Вернуться   TUCSON Club UA > Технический раздел > Эксплуатация и Ремонт Вашего TUCSONа > Двигатели TUCSON > Дизельный двигатель (CRDI)

Важная информация

Дизельный двигатель (CRDI) все что касается дизельных авто

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.01.2014, 16:46   #31
Колесик
Аксакал
 
Аватар для Колесик
 
Регистрация: 28.01.2009
Адрес: Кировоград
Возраст: 53
Авто: Santa Fe 2.2 CRDI AT 4WD
Сообщений: 2,138
Сказал(а) спасибо: 1,945
Поблагодарили 647 раз(а) в 317 сообщениях
По умолчанию Re: Давление масла.

То СТО ХАДО (о! каламбур получился, без обид)
1- почти согласен ,но на холостых дизель долго греть и длительный ХХ для дизеля не желателен.
2- Опять почти согласен, но делаю это всегда и вижу все ,что хочу увидеть.
3- Вот тут ты не прав, если к примеру ты уже откатал сезон или свое положенное время на каком то масле и каком то фильтре и собираешься залить тот же продукт и ставить такой же фильтр ,а по внешнему видишь ,что чтото не так (неправильно подобранный/установленный или некачественный -согласен на все 100%) то самое время предпринять меры ,или поменять продукт или правильно установить картридж...
4- вот именно вся грязь (а это не обязательно в палец каки достаточно мелкодисперсных продуктов износа ) остается на внешних стенках фильтра и на внутренних стенках колбы.Согласен она там и останется (новый фильтр не пустит) но привык все делать чисто.
5- согласен ,но мне так спокойнее ,тем более ,что в данном техническом решении это сделать совсем не трудно.
6- согласен.
7- согласен на все 100% но я так и не нашел себе этот ключ ( у меня был краб) согласен царапает колбу,надо таки ключик приобрести!

Ну, а по последнему абзацу ,если ты о опасности замены нашего разборного ,на не разборной ,то где то уже писал ,что не стал бы этого делать ,именно из за клапанов и из за разной пропускной способности фильтров.
Колесик вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
СТО ХАДО (07.01.2014)
Старый 07.01.2014, 17:24   #32
DOKTOR
Активист
0034
 
Аватар для DOKTOR
 
Регистрация: 13.08.2008
Адрес: Днепр-сити
Возраст: 43
Авто: TUCSON
Сообщений: 7,981
Сказал(а) спасибо: 396
Поблагодарили 2,341 раз(а) в 1,233 сообщениях
По умолчанию Re: Давление масла.

Рекламные ссылки:
Цитата:
Сообщение от Колесик Посмотреть сообщение
длительный ХХ для дизеля не желателен.
Слышал такое-же и для бензинок. Отсюда вопрос.
Кто вам всем влил в уши эту сказку ?
__________________
Слава Україні!
DOKTOR вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
СТО ХАДО (07.01.2014)
Старый 07.01.2014, 17:33   #33
Dato
Старейшина
 
Аватар для Dato
 
Регистрация: 22.06.2012
Адрес: Борисполь-Гватемала
Авто: Tucson 2.0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 1,099
Сказал(а) спасибо: 276
Поблагодарили 168 раз(а) в 114 сообщениях
По умолчанию Re: Давление масла.

Цитата:
Сообщение от DOKTOR Посмотреть сообщение
Кто вам всем влил в уши эту сказку ?
Партия зеленых.
__________________
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Dato вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.01.2014, 18:01   #34
Колесик
Аксакал
 
Аватар для Колесик
 
Регистрация: 28.01.2009
Адрес: Кировоград
Возраст: 53
Авто: Santa Fe 2.2 CRDI AT 4WD
Сообщений: 2,138
Сказал(а) спасибо: 1,945
Поблагодарили 647 раз(а) в 317 сообщениях
По умолчанию Re: Давление масла.

Могу описать процесс и сам но вот люди на
Drom.ru уже до меня писали, могу поискать так сказать и более авторитетное мнение ,но на мой взгляд тут на простом языке все говорится.

