Вернуться   TUCSON Club UA > Технический раздел > Эксплуатация и Ремонт Вашего TUCSONа > Тормоза, ABS, ESP, подушки безопасности

Важная информация

Рекламные ссылки:

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.04.2010, 21:22   #1
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
По умолчанию А ты тормоза смазал?

Журнал "Потребитель" - "Автодела"

К написанию данной статьи редакцию подтолкнули появившиеся в последнее время в автомобильных и интернет- изданиях, а также на форумах некорректные, а зачастую и ложные рекомендации по применению смазок в дисковых тормозах, которые, к сожалению, могут привести к трагедии на дороге. Возникает ситуация, когда многие прислушиваются к советам различного рода «специалистов», рекомендующих применять стандартные смазки типа нигрол, Литол-24 или «графитки» (графитная смазка на базе солидола, работоспособная до +65 °С) для смазывания суппорта. Сразу скажем, что это делать категорически нельзя!
О том, что нужно применять, мы расскажем в этом материале.
Ни для кого не секрет, что суппорт дискового тормоза современного автомобиля — довольно сложный и ответственный узел, изготовленный из высокотехнологичных материалов, от которого зависит безопасность движения и в итоге жизнь людей.

Дисковые тормоза работают в тяжелейших условиях высоких температур. Температура в паре трения диск — колодка может достигать величины 500 °С и даже 600 °С, а на поверхности других деталей суппорта за счет отвода тепла и его рассеивания — до 150 °С и выше. В реальной дорожной обстановке таких температур достичь достаточно сложно, но в условиях агрессивной езды или движения по горному серпантину такие значения вполне реальны. Кроме того, детали суппорта подвергаются воздействию воды и солей с дорожного полотна, а также воздействию тормозной жидкости из тормозной системы. Такие сверхтяжелые условия работы суппорта требуют применения в нем специальных смазок, рассчитанных на экстремальные условия работы. Обычные же распространенные смазки при таких условиях работы коксуются, вымываются водой, растворяются тормозной жидкостью и зачастую пагубно влияют на эластомерные и пластмассовые детали суппорта, что может привести к отказу тормозной системы во время движения.


Требования, предъявляемые к смазкам суппортов
Если говорить научным языком, то, исходя из таких условий эксплуатации, можно сформулировать основные требования к смазке суппорта дискового тормоза:
1) смазка должна быть высокотемпературной, с рабочей температурой до +180 °С и выше;
2) желательно, чтобы смазка не имела температуры каплепадения, т.е. не плавилась и не вытекала из узла при высоких температурах;
3) смазка должна быть не растворимой в воде и тормозной жидкости, т.е. водо- и химически стойкой;
4) смазка должна быть совместима с пластмассовыми деталями и эластомерными уплотнителями суппорта, особенно с каучуком на основе сополимера этилена, пропилена и диенового мономера (EPDM) и тройным этиленпропиленовым сополимером (EPT), обычно используемыми в суппортах дисковых тормозов.
Справедливости ради отметим, что такие смазочные материалы не производятся общеизвестными основными производителями масел и смазок, и если таковые и присутствуют в их ассортименте, то произведены они специализированными производителями специальных смазок под торговыми марками основных производителей масел и смазок. Также очень распространен вариант производства смазок для суппорта под торговыми марками производителей тормозных систем и производителей автомобилей. Основные же производители специальных смазок — поставщики автосборочных заводов и производителей автокомпонентов за рубежом — следующие компании:
• Dow Corning Corp., торговая марка Molykote;
• Kluber Lubricarion Munchen KG, торговая марка Klьber;
• HUSK-ITT Corp. (HUSKEY Specialty Lubricants). В ее состав входит также SPECIALTY LUBRICANTS Corporation. Торговые марки HUSKEY и SLIPKOTE.


Смазки
Итак, перейдем непосредственно к смазкам. Специальные смазочные материалы суппорта дискового тормоза по применению на деталях суппорта можно разделить на три группы.

I группа.Высокотемпературные противозадирные пасты (Anti-Seize компаунды). Применяются на скобах, обратных металлических поверхностях тормозных колодок и противоскрипных пластинах.

