Вернуться   TUCSON Club UA > Технический раздел > Эксплуатация и Ремонт Вашего TUCSONа > Двигатели TUCSON > Дизельный двигатель (CRDI)

Важная информация

Дизельный двигатель (CRDI) все что касается дизельных авто

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.08.2016, 19:26   #31
nik
Постоялец
 
Регистрация: 16.08.2014
Адрес: Луцьк
Авто: TUCSON 2005р. CRDI
Сообщений: 113
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 9 раз(а) в 4 сообщениях
По умолчанию Re: Дизельный двигун - Витрата масла

Турботаймера немає, не завжди витримую інтервал коли їжджу по місту, щоб заглушити двигун. Можливо це вбило турбіну?
nik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.08.2016, 19:28   #32
nik
Постоялец
 
Регистрация: 16.08.2014
Адрес: Луцьк
Авто: TUCSON 2005р. CRDI
Сообщений: 113
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 9 раз(а) в 4 сообщениях
По умолчанию Re: Дизельный двигун - Витрата масла

Рекламные ссылки:
Які симптоми якщо масло хаває турбіна, або підгуляли сальники клапанів?
nik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.08.2016, 23:02   #33
Stason-Tucson
Активист
 
Аватар для Stason-Tucson
 
Регистрация: 11.11.2009
Адрес: Полтава
Возраст: 43
Авто: Hundai Tucson 2.0 МТ,4WD
Сообщений: 5,703
Сказал(а) спасибо: 1,082
Поблагодарили 878 раз(а) в 580 сообщениях
По умолчанию Re: Дизельный двигун - Витрата масла

Цитата:
Сообщение от nik Посмотреть сообщение
Двигун став раптово брати масло кінськими дозами
да походу это не только дизеля.... у меня тоже стал как за себя лопать масло. Для начала поменяю сальники клапанов без снятия головки а там видно будет.
__________________
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Stason-Tucson на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.10.2016, 01:08   #34
nik
Постоялец
 
Регистрация: 16.08.2014
Адрес: Луцьк
Авто: TUCSON 2005р. CRDI
Сообщений: 113
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 9 раз(а) в 4 сообщениях
По умолчанию Re: Дизельный двигун - Витрата масла

Кілька постів вище писав що раптово двигун почав брати масло, долив на 10 тис 4 л.. Проблема вирішилась просто. Замінив мідні кільця форсунок і все, на двох форсунках вони прогоріли. Наїздив вже 3,5 тис масло на місці. Можливо комусь пригодиться, бо 4 мотористи сказали каюк двигуну, бо з заливної горловини масла йшов дим як з вихлопної, тільки 5 вказав причину.
nik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimych (27.10.2016), omts (28.10.2016), Poshtarik (28.10.2016), Pups-on (09.12.2016), VIC (27.10.2016), VTEC (10.11.2016)
Рекламные ссылки:
Старый 10.11.2016, 18:37   #35
VTEC
Постоялец
 
Регистрация: 26.09.2015
Адрес: Черкассы
Авто: TUCSON 2.0CRDI
Сообщений: 183
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 32 раз(а) в 14 сообщениях
По умолчанию Re: Дизельный двигун - Витрата масла

У меня тоже вдруг резко начала кушать масло. Особенно заметно по трассе. Летом было 500 гр. на 1000 км, а сейчас 1 литр на 1000 км.При этом никаких других симптомов не подает. Едет как обычно. На верхах не тупит. Не дымит. Работает ровно. Как так и почему резко?

Из патрубка интеркулера при длительной поездке всегда висит капля масла и сам патрубок в тряпчаной оплетке что коло впускного коллектора промасленный.

На турбину не грешу т.к. не подает никаких признаков вообще. Да и турботаймер стоит.

Долго рылся в иннете как может попадать масло в впускной колектор. Оказывается может и попадает вместе с картерными газами через сапун кторый у нас выведен в шахту воздуховода.. Там вместе с картерными газами и пары масла.

Теоретически масло должно немного попадать, но ведь не такими темпами.

Начал рыть дальше.
Оказывается на впускном коллекторе как раз перед турбиной установлен Клапан PVC (рециркуляции картерных газов) он соединяется с патрубком клапанной крышки из которых идут картерные газы вместе с парами масла.



Этот клапан в нужный момент при разряжении в шахте воздухозаборника должен закрываться. Т.е на высоких оборотах не должен пускать картерные газы во впуск.

Когда я снял и отмыл этот клапан (грибок) То при продувке сделал вывод что он дуется в обе стороны. А так не должно быть. Т.е клапан не выполняет своей роли вообще. Он тупо пропускает через себя воздух не создавая вообще никаких препятствий на пути картерных газов.

