Вернуться   TUCSON Club UA > Технический раздел > Эксплуатация и Ремонт Вашего TUCSONа > Двигатели TUCSON > Дизельный двигатель (CRDI)

Важная информация

Дизельный двигатель (CRDI) все что касается дизельных авто

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.11.2016, 21:23   #1
Лірник
Постоялец
 
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Київ
Возраст: 55
Авто: Туксон СРДІ
Сообщений: 115
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 83 раз(а) в 34 сообщениях
По умолчанию Детальний звіт про заміну двигуна і результат

Всім вітання.
Тепер можу написати про все. Катаюсь, перевіряю, всі баги ніби виправлено.
Початок.
Машинка моя пройшла 300 000 км за десять років.
Все обслуговування по графіку у Кирила на СТО на Фучіка.
Заміна масла, фільтрів, ременів і т. д. - чітко.
Проблеми накопичувались потроху.
"Чек" горить постійно - клапан ЄГР весь час трахає мізки.
Міняв його і чистив чотири рази. Чек знову загорається.
Упала потужність, збільшилась витрата пального.
На трасі при швидкості 110-120 було 10- 10,5 літрів.
Масло не " їло".
Почалися глюки і трабли при заводці - форсунки відпрацювали своє.
На 290 000 поміняв розпилювачі і мультиплікатори + капіталка форсунок.
Стало краще.
Але машинка була "тупа".
Нарешті машинка задимила - густий білий дим.
Вердикт майстрів - пробита прокладка ГБК і антифриз попадає в циліндри.
Попередня оцінка ремонту - 4000 гр. (без запчастин).
Вирішив робити у знайомого на СТО - там за півціни.
Після зняття ГБЦ , виявилось , що вся головка в тріщинах
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
, розподільчий вал має виробітку до 2 мм,
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
також виробітка на рокерах
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
, свічі накалювання - 2 штуки в хлам, а ще дві скоро теж там будуть.
Антифриз через тріщини потрапляв в циліндри.
Ніякої гарантії на те що робиться в циліндрах і з колінвалом ніхто не дає.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Зверніть увагу скільки бруду і сажі в циліндрах.

Причина - всі в один голос заявляють що це або масло погане або солярка наша гавно(пардон).
Оскільки масло весь час міняв у Кирила, то грішу на солярку. За цей час і кілометраж дивно взагалі що ще їздила.
Що робити?
Як ремонтувати?
Читаємо далі.

Последний раз редактировалось Лірник; 11.11.2016 в 21:42.
Лірник вне форума   Ответить с цитированием Вверх
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimych (11.11.2016), garry_t (11.11.2016), Poshtarik (11.11.2016), Serg21 (27.11.2016), Tracert (14.11.2016)
Старый 11.11.2016, 21:39   #2
Лірник
Постоялец
 
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Київ
Возраст: 55
Авто: Туксон СРДІ
Сообщений: 115
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 83 раз(а) в 34 сообщениях
По умолчанию Re: Детальний звіт про заміну двигуна і результат

Рекламные ссылки:
Перший варіант - купити нову головку, прокладку і т.д. і змонтувати.
Але не ясно що робити із колінвалом і циліндрами - може там все таке ж кончене?
Крім того ціна нової головки - захмарна.
Варіант - купити головку б/у .
Найдешевше що знайшов 350 доларів, але без гарантій.
Капремонт всього двигуна - ціна захмарна і ніяких гарантій що зможуть.
Новий двигун - не розглядається в принципі.
Прийнято рішення купити хороший двигун б/у і замінити.
Моніторинг ринку дав такі результати:
Найдешевший варіант - 600 доларів із невідомим пробігом і невідомим результатом
Найдорожчий - 1800 доларів , пробіг 80 000 км, гарантія два тижні.
Знайшов варіант за 1000 доларів, пробіг 135 000 км "з обвісом", гарантія два тижні, але все зі слів незнайомої людини і їхати у Львів.
Вирішив взяти у хорошого давнього знайомого - у нього двигун з Англії, пробіг 70 000 км, "без обвіса" - 1000 доларів, в розстрочку, гарантія "скільки хочеш", в Києві.
Привезли в дуже хорошому стані, чистенький, всі отвори закриті заглушками, дали зняти кришку - всередині як новеньке все. Прокручували, передивлялися. Ну що там можна ще зробити. Майстер дав добро. Навіть ремені там нові були.
Ось він (із знятою кришкою).
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Для заміни двигуна розібрали всю "морду" машинки - так зручніше, заодно все перечистили і помили.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Лірник вне форума   Ответить с цитированием Вверх
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BOUNCE (11.11.2016), Dimych (11.11.2016), garry_t (11.11.2016), kosha (13.11.2016), olegoo (16.11.2016), omts (13.11.2016), Poshtarik (11.11.2016)
Старый 11.11.2016, 21:44   #3
Лірник
Постоялец
 