II группа. Смазки для других деталей суппорта. А именно кромок поршней, болтов,
штифтов, втулок и эластомерных сальников. В инструкциях по эксплуатации автомобилей часто обозначается как Rubber Grease. Сразу отметим, что обычные силиконовые смазки для резины и пластмассы НЕ ПРИМЕНИМЫ для этих деталей по указанным выше причинам!

III группа. Универсальные смазки суппорта — для всех движущихся деталей суппорта, в т.ч. для пластмассовых и эластомерных.
В свою очередь, I группа классифицируется по составу добавок (наполнителей):
• комплексные, с добавками порошков меди, алюминия и графита;
• медные, с порошками меди и графита;
• с наполнителем из дисульфид молибдена;
• с неметаллическими наполнителями (силикат магния, керамика).
Вкратце рассмотрим эксплуатационные и технические характеристики присутствующих на рынке специальных смазочных материалов для суппорта дискового тормоза. Обзор не претендует на всю полноту исследования, в нем представлены материалы, доступные автовладельцам и автосервисам.
К сожалению, отечественный производитель смазок не может порадовать автовладельцев смазками для суппорта. Единственная смазка для дисковых тормозов, выпускаемая украинским предприятием «АЗМОЛ» (ОАО «Азовские смазки и масла»), фасуется только в бочки, поставляется на сборочный конвейер АвтоВАЗа и отсутствует в розничной продаже. Это смазка ДТ-1, ТУ 38 УССР 201116?76. Она применяется при сборке дисковых тормозов, регулятора давления тормозов и главного тормозного цилиндра автомобилей «ВАЗ». Смазка ДТ-1 представляет собой растительное масло, загущенное натриевыми мылами с добавлением графита и дисульфида молибдена. Цвет темный. Ее температура каплепадения не ниже +110 °С.?Интервал рабочей температуры от минус 40° до плюс 110 °С.?Зарубежный аналог смазки ДТ-1 — смазка SLIPKOTE 490 Moly Disc Brake Caliper Grease.

Смазка SLIPKOTE 490 Moly Disc Brake Caliper изготовлена из чистого силиконового масла, загущена синтетическим загустителем и гомогенизирована субмикронными частицами дисульфид молибдена. Цвет темно-серый. Температура каплепадения отсутствует. Интервал рабочей температуры от минус 45° до плюс 288 °С.?Смазка SLIPKOTE 490 Moly Disc Brake Caliper применяется для смазки всех движущихся деталей суппорта дискового тормоза.

Другие возможные заменители смазки
ДТ-1 импортные, универсальные смазки суппорта относятся ко II группе.
I группа представлена на рынке следующими материалами зарубежного производства.


Комплексные пасты:
• HUSKEY 2000 Lubricating Paste and Anti-Seize Compound for High Temperature;
• Loctite #8060/8150/8151;
• Wurth AL 1100.


Медные пасты:
• HUSKEY 341 Copper Anti-Seize;
• LIQUI MOLY Kupfer-Paste;
• Loctite C5?A (#8007/8008/8065);
• Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt;
• Marly Cooper Compound;
• Molykote Cu-7439 Plus Paste;
• Motip Koperspray;
• Permatex Copper Anti-Seize Lubricant;
• Pingo Kupfer-Paste;
• Valvoline Cooper Spray.
• Wurth SU 800.

Пасты с дисульфид молибденом:
• HUSKEY Moly Paste. Assembly Lubricant & Anti-Seize Compound;
• Loctite #8012/8154/8155.


Пасты без содержания металлов:
• HUSKEY 400 Anti-Seize;
• TEXTAR Cera Tec;
• LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste.

Противозадирные пасты (Anti-Seize компаунды) представляют собой высокотемпературные (до +1400 °С) смазочные композиции на минеральных, частично синтетических или синтетических маслах-основах, обычно с синтетическими загустителями, гомогенизированные субмикронными частицами твердых смазочных материалов и/или частицами некоторых металлов — до 25–30% массовой доли. При сверхвысоких температурах смазкой работают именно эти микропорошки.

Данные противозадирные пасты довольно интересный класс специальных смазочных материалов. В автомобиле они применяются не только в суппорте дискового тормоза, но и во многих других узлах. Применение в других узлах автомобиля зависит от состава пасты, и это уже отдельный разговор, которому мы посвятим отдельную статью.