Х.Х. не приятен двумя факторами:
1. Заси""ется маслом впускной тракт. Масло попадает из-за того, что кольца на ХХ не работают в полной мере ( при малых скоростях движения поршня они не "распираются" так, как не на это расчитывали проектировщики ,температурный режим не тот)

2. Не до конца сгорает топливо, опять таки из-за не расчетного режима работы двигателя. Оно начинает смывать смазку со стенок цилиндров (повыщается износ), попадает в картер, разжижает и просто портит масло.

3. Из-за сомнительной работы колец в картер прорывается достаточно большое количество отработанных газов с низкой температурой и в картере начинает образовываться серная кислота ( пары воды в выхлопных газах + сера, содержащаяся в топливе, для ее нейтрализации в хорошем масле содержится щелоч, но и она кончается).

Понятно ,что ничего страшного Не произойдет ,из за 5- 10 минут ХХ но злоупотреблять этим на современных дизелях не надо ,а если уже и пришлось помолотить ,то рекомендуется потом "потрусить сажу" на трассе
Колесик вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Рекламные ссылки:
Старый 12.01.2014, 23:22   #35
Sasha
Постоялец
 
Аватар для Sasha
 
Регистрация: 31.01.2012
Адрес: г. Южный Одесская обл.
Возраст: 34
Авто: TUCSON 2 CRDI 4WD 2006г.
Сообщений: 125
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях
По умолчанию Re: Давление масла.

Цитата:
Сообщение от Руслан (М) Посмотреть сообщение
Добрый вечер, Всех с Новым годом и наступающим Рождеством.
Расскажите, как Вы решили проблему с давлением масла.У моего тушкана после замены масла такая же история, только лампочка горит 10 сек.масло залил Comma Diesel PD 5w40. фильтр оригинал картридж.
cпасибо с Ув. Руслан.
Пришел к выводу что у меня проблема в обратном клапане, а вот почему он не срабатывает так и ее разобрался, то ли что то под него попадает, то ли разная длинна фильтров. Но в Вашем случае мне кажется 10 секунд это многовато, после полного удаления масла из корпуса фильтра (например при его замене) при запуске двигателя он паполняеться примерно за 3-4 секунды.
Sasha вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2014, 10:56   #36
СТО ХАДО
Аксакал
Партнер клуба
 
Аватар для СТО ХАДО
 
Регистрация: 03.06.2009
Адрес: Беларусь
Авто: нет
Сообщений: 2,936
Сказал(а) спасибо: 1,226
Поблагодарили 1,819 раз(а) в 843 сообщениях
По умолчанию Re: Давление масла.

Дошли руки по-троллить, по-флудить...
Цитата:
Сообщение от Колесик Посмотреть сообщение
Х.Х. не приятен двумя факторами:
1. Заси""ется маслом впускной тракт. Масло попадает из-за того, что кольца на ХХ не работают в полной мере ( при малых скоростях движения поршня они не "распираются" так, как не на это расчитывали проектировщики ,температурный режим не тот)
Бред. В технически исправном двигателе масло в впускной коллектор не попадает. Что значит "не тот температурный режим"?! Для чего в авто система охлаждения?!
Масло во впускном коллекторе:
1. Убитые кольца.
2. Забитая система вентиляции картерных газов.
3. Забитый воздушный фильтр.
4. Убитая турбина.
Цитата:
Сообщение от Колесик Посмотреть сообщение
2. Не до конца сгорает топливо, опять таки из-за не расчетного режима работы двигателя. Оно начинает смывать смазку со стенок цилиндров (повыщается износ), попадает в картер, разжижает и просто портит масло.
Бред. Смывает масло при льющей форсунке (как дизель, так и бензин) или в двигателях с непосредственным впрыском.
Не до конца сгорающее топливо:
1. Нарушены углы опережения зажигания.
2. Неправильно работающая форсунка
3. Неправильно работающая топливная система (топливная "переливает", неисправен лямбда зонд, датчик температуры ОЖ, и т.д.)
4. Для дизелей - хреновая компрессия, для зажигалок - неправильные/не работающие свечи/катушки.
Цитата:
Сообщение от Колесик Посмотреть сообщение
3. Из-за сомнительной работы колец в картер прорывается достаточно большое количество отработанных газов с низкой температурой и в картере начинает образовываться серная кислота ( пары воды в выхлопных газах + сера, содержащаяся в топливе, для ее нейтрализации в хорошем масле содержится щелоч, но и она кончается).
Бред. Если кольца "сомнительно" работают - это замена колец.
Абсолютно согласен с Dato: все сказки про ХХ, прогрев двигателя и т.д. придуманы экологами.
СТО ХАДО вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
AZ1990 (13.01.2014)
Старый 13.01.2014, 17:32   #37
Колесик
Аксакал
 