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Київ
Возраст: 55
Авто: Туксон СРДІ
Сообщений: 115
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 83 раз(а) в 34 сообщениях
По умолчанию Re: Детальний звіт про заміну двигуна і результат

Коли знімали старий двигун, то повилазило купа всякої супутної хріні.
Із турбіни гнало масло. Турбіну віддали на діагностику і профілактику.
Порвані дві подушки двигуна( одна реально в хлам,а інша надірвана)- треба міняти.
Вирішили поки двигун не поставили, то одразу поміняти сальники колінвалу - доступ є.
Головний ремінь(ГРМ) там реально новий.Ролики не пищать, чисті. Вирішили не чіпати, раз двигун на гарантії. Бо , якщо шо, то продавець буде правий, якщо відмовить в гарантії- бо лазили всередину.
Поки знята коробка автомат, вирішили замінити масло.
Замінити масло в двигуні само собою.
Паралельно зняти патрубок і той клапан ЄГР, який запалює мені чек весь час. Перечистимо, перемиємо патрубки і поставимо назад.
Заодно перечистили і помили все всередині відсіку.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
На фото - патрубок із клапаном ЄГР лежить на верстаку.Видно який він брудний.
Лірник вне форума   Ответить с цитированием Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimych (11.11.2016), olegoo (16.11.2016), Poshtarik (11.11.2016)
Старый 11.11.2016, 21:52   #4
Лірник
Постоялец
 
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Київ
Возраст: 55
Авто: Туксон СРДІ
Сообщений: 115
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 83 раз(а) в 34 сообщениях
По умолчанию Re: Детальний звіт про заміну двигуна і результат

Додатково до покупки двигуна довелося ремонтувати капітально турбіну, міняти подушки двигуна, міняти свічки накалу, міняти всі прокладки для того щоб установити "обвіс".
Також поміняли масло в двигуні, передній сальник колінвалу(поки вільний доступ), масло в коробці -автоматі (поки знято), заміна антифризу і т.д.

Отже витрати:
1000 доларів - двигун
6000 гр. - прокладки, масло, подушки, сальник, фільтри, і т.д.
3200 гр. - капітальний ремонт турбіни
1200 гр. - свічки накалювання
1200 гр. - "розхідні матеріали" СТО( не знаю що це, але не сперечався)

Робота:
Моторист - 250 доларів (по дружбі півціни)
Автослюсар - 2500 гр. ( по дружбі півціни)

Последний раз редактировалось Лірник; 11.11.2016 в 22:50.
Лірник вне форума   Ответить с цитированием Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimych (11.11.2016), olegoo (16.11.2016), VIC (11.11.2016)
Рекламные ссылки:
Старый 11.11.2016, 21:56   #5
Лірник
Постоялец
 
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Київ
Возраст: 55
Авто: Туксон СРДІ
Сообщений: 115
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 83 раз(а) в 34 сообщениях
По умолчанию Re: Детальний звіт про заміну двигуна і результат

Ось зібраний новий двигун перед установкою на машинку

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Последний раз редактировалось Лірник; 11.11.2016 в 23:02.
Лірник вне форума   Ответить с цитированием Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimych (11.11.2016), Poshtarik (11.11.2016)
Старый 11.11.2016, 21:57   #6
Лірник
Постоялец
 
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Київ
Возраст: 55
Авто: Туксон СРДІ
Сообщений: 115
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 83 раз(а) в 34 сообщениях
По умолчанию Re: Детальний звіт про заміну двигуна і результат

Перед цим я вже зробив капіталку генератора і купив новий акумулятор.
Лірник вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.11.2016, 22:02   #7
Лірник
Постоялец
 
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Київ
Возраст: 55
Авто: Туксон СРДІ
Сообщений: 115
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 83 раз(а) в 34 сообщениях
По умолчанию Re: Детальний звіт про заміну двигуна і результат

Ось машинка після ремонту
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Лірник вне форума   Ответить с цитированием Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimych (11.11.2016), Poshtarik (11.11.2016)
Старый 11.11.2016, 22:12   #8
Лірник
Постоялец
 