II группа представлена на рынке следующими материалами:
• Loctite Teroson Plastilube — смазка на минеральном масле, загуститель бентонит (глина). Цвет коричневатый. Температура каплепадения отсутствует. Интервал рабочей температуры от минус 45° до плюс 180 °С.
• ATE plastilube. Та же смазка Teroson Plastilube под маркой производителя тормозных систем Continental Teves AG & Co. oHG.
Обе смазки изготавливаются в Германии.

III группа представлена на рынке следующими материалами:
• Molykote AS-880N Grease;
• Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube;
• SLIPKOTE 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor;
• SLIPKOTE 927 Disc Brake Caliper Grease.
• SLIPKOTE 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor — силиконовая, полностью синтетическая смазка. Цвет прозрачный белый. Температура каплепадения отсутствует. Интервал рабочей температуры от минус 46° до плюс 288 °С. Данная специальная смазка применяется для смазки суппорта не только легковых, но и грузовых автомобилей и автобусов.
• SLIPKOTE 927 Disc Brake Caliper Grease — смазка на синтетическом масле и синтетическом загустителе. Содержит субмикронные частицы дисульфида молибдена, политетрафторэтилена и графита. Цвет серый. Температура каплепадения отсутствует. Интервал рабочей температуры от минус 30° до плюс 1100 °С.
• Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube — 100% синтетическая смазка, но не на силиконовом масле. Цвет зеленый. Температура каплепадения отсутствует. Интервал рабочей температуры от минус 40° до плюс 204 °С.
• Molykote AS-880N Grease — смазка на силиконовом масле, загуститель силикагель, содержит твердые смазочные добавки. Цвет черный. Температура каплепадения +260 °С. Интервал рабочей температуры от минус 40° до плюс 204 °С. Производителем выпускается в 20 кг ведрах. В рознице можно приобрести при предварительном заказе через некоторые магазины автозапчастей под маркой производителя автомобилей. Например, «Subaru-Outback» part №26298AC000 (снята с производства), новый каталожный номер K0777-YA010.
Все четыре смазки производства США.

В Приморском и Хабаровском краях Российской Федерации в продаже замечена смазка суппорта NICHIMOLY DB-200, производитель — японская корпорация DAIZO. К сожалению, ничего нельзя сказать о составе и свойствах этой смазки ввиду отсутствия информации на английском языке на сайте производителя. Кроме содержания в ней дисульфид молибдена (MOLY), что следует из названия смазки. Продается она в крупной таре, что не совсем удобно для рядового потребителя.

А что же рекомендуют сами производители суппортов дисковых тормозов для своей продукции? Мировые ОЕМ производители автомобильных и мотоциклетных тормозных систем, такие, как TRW Automotive, Cardone, Remsa America, Delphi и другие, рекомендуют к применению именно силиконовые, высокотемпературные смазки для обслуживания суппорта дискового тормоза. И из данного обзора напрашивается вывод, что оптимальным выбором для среднестатистического автовладельца служат специальные смазки III группы, потому что благодаря их высокотемпературным свойствам они применимы на скобах, обратных металлических поверхностях тормозных колодок, противоскрипных пластинах, поршнях, болтах, штифтах, втулках и эластомерных сальниках, т.е. на всех смазываемых деталях суппорта дискового тормоза.

Константин ГУНИН
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання

* *
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.04.2010, 21:52   #2
Lordi
В гостевой зоне
 
Регистрация: 15.11.2007
Сообщений: 1,567
Сказал(а) спасибо: 48
Поблагодарили 58 раз(а) в 48 сообщениях
По умолчанию Re: А ты тормоза смазал?

Рекламные ссылки:
АЗМОЛ выпускает в том числе и ЛИТОЛ-24
Lordi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.04.2010, 21:59   #3
VIC
Админ
0001
 
Аватар для VIC
 
Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
По умолчанию Re: А ты тормоза смазал?

