Вернуться   TUCSON Club UA > Технический раздел > Эксплуатация и Ремонт Вашего TUCSONа > Трансмиссия - АКПП, МКПП, раздатка, редуктор > МКПП

Важная информация

МКПП Проблемы и вопросы связанные с механической коробкой передач, сцеплением.

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.10.2007, 12:35   #1
Urik
Магистр
0002
 
Аватар для Urik
 
Регистрация: 18.02.2007
Адрес: Киев
Авто: Tucson 2.0і 2wd
Сообщений: 2,132
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 487 раз(а) в 223 сообщениях
По умолчанию Коробка передач, моменты переключения 5МТ

Такой вопрос, когда лучше переключать передачи?
У меня до этого была машинка 1,5 дв 85 лошадок и легкая, так там на ней я переключал и никаких дурганей. А не Туссончике получается что когда начинаю движение то обязательно перегозовочка (хоть и маленькая), а с нетралки для включение передачи надо выбирать передачу чтоб машина шла в натяжку, а то обязательно хоть и немного но дергнеться и начнет рычать. Это у меня только так или у всех, или просто привыкнуть надо?
Urik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.10.2007, 16:36   #2
VITAL
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Коробка передач

Рекламные ссылки:
Я думаю тут многое зависи от навыков вождения именно етого автомобиля. Скорее всего к нему просто надо хорошенько привыкнуть..

У меня вродибы едет плавно, все чотко... Правда как при активной езде - не знаю, обкатываем покачто
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.10.2007, 16:52   #3
tehno
Пользователь
 
Аватар для tehno
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Киев, Одесса
Возраст: 58
Авто: HYUNDAI TUCSON 2,7
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 14 раз(а) в 7 сообщениях
По умолчанию Re: Коробка передач

Цитата:
Сообщение от Urik Посмотреть сообщение
Такой вопрос, когда лучше переключать передачи?
У меня до этого была машинка 1,5 дв 85 лошадок и легкая, так там на ней я переключал и никаких дурганей. А не Туссончике получается что когда начинаю движение то обязательно перегозовочка (хоть и маленькая), а с нетралки для включение передачи надо выбирать передачу чтоб машина шла в натяжку, а то обязательно хоть и немного но дергнеться и начнет рычать. Это у меня только так или у всех, или просто привыкнуть надо?
Ты что то перепутал.
1.С нетрали перегазовочки не нужны по определению.Был такой способ на древних машинах (без синхронизаторов) и делалось это только при переключении,а не при трогании с места.
2.Вытекает с первого.С нейтрали при трогании выбирается первая передача,со второй тушкан трогается плохо.Если ты имеешь ввиду движение накатом на нейтрали и включение передачи,то тут понятно,что надо втыкать нужную передачу в зависимости от скорости.
А вот задержка сброса газа (в угоду евронормам) есть и к ней надо привыкнуть.
__________________
В споре рождается не истина, а головная боль.
tehno вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.10.2007, 08:27   #4
Igor
Участник
 
Аватар для Igor
 
Регистрация: 17.10.2007
Адрес: Киев
Возраст: 57
Авто: Tucson 2WD, Mazda2
Сообщений: 462
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 15 раз(а) в 12 сообщениях
По умолчанию Re: Коробка передач

Цитата:
Сообщение от tehno Посмотреть сообщение
Ты что то перепутал.
1.С нетрали перегазовочки не нужны по определению.Был такой способ на древних машинах (без синхронизаторов) и делалось это только при переключении,а не при трогании с места.
2.Вытекает с первого.С нейтрали при трогании выбирается первая передача,со второй тушкан трогается плохо.Если ты имеешь ввиду движение накатом на нейтрали и включение передачи,то тут понятно,что надо втыкать нужную передачу в зависимости от скорости.
А вот задержка сброса газа (в угоду евронормам) есть и к ней надо привыкнуть.
Наверное Uric имел ввиду не перегазовку, а добавление газа при трогании. У меня тоже поначалу так было, когда пересел на Туссан, но со временем начинаешь лучше чувствовать машину и излишне не газуешь. А к включению передачи после наката тоже надо привыкнуть, тут многое зависит от того когда берет сцепление и от навыков с предыдущей машины.
Igor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Рекламные ссылки:
Старый 18.10.2007, 13:35   #5
Urik
Магистр
0002
 
Аватар для Urik
 
Регистрация: 18.02.2007
Адрес: Киев
Авто: Tucson 2.0і 2wd
Сообщений: 2,132
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 487 раз(а) в 223 сообщениях
По умолчанию Re: Коробка передач

Я имел ввиду что перегазовка идет в процессе добавления газа и отпускания сцепления. Маленький пролет получается. Раньше была Авео, так в ней не добавляя газа, а только отпуская медленно сцепление можно было тронутся под горку. А в Туссоне такого не получается.
Urik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.10.2007, 15:23   #6
Igor
Участник
 
Аватар для Igor
 
Регистрация: 17.10.2007
Адрес: Киев
Возраст: 57
Авто: Tucson 2WD, Mazda2
Сообщений: 462
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 15 раз(а) в 12 сообщениях
По умолчанию Re: Коробка передач

Цитата:
Сообщение от Urik Посмотреть сообщение
Я имел ввиду что перегазовка идет в процессе добавления газа и отпускания сцепления. Маленький пролет получается. Раньше была Авео, так в ней не добавляя газа, а только отпуская медленно сцепление можно было тронутся под горку. А в Туссоне такого не получается.
я так и понял. А у меня было наоборот - на джетте надо было хорошо добавить газку и сцепление брало гораздо выше. Но переучился очень быстро, да так, что через три дня на джетте уже с трудом ехал.
Igor вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.10.2007, 08:30   #7
WalkBY
Старейшина
 