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Київ
Возраст: 55
Авто: Туксон СРДІ
Сообщений: 115
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 83 раз(а) в 34 сообщениях
По умолчанию Re: Детальний звіт про заміну двигуна і результат

Важливо :

Маркування двигуна
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
VGT
У нас , в Україні двигуни - WGT.
Різна маркування означає що двигун з Англії має турбіну із "змінними лопатками"( я знаю що це я неправильно називаю, але так простіше).
Так турбіна дає можливість розвивати більшу потужність.
Ось ця турбіна (на чотири шпильки)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Таких турбін у нас немає.
Ось наша турбіна (на три шпильки)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Я боявся, що виникнуть проблеми із встановленням моєї турбіни на цей двигун.
Але турбіна встановлюється на впускний патрубок, а посадка патрубка однакова у наших двигунів і у інших.
Тобто я взяв свій патрубок із своєю турбіною і він ідеально підійшов, як і прокладка.
Лірник вне форума   Ответить с цитированием Вверх
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BOUNCE (11.11.2016), Dimych (11.11.2016), garry_t (11.11.2016), olegoo (16.11.2016), omts (13.11.2016), Poshtarik (11.11.2016), VIC (11.11.2016), Колесик (12.11.2016)
Старый 11.11.2016, 22:17   #9
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Киев
Возраст: 51
Авто: Tucson 2,0і 5МТ 4х2.5
Сообщений: 25,583
Сказал(а) спасибо: 2,906
Поблагодарили 6,036 раз(а) в 3,467 сообщениях
По умолчанию Відповідь: Re: Детальний звіт про заміну двигуна і результат

Цитата:
Сообщение от Лірник Посмотреть сообщение
VGT
У нас , в Україні двигуни - WGT.
і в нас такі були, але малим числом і всі проблемні, офіціали продали в Україні трохи більше 30 авто з такою турбіною
__________________
Самый умный ответ на глупый вопрос - молчание.
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Лірник (11.11.2016)
Старый 11.11.2016, 22:22   #10
Лірник
Постоялец
 
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Київ
Возраст: 55
Авто: Туксон СРДІ
Сообщений: 115
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 83 раз(а) в 34 сообщениях
По умолчанию Re: Детальний звіт про заміну двигуна і результат

Коли віддавали машинку, то ще раз заганяли на яму, бо щось там не підключили на коробці.
Але через годинку все зробили і я виїхав.
Машинка одразу порадувала - рванула з місця як ракета.
Що особливо втішило - розхід показало 7 літрів у пробках.
Ніколи такого не було.
Я був щасливий.
Але не довго.
Через кілометрів 30 впала тяга.
В салоні засмерділо соляркою.
Вдома , після зупинки виявив що під машиною - пляма солярки чи масла.
Реально струмком текло.
Поїхав до Кирила на Фучіка.
Перед цим прочитав в інеті, що "попав" на ТНВД ( насос очевидно потік, через це і солярка , і тяга впала.
Але виявилось все простіше і, слава Богу, легше.
При монтажі моторист переплутав трубочки подачі палива до форсунок- першу і другу.
Зовні вони дуже схожі, але трошки кут входження в гніздо відрізняються.
Тому із другої трубочки текла солярка і дуже сильно.
У Киріла їх переставили, закрутили, висушили і перевірили.
Все стало суперово.
Поїхав перевіряти.
Їздив в Умань і назад.

Последний раз редактировалось Лірник; 11.11.2016 в 22:52.
Лірник вне форума   Ответить с цитированием Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimych (11.11.2016), olegoo (16.11.2016), Poshtarik (11.11.2016)
Старый 11.11.2016, 22:26   #11
Лірник
Постоялец
 
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Київ
Возраст: 55
Авто: Туксон СРДІ
Сообщений: 115
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 83 раз(а) в 34 сообщениях
По умолчанию Re: Детальний звіт про заміну двигуна і результат

Проїхав більше 500 км.
Машинка якась тупа , але їхав 120 - 140 км на годину. Якщо раніше набирала швидкість добре, то тут реально важко і з натугою.
Здивував низький розхід палива.
Ну і "чек" я не скинув від клапана ЄГР ( пізніше заїхав до офіціалів і скинув його - поки ще не горить, далі побачу.))))
Ось що я отримав по витратіі палива на трасі при середній швидкості 130 км на годину.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Последний раз редактировалось Лірник; 11.11.2016 в 22:53.
Лірник вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Dimych (11.11.2016)
Старый 11.11.2016, 22:29   #12
Лірник
Постоялец
 
