запотел болт клапанной крышки ???

[VIC]

Сообщение от VOVAN

где находится вентиляция картерных газов

шланг подходит в задроссельное пространство

[VOVAN]

Рекламные ссылки:

Сообщение от Sympson

Если делали замену прокладки, то возможно не промазали герметиком "характерные" места...там таких три, где привалочная плоскость ГБЦ нарушена из-за вставок-заглушек....
опять же возможно забит лабиринт...хотя если честно я не представляю каким Г нужно было заливать мотор вместо масла, чтобы он (лабиринт) забился...
короче вопрос тупаковый - потение по любому связано с неплотным прижатием (или трещинами прокладки)...отсюда вывод - подтянуть болты клапанной крышки...если не поможет - менять прокладку (заодно и лабиринт промыть)...ИМХО

пробег 100т может ей пора

[СТО ХАДО]

Сообщение от remete

Уважаемые, не начинайте снова.
Эту тему уже проходили, только не все в ней участвовали или хотя бы читали...

Да, проходили по дизелям. У VOVAN-а зажигалка. _VICTOR_ говорит, что есть рекомендации производителя на этот счет. Перелопатил мануал, кроме рекомендации ХХ не более 3-х минут на первых 2000 км (обкатка, и для дизеля, и для бензина) ничего не нашел. Прошу указать источник.

Сообщение от Sympson

опять же возможно забит лабиринт...

Невозможно. Забитый лабиринит - масло во впускном коллекторе. Избыточное давление - да двиг скорее щуп выплюнет, чем прокладку продавит.

Еще раз повторюсь: запотевший болт не повод беспокойства, потечет - замена прокладки.

Сообщение от VOVAN

пробег 100т может ей пора

Клапана хоть раз проверял/регулировал? Нет? Вот и будет повод поменять прокладку.

[VOVAN]

окей будем менять спасибо всем большое)))))

[remete]

по вопросу - где находится вентиляция картерных газов:

При работе двигателя через зазоры поршневых колец в картер проникает незначительное количество отработавших газов. Чтобы уплотнения и прокладки двигателя не подвергались слишком высоким нагрузкам и для исключения повреждения двигателя, газы, находящиеся в картере под давлением, должны отводиться из двигателя. Для этого предназначена система вентиляции картера двигателя. Для защиты окружающей среды картерные газы отводятся во впускной тракт двигателя.
Шланг вентиляции крепится к крышке головки блока цилиндров. Периодически необходимо проверять, накопились ли в этом шланге остатки масла, которые смываются бензином.
Уменьшение давления в камерах сгорания свидетельствует об износе поршней, поршневых колец и рабочих поверхностей цилиндров, увеличивается количество отработавших газов, проходящих через систему вентиляции картера, что заметно после открытия пробки маслоналивной горловины. По количеству выходящих отработавших газов можно примерно оценить степень износа двигателя.

Сообщение от СТО ХАДО

Да, проходили по дизелям.

Как по дизелям нет так и по спалах... зажигалкам.

Сообщение от СТО ХАДО

запотевший болт не повод беспокойства

Смотря какой болт... кстати, у меня тоже есть запотевший болт только на АКП, катаюсь пока что, но стремаюсь, когда вспоминаю о нем.
Уровень масла после еще не падал...

[VOVAN]

он у меня просто потемнел и еле видно частицы масло но не приятно

[Stason-Tucson]

Сообщение от VOVAN

он у меня просто потемнел и еле видно частицы масло но не приятно

так это вообще не стоит внимания,реально просто подтяни его и пару по бокам

[Sympson]

Сообщение от СТО ХАДО

...
Клапана хоть раз проверял/регулировал? Нет? Вот и будет повод поменять прокладку.

я вот в сентябре чистил лабиринт...ну, купил новую прокладку, кольца на свечные шахты...весь такой правильный)))...
лабиринт был почти чистый...а прокладки новые я зажмотил - поставил старые....пол года уже - не течет нигде..

[Тушкан]

VOVAN, как болт? мы переживаем

[frukr]

Доброго дня,

Моє перше повідомлення на форумі

Також маю таку проблему з маслом з під болта.

От не знаю з чого почати.
Машина (бенз 2 л) має 172 тис. пробігу, піджирає масло (1 л на 5 тисяч).



Буду вдячний за пораду.

[Stason-Tucson]

Сообщение от frukr

Доброго дня,

Привет земляк! У тебя двигатель в масле что ты забеспокоился? У меня когда снимали крышку клапанов я оставил прокладку старую. Болты по кругу помокрели, но течи нет. Поэтому не вижу смысла тратится и переживать. По поводу расхода масла у меня тажа фигня ,даже поболее поедает. У меня расход масла очень зависел от марки масла как оказалось, но расход упал после смены типа масла, но не прекратился полностью. Думаю дело в маслосьемных колпачках которые я до сих пор не сменил.

[Tolstiy Sam]

Сообщение от Stason-Tucson

Привет земляк! У тебя двигатель в масле что ты забеспокоился? У меня когда снимали крышку клапанов я оставил прокладку старую. Болты по кругу помокрели, но течи нет. Поэтому не вижу смысла тратится и переживать. По поводу расхода масла у меня тажа фигня ,даже поболее поедает. У меня расход масла очень зависел от марки масла как оказалось, но расход упал после смены типа масла, но не прекратился полностью. Думаю дело в маслосьемных колпачках которые я до сих пор не сменил.

До смены прокладки крышки клапанов мокрели 2 болта перед левый углом крышки. После замены - все равно мокреют, правда чуть меньше. На расход масла такое явление не влияет.

[koka-ftp]

Сообщение от frukr

Доброго дня,

Моє перше повідомлення на форумі

Також маю таку проблему з маслом з під болта.

От не знаю з чого почати.
Машина (бенз 2 л) має 172 тис. пробігу, піджирає масло (1 л на 5 тисяч).



Буду вдячний за пораду.

поправил картинку)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

[kosha]

у меня после замены прокладки така же фигня!!! протер и забыл.

[ROM]

у меня вся сторона эта запотевшая. езжу так и не парюсь. клапана регулировал у Кирилла 10 тыс назад.