок для платной парковки транспортных средств. Этот порядок утвержден постановлением Кабинета Министров Украины №258 от 2 марта 2010 года.

[Maxxx]

Возле Барабашова драли 10 грн еще до НГ лишь за то, чтобы просто стать на обочине по проспекту 50лет ВЛКСМ... А эти всё принимают-принимают, а толку?

[Kollega]

Сообщение от Maxxx

Возле Барабашова драли 10 грн еще до НГ лишь за то, чтобы просто стать на обочине по проспекту 50лет ВЛКСМ... А эти всё принимают-принимают, а толку?

ТЦ "Барабашово" - место где зарабатывают деньги, там если кто не знает ещё экипажа 3 ГАИшников в своих личных авто прячутся, каждое утро на бессменных постах, скоро памятники надо будет устанавливать! Так вот возле стокового спортивного магазина по 20 грн. снимают за стоянку!

[Kollega]

Харьковский городской совет просит Кабинет Министров Украины отменить обязательную установку паркоматов на парковках.

Соответствующий текст обращения приняли сегодня, 22 февраля, на сессии депутаты горсовета.

Сейчас в Харькове действуют 72 платные парковки, на которых необходимо установить чуть более 90 паркоматов.

Как отмечено в обращении, стоимость одного паркомата - от 10,4 тыс. грн до 50 тыс. грн в зависимости от комплектации и производителя. Согласно изменениям в Правилах парковки транспортных средств, которые Кабмин принял 16 января, срок введения паркоматов перенесен с января на 1 апреля 2012 года.

«Кроме огромной нагрузки на городской бюджет, вокруг паркоматов возникает множество проблем. Это, в частности, разработка и установка программного обеспечения этих аппаратов, подсоединение их к электросети, привлечение специальной охранной фирмы, страхование этого имущества, подготовка специалистов по обслуживанию новой техники, обучение населения правилам пользования паркоматами. Кроме того, действующим законодательством не предусмотрена ответственность для тех водителей, которые отказываются оплатить услугу по парковке», - говорится в обращении.

Депутаты считают, что паркоматы можно начать устанавливать только после внесения изменений в законодательство, а именно после установления административной ответственности водителей за нарушение правил парковки.

[Ёжик]

Ходячие паркоматы наверное дешевле содержать .