Разрядка аккумулятора.

[olegoo]

А можно будет на твоем ЗУ выставить ток, скажем, 0,5А?
После заряда 24 часа током 2,5А может потребоваться еще позаряжать током 0,5-0,8А.

[мытарь]

Рекламные ссылки:

Сообщение от olegoo

А можно будет на твоем ЗУ выставить ток, скажем, 0,5А?
После заряда 24 часа током 2,5А может потребоваться еще позаряжать током 0,5-0,8А.

понял, можно

[Evgen 2]

Всем разрядил я как-то АКБ в ноль. Дело было ночью, завели с буксира, потом поганял полчаса и спать. На утро завел и поехал в командировку, отмотал за неделю больше 1000 км, а мысля из головы не выходит-----хватило АКБ зарядиться или нет?

Вопрос к знатокам что должен показывать тестер чтоб не беспокоиться, или стоит подзарядить ЗУ?

[Mayor]

Evgen 2 Смотря сколько лет АКБ и в каком он состоянии. Я бы перед зимой (морозами) поставил на подзарядку.

[olegoo]

Сообщение от Mayor

Evgen 2 Смотря сколько лет АКБ и в каком он состоянии. Я бы перед зимой (морозами) поставил на подзарядку.

+1 Перед зимой зарядить полностью от ЗУ - хорошая привычка. Хоть старый аккум, хоть новый. ТС - померяй напругу, должна быть не меньше 12,8В без нагрузки и не просаживаться ниже 12В с фарами и другими потребителями. Это при заглушенном движке. Хотя в любом случае лучше зарядить. На авто аккумулятор никогда не заряжается до 100%.

[Evgen 2]

Сообщение от olegoo

+1 Перед зимой зарядить полностью от ЗУ - хорошая привычка. Хоть старый аккум, хоть новый. ТС - померяй напругу, должна быть не меньше 12,8В без нагрузки и не просаживаться ниже 12В с фарами и другими потребителями. Это при заглушенном движке. Хотя в любом случае лучше зарядить. На авто аккумулятор никогда не заряжается до 100%.

Спасибо понял. Значит мерял тестером было 12,7В - это я после ночи проехал 50км потом постоял часа 2-3 и замер выдал такие цыфры. Значит маловато. Теперь еще перемеряю после ночи.
АКБ как и авто 2,5 года, родной Рокет необслуживаемый.

Как считаете перед зарядкой нужно разряжать, и как лучше?

[olegoo]

Сообщение от Evgen 2

Спасибо понял. Значит мерял тестером было 12,7В - это я после ночи проехал 50км потом постоял часа 2-3 и замер выдал такие цыфры. Значит маловато. Теперь еще перемеряю после ночи.
АКБ как и авто 2,5 года, родной Рокет необслуживаемый.

Как считаете перед зарядкой нужно разряжать, и как лучше?

2,5 года - еще столько же должен прослужить.
Напруга, в принципе, в норме. Просто если есть возможность, то лучше сделать заряд зарядным устройством, это однозначно пойдет на пользу аккумулятору. Если нет времени (а у кого оно есть в декабре?), то можно просто зарядить и все. Циклы разряд-заряд оставить на потом, когда будет время - если нет автоматического устройства, которое может делать это, то при разряде возле аккума желательно сидеть, контролируя напругу, чтоб не переразрядить его своими собственными руками, т.к. после перехода 11 вольт (при приближении к полному разряду) напряжение на аккумуляторе начнет быстро падать, а ниже 10,5В просаживать его незачем - вредно.
Рокет - необслуживаемый. Поэтому обычным ЗУ заряжать можно так:
1. Если есть возможность сидеть возле него. Ставим 1/10 емкости, контролируем напругу, заряжаем до 14В (с подключеннім ЗУ) на клеммах, снижаем ток до 2А, опять до 14В, затем 1А и заряжаем до 14,6В или до упора (если ЗУ автомат)
2. Если нет возможности контролировать процесс, то однозначно брать ЗУ-автомат, но ток заряда ставить не больше 2А - будет дольше, но надежней. У необслуживаемых нельзя доводить процесс до газовыделения.

[Evgen 2]

а почему 1/10, если в мануале пишеться 5%

[olegoo]

Сообщение от Evgen 2

а почему 1/10, если в мануале пишеться 5%

Не обращал внимания - значит, правильный мануал. Я свой заряжал током 2А, никогда больше не ставил.

[Evgen 2]

СОРРИ ВСЕ ПРАВИЛЬНО 10%-это для облуж, и 5% --для необслуж., на выходных возьму ЗУ, буду пробовать

[DRAKO]

Сообщение от Evgen 2

а почему 1/10, если в мануале пишеться 5%

ну, пусть будет 5-10%

[olegoo]

Собственно, 1/10 от емкости в свое время взялось из желания заряжать быстрее, но не прибить при этом аккумулятор. Пробочки выкручивались - и вперед. Хотя для аккума лучше заряжаться небольшим током. Оптимальный с точки зрения времени и целостности аккума ток - начиная с 1/10 и снижать по экспоненте.
Для необслуживаемых нельзя допускать газообразование. Вот и рекомендуют ток пониже, и автоматы для них не источник тока, а источник напряжения. Ну а мы вручную сделаем - начнем с тока 5%, потом поставим меньше, потом еще меньше
Газообразование на начальном этапе не будет, оно может начаться ближе к концу заряда. Поэтому "пустой" можно начинать заряжать и с 10% ток. Но твой уже поездил, т.е. на сколько-то заряжен, я об этом забыл

[Мих@лыч]

Я бы добавил, 1/10 на 10 часов в идеале для кислотный обслуживаемых аккумуляторов, если давать 5% то время 20 часов и так далее, чем меньше зарядный ток, тем дольше время зарядки.

[Evgen 2]

Итак, померял после ночи, тестер китайский показывает 12,39В, вольтмертр Совдеповский тоже гдето 12.4-12.5В. Буду заряжать. Даю ток 3Ампера.

[Йосип]

Вопрос бывалым: "Можна ли поставить на зарядку акум не снимая с машины и не отключая клемы?"