Аватар для Колесик
 
Регистрация: 28.01.2009
Адрес: Кировоград
Возраст: 53
Авто: Santa Fe 2.2 CRDI AT 4WD
Сообщений: 2,138
Сказал(а) спасибо: 1,945
Поблагодарили 647 раз(а) в 317 сообщениях
По умолчанию Re: Давление масла.

СТО ХАДО
Как говорится ,не убедил!!
Согласен бои на просторах инета ,(и не только кстати) по поводу вреда или не вреда ведутся до сих пор с успехом 50 Х50
Для себя конкретно для своего дизеля вывод сделал давно :длительный,повторюсь длительный!!!Х/Х вреден!!!
Колесик вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2014, 18:41   #38
СТО ХАДО
Аксакал
Партнер клуба
 
Аватар для СТО ХАДО
 
Регистрация: 03.06.2009
Адрес: Беларусь
Авто: нет
Сообщений: 2,936
Сказал(а) спасибо: 1,226
Поблагодарили 1,819 раз(а) в 843 сообщениях
По умолчанию Re: Давление масла.

Убеждал не я, мой партнер (высшее техническое образование, закончил Автотранспортный техникум Национального горного университета).

Касаемо дизелей. Один из клиентов рассказывал поучительную историю. Приехавшие к ним из Поднебесной специалисты Komatsu были очень удивлены тем, что водители техники глушат двигатели когда идут обедать. Не на пальцах, а в цифрах доказали руководству фирмы, что оставленный балабасить на ХХ дизель в итоге экономит средства (если правильно помню: затраты на топливо в таком режиме эксплуатации ниже затрат на ТО и ремонт, поскольку один из самых вредных для двигателя моментов - момент старта).

Не убеждаю, так, информация к размышлению.
СТО ХАДО вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2014, 19:32   #39
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Киев
Возраст: 52
Авто: Tucson
Сообщений: 25,814
Сказал(а) спасибо: 2,973
Поблагодарили 6,130 раз(а) в 3,525 сообщениях
По умолчанию Re: Давление масла.

чего гадать? поставить манометрический датчик и проверить давление, может дело в пороговом датчике который сигнальную лампочку зажигает, например у мотора DS (Audi) аж два датчика, один низкого давления 0,3 бар нормально замкнутый, работает до 2000 оборотов и 1,8 бар нормально разомкнутый после 2000 оборотов, по первому лампочка просто загораеться, по второму мигает и пищит зуммер, так вот если эти датчики и блок управления применить на Тушкан - будет счастье
__________________
Самый умный ответ на глупый вопрос - молчание.
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2014, 20:05   #40
Poshtarik
Активист
 
Аватар для Poshtarik
 
Регистрация: 02.10.2008
Адрес: Киев, Позняки
Возраст: 40
Авто: Tucson 2,0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 5,787
Сказал(а) спасибо: 2,142
Поблагодарили 1,200 раз(а) в 735 сообщениях
По умолчанию Re: Давление масла.

Цитата:
Сообщение от СТО ХАДО Посмотреть сообщение
из Поднебесной специалисты Komatsu были
этим бы я не верил, вот если бы из японии приехали...
Poshtarik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2014, 20:39   #41
omts
Аксакал
0143
 
Аватар для omts
 
Регистрация: 14.07.2013
Адрес: Kiev
Авто: Mazda CX-5 2.2D SkyActiv
Сообщений: 3,686
Сказал(а) спасибо: 1,690
Поблагодарили 1,832 раз(а) в 721 сообщениях
Радость Re: Давление масла.