Там сбоку небольшое отверстие и оно забилось малом с грязью. Так вот почистил, отмыл бензином и клапан заработал.

Теперь получается если тянуть в себя воздух в себя в нижний штуцер патрубка этого грибка то пружинка клапан сжимается и воздух уже не проходит.

Сижу и анализирую что происходило когда клапан был не рабочий:
При высоких оборотах турбинка начинает усиленно нагнетать воздух. В патрубке между возд. фильтром и турбиной получается разрежение, но клапан не закрывался. Турбина в это время начинает высасывать с двигателя картерные газы вместе с маслом и дальше прогнонять по воздуховоду = интеркулер и дальше через впускной коллектор в двигатель. Отсюда по мимо соляры в вдигателе сгорают еще и пары масла. (говорят из-за этого часто дизеля идут в разнос, работая только на парах масла с картерных газов)

Хотя немного есть и непонятного. Если теперь этот клапан рабочий и закрывается на высоких оборотах двигателя (при работе турбины) то куда деваются тогда картерные газы?

На сколько повлияла чистка этого клапанапока неизвестно. Т.е проехал совсем немного. Но вот на форумах пишут что при неисправно клапане жор масла может доходить до 1 литра на 1000 км при абсолютно исправном двигателе.
Хочу наедятся что именно в этом и вся причина резкого жора масла.
Однако для успокоения все же проверю компрессию.
VTEC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Poshtarik (08.12.2016), Pups-on (09.12.2016), Серж (31.08.2017)
Старый 10.11.2016, 18:55   #36
VTEC
Постоялец
 
Регистрация: 26.09.2015
Адрес: Черкассы
Авто: TUCSON 2.0CRDI
Сообщений: 183
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 32 раз(а) в 14 сообщениях
По умолчанию Re: Дизельный двигун - Витрата масла

Цитата:
Сообщение от nik Посмотреть сообщение
Кілька постів вище писав що раптово двигун почав брати масло, долив на 10 тис 4 л.. Проблема вирішилась просто. Замінив мідні кільця форсунок і все, на двох форсунках вони прогоріли. Наїздив вже 3,5 тис масло на місці. Можливо комусь пригодиться, бо 4 мотористи сказали каюк двигуну, бо з заливної горловини масла йшов дим як з вихлопної, тільки 5 вказав причину.
Кроме жора масла были еще какие-то другие симптомы?
Т.е получается что из клапанной крышки масло просачивалось через прогоревшие шайбы и сгорало в цилиндрах? Или по другому принципу?
VTEC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Pups-on (09.12.2016)
Старый 08.12.2016, 19:56   #37
VTEC
Постоялец
 
Регистрация: 26.09.2015
Адрес: Черкассы
Авто: TUCSON 2.0CRDI
Сообщений: 183
Сказал(а) спасибо: 39
Поблагодарили 32 раз(а) в 14 сообщениях
По умолчанию Re: Дизельный двигун - Витрата масла

Померяли компрессию в двигателе. Меряли через форсунки.
Во всех цилиндрах по 25 кг/см
Поменяли медные шайбы под форсунками.
Сняли клапан ЕГР, он сухой и рабочий.
Проверили турбину на износ: все ок.
Поменял масло на новое.
Проехал чуть больше 1 т.к. Из них больше половины по трассе.
Уровень масла на месте!
После длительной поездки по трассе больше не висит капля масла на стыке хомута с интеркуллером.
Так что 95% что все дело было в клапане ПЦВ.
Он завис и на высоких оборотах турбина высасывала картерные газы вместе с парами масла.
Это масло сгорало в цилиндрах вместе с топливом, вот потому и дима не было и выхлоп чистый.
Так что у кого резко начался расход масла на турбированном моторе, особенно при езде по трассе, рекомендую сделать ревизию этого клапана ( о существовании которого и какую важную роль он выполняет я и не подозревал)
п.с. уже узнавал по чем нынче в Польше будет стоить свежий столб D4EA
VTEC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Poshtarik (08.12.2016), Pups-on (09.12.2016)
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
глохнет дизельный двигатель sss Дизельный двигатель (CRDI) 185 17.11.2017 20:58
Расход топлива, дизельный Тушкан Vany@ Дизельный двигатель (CRDI) 513 30.03.2016 01:19
Чому не завівся двигун.І таке буває. Лірник Дизельный двигатель (CRDI) 15 16.02.2015 13:19
Продам Авторазборка - дизельный Tucson SEL Коммерческая продажа (*) 5 05.06.2013 10:36
Холостые обороты - дизельный двигатель Modul Дизельный двигатель (CRDI) 18 19.09.2009 14:49

Рекламные ссылки:

Форум ЖК Эврика , форум жильцов ЖК Эврика



Текущее время: 00:08. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 0.28524 секунды с 13 запросами