Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0)

[VIC]

Сообщение от Gonzo

Хлопаки хто тут у нас реалізує шайби для регулювання?

Євген2

[Kamrad]

Рекламные ссылки:

Сообщение от sergio1965

І як зазори в приводі клапанів ?

впуск 0,23 0,2 0,21 0,23 0,2 0,2 0,15 0,2

выпуск 0,16 0,2 0,21 0,2 0,21 0,2 0,2 0,23

после шлифовки шайб
впуск 0,23 0,2 0,21 0,23 0,2 0,2 0,18 0,2

выпуск 0,34 0,38 0,34 0,34 0,34 0,34 0,34 0,37

Сообщение от хирург Тарас

У меня 53 ткм ,из них 30 ткм на газу. Примеряю на себя. Спасибо

У меня за 25тыс пробега на газе зазоры ушли.

[silademon]

Сообщение от хирург Тарас

Прошу подробности, можно в профильной теме. Очень интересует. У меня 53 ткм ,из них 30 ткм на газу. Примеряю на себя. Спасибо .

Вообщем то перехожу из темы фото двигателя внутри, если не в эту тему, поправьте.
248 т пробег, где то с 30 т установлен газ. Регулировку делал раза 3. Последний раз на 1 и 4 цилиндрах на первом и последнем клапане ушли зазоры в нулевой размер шайб - шлифовали толкатели. Остальные в принципе, ушли не критично, везде были выставлены увеличенные зазоры (0,3-032), после чего я решил что с регулировкой у меня уже покончено, и все сёдла заняли свои места. Проехал после тысяч 70 не меньше.
В самый неудачный момент и в самом неподходящем месте начали бить чеки пропуск зажигания по 3 цилиндру. Не смог решить вопрос на месте тянул до Киева уже на 3 цилиндрах.
Результат - на 3 прогорел клапан, зажаты были оба и на 4 цилиндре к этому дело подходило. Замена всех выпускных седел и клапанов ну и остальной сопутствующий ремонт головы.
Моё мнение - у кого расход газа до 14 л, проверка раз не больше чем в 30 т. Если в районе 15-16 л - думаю можно смело делать в 40 тыс может до 45. Первый раз регулировать в первые 30 т и обязательно переписать размеры шайб и какие зазоры выставлены - так можно контролировать уход зазоров, особенно если седла ещё родные и ремонт головы не делался.

[silademon]

В связи с этим у меня вопрос -
седла мне точили в размер, а не брали родные. Есть ли у кого опыт эксплуатации с неродными сёдлами и как быстро зазоры садятся с ними? И садятся ли вообще?

[silademon]

Сообщение от Kamrad

после шлифовки шайб
впуск 0,23 0,2 0,21 0,23 0,2 0,2 0,18 0,2

выпуск 0,34 0,38 0,34 0,34 0,34 0,34 0,34 0,37

А шайбы уже поледние по размеру были? Кулачки за края толкателя не цепляют?

[Anch]

@silademon, а какая связь межлу расходом и периодичностью проверки зазоров?

[Logan3x]

Кто знает приспособа от ВАЗ 2109 для регулировки клапанов нам подходит. По картинкам из нашего мануала очень похожа.

[silademon]

Сообщение от Anch

@silademon, а какая связь межлу расходом и периодичностью проверки зазоров?

богатая/бедная смесь соответственно температура

[Anch]

((( Слов нет. Эмоции буквами не описать. (((
Два. Два в четверти. Два в году. На второй год.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[хирург Тарас]

Что Вы имели ввиду ?

[Kamrad]

Сообщение от silademon

А шайбы уже поледние по размеру были? Кулачки за края толкателя не цепляют?

Пока еще нет, последняя шайба 2.00, а у меня минимальная предпоследняя

Зазор: 0,34 0,38 0,34 0,34 0,34 0,34 0,34 0,37
шайба: 2,04 2,15 2,15 2,15 2,16 2,15 2,24 2,1

[Kamrad]

Сообщение от silademon

Моё мнение - у кого расход газа до 14 л, проверка раз не больше чем в 30 т. Если в районе 15-16 л - думаю можно смело делать в 40 тыс может до 45.

Кроме обедненной/обогащенной смеси надо еще смотреть на режим город/трасса. У меня 90% трасса - постоянно обороты двигателя 3500-4000. Вот клапана и ушли за 25тыс.
Расход: трасса 11, город 14

[Anch]

хирург Тарас, я имел ввиду, что это сильно ошибочное суждение о расходе/качестве смеси/периодичности проверки зазоров.
Предположим, я проедусь по трассе и покажу расход 18 или постою в пробке в часы пик и покажу расход в те же 18.
Будет ли это значить, что у меня богатая смесь? Возможен ли на бедной смеси повышенный расход? Зависит ли расход от качества смеси? Возможны ли отклонения по качеству смеси на современном и исправном инжекторном авто?
Ну и напоследок, ответив на все эти вопросы, есть ли связь между расходом и периодичностью проверки тепловых зазоров?

[хирург Тарас]

Сообщение от Anch

хирург Тарас, я имел ввиду, что это сильно ошибочное суждение о расходе/качестве смеси/периодичности проверки зазоров.
Предположим, я проедусь по трассе и покажу расход 18 или постою в пробке в часы пик и покажу расход в те же 18.
Будет ли это значить, что у меня богатая смесь? Возможен ли на бедной смеси повышенный расход? Зависит ли расход от качества смеси? Возможны ли отклонения по качеству смеси на современном и исправном инжекторном авто?
Ну и напоследок, ответив на все эти вопросы, есть ли связь между расходом и периодичностью проверки тепловых зазоров?

Я на себя примеряю. Т.е., можно мне кататься до 70 ткм ? Сейчас 53 ткм, газ с 23 ткм.

[Anch]

Самое время сделать проверку. Она (проверка) обычно не дорогая. А по результатам уже или катать еще 30-40, или регулировать сейчас же, и тем самым сильно сэкономив на возможном в ближайшем будущем ремонте головы.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk