Вернуться   TUCSON Club UA > Технический раздел > Описание конструкции, рекомендации по диагностике и ремонту

Важная информация

Описание конструкции, рекомендации по диагностике и ремонту Виден только зарегистрированнным пользователям

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.03.2014, 13:49   #16
Stranger S12
Постоялец
Партнер клуба
 
Аватар для Stranger S12
 
Регистрация: 13.06.2013
Адрес: Украина
Возраст: 48
Авто: Chevrolet
Сообщений: 140
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 48 раз(а) в 33 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Цитата:
Сообщение от tranzit42 Посмотреть сообщение
Тогда почему данная проблема появилась после очередного ТО у газовщиков и на бензе не проявляется? И в чем могут вылезти последствия эксплуатации авто с такой ошибкой в моем случае?
Если проблема появилась после ТО ГБО, то проблему надо искать там. Возможно проблема в вариаторе.
Последствия могут и не появиться, но в особо тяжелом случае, это может вылиться в прогар клапанов, разрушение ката.
Stranger S12 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.03.2014, 15:22   #17
Тушкан
Старейшина
 
Регистрация: 05.06.2012
Адрес: Україна
Авто: TUCSON
Сообщений: 1,656
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 295 раз(а) в 277 сообщениях
По умолчанию Re: Диагностика ЛЗ1 и катализатора ScanMaster-ELM

Рекламные ссылки:
Цитата:
Сообщение от idlviv Посмотреть сообщение
С какого датчика Torque берет показание "Air temp"? Что это за температура? Сразу скажу, что отличается от температуры на дисплее климата на несколько градусов т.е. не с датчика возле радиатора. Вопрос возник из-за резких скачков этого параметра, в основном показывает +-2 градуса от уличной температуры, но может в момент измениться на градусов 10, а потом через некоторое время резко вернуться обратно.
с датчика расхода воздуха. он объединенный.
температура воздуха на входе важна для ЭБУ двигателя.
и она меняется по мере прогрева двигателя, при том что температура воздуха за бортом остается постоянной.
Тушкан вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.03.2014, 15:24   #18
Тушкан
Старейшина
 
Регистрация: 05.06.2012
Адрес: Україна
Авто: TUCSON
Сообщений: 1,656
Сказал(а) спасибо: 23
Поблагодарили 295 раз(а) в 277 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Цитата:
Сообщение от VIC Посмотреть сообщение
если не после замены ремня ГРМ (неправильно установили), то вероятнее всего причина в ЦВВТ
согласен
Тушкан вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.03.2014, 15:31   #19
Олегator
Активист
0010
 
Аватар для Олегator
 
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Коцюбинское
Возраст: 48
Авто: Santa Fe
Сообщений: 5,141
Сказал(а) спасибо: 1,452
Поблагодарили 1,339 раз(а) в 721 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Цитата:
Сообщение от Stranger S12 Посмотреть сообщение
Эта ошибка связана с износом ГРМ или самих датчиков. ДПКВ и ДПРВ грубо говоря обнаруживают несоответствие по своим контрольным точкам. То есть, при растянутой/просевшей цепи/ремне, распредвал гуляет в сторону опережения/отставания, соответственно, один датчик отстает от другого в показаниях, или перегоняет.
Первое, что надо проверить - проводку датчиков, питание и массы. потом сами датчики, хотябы на наличие визуальных дефектов и стружки. Лучше всего проверять датчики осциллографом. Хорошо иметь возможность подкинуть заведомо исправные датчики. Если с датчиками и проводкой все ок, то проблему надо искать в механической части ГРМ, начиная с меток и натяжных механизмов.
Так же стоит обратить внимание на механизм управления опережением распредвала.
ГРМ, ролики и тд менял месяц назад, ошибка сохранилась
Олегator вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Рекламные ссылки:
Старый 26.03.2014, 15:11   #20
tranzit42
Старейшина
0140
 
Аватар для tranzit42
 
Регистрация: 01.05.2010
Адрес: Синельниково
Возраст: 52
Авто: TUCSON
Сообщений: 1,920
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 233 раз(а) в 179 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Цитата:
Сообщение от Stranger S12 Посмотреть сообщение
но в особо тяжелом случае, это может вылиться в прогар клапанов, разрушение ката.
Почему тогда не горит лампочка Чека? А только прописывается в мозги! Обычный пользователь не видя горящей индикации будет ездить пока не прогорят клапана или кат не расплавится?
__________________
Хорошо там где нас нет
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
tranzit42 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.03.2014, 18:41   #21
idlviv
Участник
 
Аватар для idlviv
 
Регистрация: 06.01.2009
Адрес: Львов
Возраст: 44
Авто: Tucson DOHC 2.0 MT 4WD
Сообщений: 271
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 22 раз(а) в 21 сообщениях
По умолчанию Re: Диагностика ЛЗ1 и катализатора ScanMaster-ELM

Цитата:
Сообщение от Тушкан Посмотреть сообщение
с датчика расхода воздуха. он объединенный.
температура воздуха на входе важна для ЭБУ двигателя.
и она меняется по мере прогрева двигателя, при том что температура воздуха за бортом остается постоянной.
Дело в том, что у меня нет датчика расхода воздуха ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]), есть датчик абсолютного давления ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]),
а температуру во впускном коллекторе видно отдельным датчиком (в Torque называется Intake)
idlviv вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.03.2014, 01:53   #22
Nikolsky
Старожил
Партнер клуба
 
Аватар для Nikolsky
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Николаев
Авто: Hyundai Sonata
Сообщений: 527
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 114 раз(а) в 85 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Цитата:
Сообщение от VIC Посмотреть сообщение
а как вариатор связан с ЦВВТ? разве момент зажигания связан с регулировкой фазы? ведь это разные системы
А что делает вариатор? Он берет и дурит датчик положения коленвала ( грубо говоря берет с него сигнал и выдает его дальше блоку управления на несколько градусов раньше). Т.е. моторник сравнивает сигнал датчика коленвала выданый вариатором и сравнивает его с сигналом датчика распредвала, естественно они не сходятся т.к. вариатор сдвигает сигнал датчика коленвала на более ранний, в итоге моторник думает что проблема с синхронизацией валов и бьет ошибку.
Гена покатайся только на бензине и посмотри будет ли ошибка появляться. Если будет, будем разбираться дальше, не будет - едь к газовщикам и пусть решают вопрос с вариатором.
__________________
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Nikolsky вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.03.2014, 12:12   #23
Олегator
Активист
0010
 
Аватар для Олегator
 
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Коцюбинское
Возраст: 48
Авто: Santa Fe
Сообщений: 5,141
Сказал(а) спасибо: 1,452
Поблагодарили 1,339 раз(а) в 721 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Цитата:
Сообщение от VIC Посмотреть сообщение
изменение фазы газраспределительного механизма, состоит из клапана цввт и исполняющего устройства (привода цввт) связь между ними по масляному каналу
P.S. надеюсь для тебя не новость что мотор 2,0 бенз оборудован [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]?
поменяли
пока полет норм
Дякую!
Олегator вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.03.2014, 12:14   #24
tranzit42
Старейшина
0140
 
Аватар для tranzit42
 
Регистрация: 01.05.2010
Адрес: Синельниково
Возраст: 52
Авто: TUCSON
Сообщений: 1,920
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 233 раз(а) в 179 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Цитата:
Сообщение от Олегator Посмотреть сообщение
поменяли
Так что меняли и в чем проблема была?
__________________
Хорошо там где нас нет
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
tranzit42 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.03.2014, 12:22   #25
Олегator
Активист
0010
 
Аватар для Олегator
 
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Коцюбинское
Возраст: 48
Авто: Santa Fe
Сообщений: 5,141
Сказал(а) спасибо: 1,452
Поблагодарили 1,339 раз(а) в 721 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Цитата:
Сообщение от tranzit42 Посмотреть сообщение
Так что меняли и в чем проблема была?
эээээээээ.........
датчик цввт кажысь) он контролирует соответствие работы коленвала и распредвала
вверху справа он, клема к нему выходит...
Олегator вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.03.2014, 14:53   #26
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Цитата:
Сообщение от Олегator Посмотреть сообщение
датчик цввт кажысь)
это клапан ЦВВТ
так что он? в обрыве? закис? проблема в электрике? механике? герметичности? фото состояния в студию
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання

* *
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.03.2014, 15:00   #27
Олегator
Активист
0010
 
Аватар для Олегator
 
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Коцюбинское
Возраст: 48
Авто: Santa Fe
Сообщений: 5,141
Сказал(а) спасибо: 1,452
Поблагодарили 1,339 раз(а) в 721 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Цитата:
Сообщение от VIC Посмотреть сообщение
это клапан ЦВВТ
так что он? в обрыве? закис? проблема в электрике? механике? герметичности? фото состояния в студию
сори, значит клапан (а не датчик)

ну ты загнуууууууулллллл......)
визуально грязноват...)))

по видимому проблема в датчике
после замены машина работает ровно, глюков не наблюдается, тяга прибавилась , все описанные глюки ушли
катаюсь третий день (но со старым, при сбросе ошибки, проявлялось через некоторое время в тот же день)

по поводу фото, попрошу у Кирилла (у него остался)
Олегator вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.03.2014, 15:23   #28
tranzit42
Старейшина
0140
 
Аватар для tranzit42
 
Регистрация: 01.05.2010
Адрес: Синельниково
Возраст: 52
Авто: TUCSON
Сообщений: 1,920
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 233 раз(а) в 179 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Цитата:
Сообщение от Олегator Посмотреть сообщение
сори, значит клапан (а не датчик)
А ты его новый брал? Сколько он сейчас стоит?
__________________
Хорошо там где нас нет
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
tranzit42 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.03.2014, 15:44   #29
Олегator
Активист
0010
 
Аватар для Олегator
 
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Коцюбинское
Возраст: 48
Авто: Santa Fe
Сообщений: 5,141
Сказал(а) спасибо: 1,452
Поблагодарили 1,339 раз(а) в 721 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Цитата:
Сообщение от tranzit42 Посмотреть сообщение
А ты его новый брал? Сколько он сейчас стоит?
новый
по нашему коду несколько их, взаимозаменяемых
Олегator вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.03.2014, 16:44   #30
tranzit42
Старейшина
0140
 
Аватар для tranzit42
 
Регистрация: 01.05.2010
Адрес: Синельниково
Возраст: 52
Авто: TUCSON
Сообщений: 1,920
Сказал(а) спасибо: 44
Поблагодарили 233 раз(а) в 179 сообщениях
По умолчанию Re: Компютерная диагностика в полевых условиях

Цитата:
Сообщение от Олегator Посмотреть сообщение
визуально грязноват...)))
А собственно как определили что он накрылся? Или методом тыка?
__________________
Хорошо там где нас нет
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
tranzit42 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
р0011, р0016

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Продам Датчик положения распредвала Тушкан Двигатель, рулевое, трансмиссия, ходовая, тормозная система (Барахолка) 3 06.02.2020 11:41
Износ распредвала Николай__ Дизельный двигатель (CRDI) 22 24.03.2016 12:35
Ошибка Р0016 Stason-Tucson DOHC 2.0 CVVT 5 02.11.2015 13:40

Рекламные ссылки:


Текущее время: 15:13. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 0.76234 секунды с 11 запросами