Аватар для WalkBY
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Киев
Авто: Tucson 2.0 MT 4WD ГБО
Сообщений: 1,227
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 59 раз(а) в 14 сообщениях
По умолчанию Re: Коробка передач

Цитата:
Сообщение от Urik Посмотреть сообщение
Я имел ввиду что перегазовка идет в процессе добавления газа и отпускания сцепления. Маленький пролет получается. Раньше была Авео, так в ней не добавляя газа, а только отпуская медленно сцепление можно было тронутся под горку. А в Туссоне такого не получается.
Да, есть такая проблемка...я также как и ты пересел с Авео, скажу, что очень уж схожи коробки и ходы передач у этих корейцев...момент переключения передач действительно небольшой и надо научится его ловить...но если ты ездил на Авео, то приспособится к Туссону - нефиг делать...зато, тут есть свой плюс...если уж научишься это делать да к тому же еще и во время будешь понижать передачи, то расход будет почти идеальный, около 11 л (почти как в Авешке был )...
WalkBY вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.11.2007, 21:17   #8
OPAL
В гостевой зоне
 
Аватар для OPAL
 
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: Киев
Сообщений: 301
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: Коробка передач

Высота сцепления регулируется.
Под воздушным фильтром есть две гаечки, вот с их помощью можно отрегулировать высоту сцепления...
На предыдущей машине у меня было очень высокое сцепление (сам такое установил - чтобы ногой не шибко давить... ленивый я...), а на тушкане - очень низкое, т.е. для полного переключения передачи надо вдавить педать сцкпления почти до полика... Поначалу немного раздражало, щас привык.
Хотел самостоятельно отрегулировать, нашел глазами эти самые гаечки, но потом передумал - а вдруг при ТО увидят, что снимался фильтр и домахаются...
OPAL вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.11.2007, 13:10   #9
Antonio
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Re: Коробка передач

Цитата:
Сообщение от OPAL Посмотреть сообщение
Высота сцепления регулируется.
Было бы неплохо, так как после пересадки с ауди а4 этот момент напрягает - нужно отрывать пятку от полика...
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.11.2007, 14:46   #10
Vado
Старейшина
 
Аватар для Vado
 
Регистрация: 15.08.2007
Адрес: Киев
Возраст: 46
Авто: Tucson 2,0 4WD ГБО
Сообщений: 1,250
Сказал(а) спасибо: 106
Поблагодарили 73 раз(а) в 41 сообщениях
По умолчанию Re: Коробка передач

Да вообщем то на 3000 оборотах уже можно переключать. не дергается
На авео я переключал на 2000 оборотах
__________________
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Vado вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.11.2007, 23:15   #11
OPAL
В гостевой зоне
 
Аватар для OPAL
 
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: Киев
Сообщений: 301
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: Коробка передач

Цитата:
Сообщение от Antonio Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от OPAL Посмотреть сообщение
Высота сцепления регулируется.
Было бы неплохо, так как после пересадки с ауди а4 этот момент напрягает - нужно отрывать пятку от полика...
Не имеет значения, с аудюхи пеерсел, или с пыжыка...
Главное - вычленить то сомое нажатие... тот самый упор педали в полик, который тебе более всего подходит...
У меня куча маниш была, и у каждой своё сцепление было...

РЕБЯТА, СЦЕПЛЕНИЕ - ЭТО СУБУГО ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ФИЧА !!!

Установит сцепление по вашей преференции - дело просоте и достуное... или самостоятельно, или с помощью самого простого механика.... не переймайтесь - ставьте себе сцепление по тому, как привыкли издить
OPAL вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.11.2007, 23:17   #12
OPAL
В гостевой зоне
 
Аватар для OPAL
 
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: Киев
Сообщений: 301
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
По умолчанию Re: Коробка передач

Меня на Туссоне чуть-чуть не устраиваеивает глубина сцепления (по привычке), но - ФИГНЯ... привыкну... это не то, о чем надо спорить в форуме...
OPAL вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.11.2007, 16:36   #13
veymar
Старожил
 
Регистрация: 15.11.2007
Адрес: Киев
Авто: Туксон 2.0
Сообщений: 843
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 37 раз(а) в 28 сообщениях
По умолчанию Re: Коробка передач

Сцепление регулировать нуна аккуратнее, зимой жидкость в объёме уменьшается, и сцепление недовыжиматься может.
veymar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.01.2008, 16:07   #14
Вокас
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Моменти перемикання передач

Питання,можливо,
За інструкцією,премикання передач 20-40-55-70 км-год.
Але по звуку двигуна мені здається,що треба на 15-35-50 км\год.
Коли все ж таки перемикати передачі,та на що орієнтуватися - на звук,спідометр,тахометр?
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.01.2008, 16:15   #15
Serg
Аксакал
0007
 
Аватар для Serg
 
Регистрация: 12.12.2007
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 40
Авто: Yeti 4WD, был Tucson 2WD
Сообщений: 2,321
Сказал(а) спасибо: 104
Поблагодарили 101 раз(а) в 66 сообщениях
По умолчанию Re: Моменти перемикання передач

А я так и переключаю сейчас. На обкатке старался как в инструкции. Ориентируюсь по спидометру, шкала крупнее.
__________________
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Serg вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Поломка переключения направления обдува. skitalec Кондиционер, отопление, вентиляция 307 26.09.2018 01:28
Рычаг переключения передач МКПП Kuvasil МКПП 4 07.07.2012 09:46

Рекламные ссылки:

Форум ЖК Эврика , форум жильцов ЖК Эврика



Текущее время: 18:06. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 0.24162 секунды с 11 запросами