Цитата:
Сообщение от Lordi Посмотреть сообщение
АЗМОЛ выпускает в том числе и ЛИТОЛ-24
известный факт
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання

* *
VIC вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.01.2015, 23:18   #4
vb86
Участник
 
Регистрация: 16.07.2013
Адрес: Житомир
Возраст: 37
Авто: TUCSON 2,0 CRDi, 4WD
Сообщений: 254
Сказал(а) спасибо: 81
Поблагодарили 59 раз(а) в 33 сообщениях
По умолчанию Re: А ты тормоза смазал?

ребята, а кто-то пользовал Plastilube? купил её, что-бы смазать суппорта при замене колодок, а в нете некоторые пишут что мазать ей там где есть контакт с резинками нельзя... хотя на сайте производителя пишут что "совместима со всеми металлами и большинством материалов уплотнительных колец"... у кого-то есть опыт применения этой смазки на практике?
vb86 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Рекламные ссылки:
Старый 23.01.2015, 23:28   #5
kym
Активист
0161
 
Аватар для kym
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Киев
Возраст: 64
Авто: Mercedes Benz CDI
Сообщений: 7,117
Сказал(а) спасибо: 1,493
Поблагодарили 1,597 раз(а) в 1,006 сообщениях
По умолчанию Re: А ты тормоза смазал?

Мне Мочанов по зомбо нашептал и я теперь регулярно,по субботам смазываю диски графиткой по всей плоскости с двух сторон шоб не скрипели.....
Иначе такой противный скрежещущий звук......
Кстати - на СТО одобряют..вернее - не спорят
__________________
Ничто так не укорачивает жизнь, как ожидание первой рюмки....
kym вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.01.2015, 23:40   #6
vb86
Участник
 
Регистрация: 16.07.2013
Адрес: Житомир
Возраст: 37
Авто: TUCSON 2,0 CRDi, 4WD
Сообщений: 254
Сказал(а) спасибо: 81
Поблагодарили 59 раз(а) в 33 сообщениях
По умолчанию Re: А ты тормоза смазал?

Цитата:
Сообщение от kym Посмотреть сообщение
смазываю диски графиткой по всей плоскости с двух сторон шоб не скрипели
пля... а я только фрикционные накладки колодок намазал... но густо, не жалея... может не будут скрипеть? или спасает только обработка диска раз в неделю?


п.с. а если серьёзно?
vb86 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.01.2015, 23:44   #7
kym
Активист
0161
 
Аватар для kym
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Киев
Возраст: 64
Авто: Mercedes Benz CDI
Сообщений: 7,117
Сказал(а) спасибо: 1,493
Поблагодарили 1,597 раз(а) в 1,006 сообщениях
По умолчанию Re: А ты тормоза смазал?

Цитата:
Сообщение от vb86 Посмотреть сообщение
п.с. а если серьёзно?
Дык....
Куда серьезнее?
Или хай скрипит или все же потрудиться в удобное время...
__________________
Ничто так не укорачивает жизнь, как ожидание первой рюмки....
kym вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.01.2015, 08:28   #8
Джоник
Пользователь
 
Аватар для Джоник
 
Регистрация: 23.09.2010
Адрес: Запорожье
Возраст: 76
Авто: Tucson 2.0 MT 4WD
Сообщений: 92
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 22 раз(а) в 15 сообщениях
По умолчанию Re: А ты тормоза смазал?

Цитата:
Сообщение от vb86 Посмотреть сообщение
ребята, а кто-то пользовал Plastilube?
На каждом ТО пользуюсь такой пастой, носмазую ей направляющие суппортов. После смазки тишина на 5-8 тыс.км.
Джоник вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
vb86 (24.01.2015)
Старый 25.01.2015, 13:32   #9
Dato
Старейшина
 
Аватар для Dato
 
Регистрация: 22.06.2012
Адрес: Борисполь-Гватемала
Авто: Tucson 2.0 CRDi 4WD AT
Сообщений: 1,102
Сказал(а) спасибо: 276
Поблагодарили 169 раз(а) в 115 сообщениях
По умолчанию Re: А ты тормоза смазал?