Цитата:
Сообщение от Колесик Посмотреть сообщение
СТО ХАДО
Как говорится ,не убедил!!
Согласен бои на просторах инета ,(и не только кстати) по поводу вреда или не вреда ведутся до сих пор с успехом 50 Х50
Для себя конкретно для своего дизеля вывод сделал давно :длительный,повторюсь длительный!!!Х/Х вреден!!!
И шо теперь ... мне отключить турботаймер ("колотит" он правда 1 мин.)?
__________________
omts вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2014, 20:45   #42
omts
Аксакал
0143
 
Аватар для omts
 
Регистрация: 14.07.2013
Адрес: Kiev
Авто: Mazda CX-5 2.2D SkyActiv
Сообщений: 3,686
Сказал(а) спасибо: 1,690
Поблагодарили 1,832 раз(а) в 721 сообщениях
Радость Re: Давление масла.

Цитата:
Сообщение от СТО ХАДО Посмотреть сообщение
были очень удивлены тем, что водители техники глушат двигатели когда идут обедать. Не на пальцах, а в цифрах доказали руководству фирмы, что оставленный балабасить на ХХ дизель в итоге экономит средства (если правильно помню: затраты на топливо в таком режиме эксплуатации ниже затрат на ТО и ремонт, поскольку один из самых вредных для двигателя моментов - момент старта).

Не убеждаю, так, информация к размышлению.

И на севере не глушат дизеля ... правда по другой причине и зимой
__________________
omts вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2014, 21:03   #43
СТО ХАДО
Аксакал
Партнер клуба
 
Аватар для СТО ХАДО
 
Регистрация: 03.06.2009
Адрес: Беларусь
Авто: нет
Сообщений: 2,936
Сказал(а) спасибо: 1,226
Поблагодарили 1,819 раз(а) в 843 сообщениях
По умолчанию Re: Давление масла.

Цитата:
Сообщение от Poshtarik Посмотреть сообщение
этим бы я не верил, вот если бы из японии приехали...
Не оговорился, разговоре прозвучала именно [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]. А если б из [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] было б более достоверно?
СТО ХАДО вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2014, 21:09   #44
Колесик
Аксакал
 
Аватар для Колесик
 
Регистрация: 28.01.2009
Адрес: Кировоград
Возраст: 53
Авто: Santa Fe 2.2 CRDI AT 4WD
Сообщений: 2,138
Сказал(а) спасибо: 1,945
Поблагодарили 647 раз(а) в 317 сообщениях
По умолчанию Re: Давление масла.

Цитата:
Сообщение от omts Посмотреть сообщение
И шо теперь ... мне отключить турботаймер
У меня турботаймер стоит с салона ,об установке оного не жалею , настороен на 1 мин!!)
В который раз повторюсь ДЛИТЕЛЬНЫЙ!!!! холостой ход для современного дизеля ИМХО!!! вреден! (не: катастрофичен, опасен , и.т.д.! ,а именно -вреден!)
Основная ИМХО причина -не тот температурный режим работы двигателя на который он рассчитан конструкторами,со всеми вытекающими отсюда выводами .
Колесик вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 13.01.2014, 21:32   #45
СТО ХАДО
Аксакал
Партнер клуба
 
Аватар для СТО ХАДО
 
Регистрация: 03.06.2009
Адрес: Беларусь
Авто: нет
Сообщений: 2,936
Сказал(а) спасибо: 1,226
Поблагодарили 1,819 раз(а) в 843 сообщениях
По умолчанию Re: Давление масла.

Цитата:
Сообщение от Колесик Посмотреть сообщение
Основная ИМХО причина -не тот температурный режим работы двигателя на который он рассчитан конструкторами,со всеми вытекающими отсюда выводами .
Последний раз намекаю: для чего в двигателях устанавливают систему охлаждения?

Правильный ответ: блин, система охлаждения поддерживает температуру двигателя в заданных диапазонах (будь то ХХ, или 120 км/ч по шоссе).
СТО ХАДО вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Трансмиссионные масла. Ойген Эксплуатационные масла и присадки 204 06.07.2018 21:33
Давление в шинах VIC Давление в шинах, контроль давления 393 15.09.2015 18:14
Расход масла Shut Двигатели TUCSON 106 13.05.2014 16:21

Рекламные ссылки:

Форум ЖК Эврика , форум жильцов ЖК Эврика



Текущее время: 20:55. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 0.50440 секунды с 11 запросами