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Київ
Возраст: 55
Авто: Туксон СРДІ
Сообщений: 115
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 83 раз(а) в 34 сообщениях
По умолчанию Детальний звіт про заміну двигуна і результат

Для дизеля і коробки автомат це витрата 7,6 літра на 100 км дуже мала.
Раніше показувало 8,2- 8,3 літрів на новій машинці.
Ну і потужність впала.
Я задумався.
А потім виявилось що "на холодну" машинка почала троїти.
Нагрівалася і вирівнювалося, але і "на гарячу" теж іноді трусилася.
Я був збентежений, адже перша думка - форсунки,але я якраз недавно їх міняв.
Врешті вирішив плюнути і заїхав на діагностику на "Савдизель", де я робив форсунки. Типу гарантія як-не-як.
Кирилівська( колишня Фрунзе) 47
А тут уже стало цікаво.
Всі були здивовані - шо за діла? Форсунки пройшли тисяч 10 всього, а трусить машинку.
Сказали одразу що проблема- компресія в одному з циліндрів мала.
У мене все упало всередині.
Капєц коротше.
Але все виявилося набагато прозаїчніше.
Моторист тупо поставив форсунки на новий двигун на старі мідні кільця.
ППЦ....
Вони вже були обжаті і не забезпечували герметичність і термоізоляцію.
Ось так.
І це при тому, що кільця коштують три копійки і купити їх можна через дорогу в кіоску.(образно).
В результаті форсунки перегрівалися і засиралися.

Последний раз редактировалось Лірник; 11.11.2016 в 22:56.
Лірник вне форума   Ответить с цитированием Вверх
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Bakal (13.11.2016), Dimych (11.11.2016), kontradmiral (14.11.2016), Poshtarik (11.11.2016)
Старый 11.11.2016, 22:37   #13
adum
Участник
 
Регистрация: 17.09.2016
Адрес: UA-KH
Возраст: 48
Авто: TUCSON 2.0 5MT 4WD
Сообщений: 218
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 62 раз(а) в 49 сообщениях
По умолчанию Re: Відповідь: Re: Детальний звіт про заміну двигуна і результат

Цитата:
Сообщение от VIC Посмотреть сообщение
і всі проблемні,
Что за проблемы ????
adum вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.11.2016, 22:39   #14
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Киев
Возраст: 51
Авто: Tucson 2,0і 5МТ 4х2.5
Сообщений: 25,583
Сказал(а) спасибо: 2,906
Поблагодарили 6,036 раз(а) в 3,467 сообщениях
По умолчанию Відповідь: Re: Відповідь: Re: Детальний звіт про заміну двигуна і результат

Цитата:
Сообщение от adum Посмотреть сообщение
Что за проблемы ????
то інша тема
__________________
Самый умный ответ на глупый вопрос - молчание.
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.11.2016, 22:42   #15
Лірник
Постоялец
 
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Київ
Возраст: 55
Авто: Туксон СРДІ
Сообщений: 115
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 83 раз(а) в 34 сообщениях
По умолчанию Re: Детальний звіт про заміну двигуна і результат

На "Савдизелі" зняли всі форсунки, віддерли залиплі мідні кільця, почистили посадочні місця.
Самі форсунки прогнали на стенді і виявилося, що дві з чотирьох розрегульовані нахрін.
Різниця в кількості вприску в ЧОТРИ рази.
Комп'ютер не справлявся із такими перепадами і тому машинку ковбасило.
Дві форсунки(першу і другу) відрегулювали і відремонтували.
Форсунки поставили на місце і машинка "розцвіла" !!!
Зараз їду і насолоджуюсь.
Машинка рве з місця як ракета.
Заводиться і працює як годинник, слава Богу!
Витрата палива в пробках і на коробці автомат по місту - 8,7 - 8,8 літра.
На трасі ще не перевіряв.
Перевірка і ремонт форсунок разом з усіма роботами - 3100 гривень.
Лірник вне форума   Ответить с цитированием Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimych (11.11.2016), Poshtarik (11.11.2016)
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Заміна дизельного двигуна Туксона на новий. Лірник Дизельный двигатель (CRDI) 71 02.11.2016 10:47
Результат сложения Mayor Весёлые картинки 5 11.03.2010 17:29

Рекламные ссылки:

Форум ЖК Эврика , форум жильцов ЖК Эврика



Текущее время: 03:02. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 0.30111 секунды с 11 запросами