Цитата:
Сообщение от Джоник Посмотреть сообщение
После смазки тишина на 5-8 тыс.км.
Тишина в смысле не скрипят?
__________________
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Dato вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.01.2015, 15:19   #10
Dimych
Заслуженный Активист
0044
 
Аватар для Dimych
 
Регистрация: 05.03.2009
Адрес: Буча
Возраст: 48
Авто: Tucson 2.0 2WD AT BU Chip
Сообщений: 16,894
Сказал(а) спасибо: 6,783
Поблагодарили 13,746 раз(а) в 5,488 сообщениях
По умолчанию Re: А ты тормоза смазал?

Цитата:
Сообщение от Dato Посмотреть сообщение
Тишина в смысле не скрипят?
Я так понял что да
__________________
Designed by Moya
Dimych вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.01.2015, 16:43   #11
Aviator
Аксакал
0191
 
Аватар для Aviator
 
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Чернигов - база, а вообще катаюсь по всей Украине и не только.
Возраст: 54
Авто: Ford Edge Titanium 2.0 bi
Сообщений: 4,839
Сказал(а) спасибо: 1,175
Поблагодарили 1,293 раз(а) в 837 сообщениях
По умолчанию Re: А ты тормоза смазал?

Цитата:
Сообщение от Dato Посмотреть сообщение
Тишина в смысле не скрипят?
Или не гремят?
__________________
Не желайте здоровья и богатства, а желайте удачи, ибо на Титанике все были богаты и здоровы, а удачливыми оказались единицы!
© Уинстон Черчилль
Aviator вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.01.2015, 18:35   #12
vb86
Участник
 
Регистрация: 16.07.2013
Адрес: Житомир
Возраст: 37
Авто: TUCSON 2,0 CRDi, 4WD
Сообщений: 254
Сказал(а) спасибо: 81
Поблагодарили 59 раз(а) в 33 сообщениях
По умолчанию Re: А ты тормоза смазал?

Цитата:
Сообщение от Aviator Посмотреть сообщение
Или не гремят?
может и не гремят... я при замене колодок пластилюбом прошёлся по направляйкам задних колодок (передние направляйки - смазка в идеале, ни пыли, ни грязи, консистенция как у новой, а вот в задних суппортах смазка пересохшая какая-то и направляйки постукивали при шевелении), шорошенько промыл всё от старой смазки и запузырил пластилюба - теперь всё плавненько ходит и не гремит)))

п.с.: кстати старые колодки - остаток 4,5-5 мм, так что в принципе с заменой можно было ещё подождать, но раз уже разобрал, то решил заменить(старые почистил и отложил на "чёрный день" - тысяч 8-10 они ещё могут пройти)... и ещё - задние колодки еле повыбивал из пазов - всё забито грязью и сидят очень плотно, на новых чтоб не подклинивали - 2 раза шурнул напильником посадочные места и, естественно, всё на посадил на пластилюб...
vb86 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.01.2015, 20:49   #13
Джоник
Пользователь
 
Аватар для Джоник
 
Регистрация: 23.09.2010
Адрес: Запорожье
Возраст: 76
Авто: Tucson 2.0 MT 4WD
Сообщений: 92
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 22 раз(а) в 15 сообщениях
По умолчанию Re: А ты тормоза смазал?

Скрипа при торможении не замечено, а вот погрюкивание суппортов ссади было слышно, особенно до обезшумки. При ТО направляющие суппортов регулярно (раз в 10000) смазываю пластилюбом - одного пакета хватает на все 8 направляющих. Резиновые пыльники за 20тыс км от пластилюба не утратили своих свойств.
Фотки к сожалению не делал.
Джоник вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.01.2015, 20:58   #14
Джоник
Пользователь
 
Аватар для Джоник
 
Регистрация: 23.09.2010
Адрес: Запорожье
Возраст: 76
Авто: Tucson 2.0 MT 4WD
Сообщений: 92
Сказал(а) спасибо: 45
Поблагодарили 22 раз(а) в 15 сообщениях
По умолчанию Re: А ты тормоза смазал?

Фото пакета
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Джоник вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.06.2015, 10:01   #15
VEV
Старожил
 
Регистрация: 14.03.2011
Адрес: Бровары
Возраст: 42
Авто: Tucson 2,0i 5MT 4WD ГБО
Сообщений: 984
Сказал(а) спасибо: 98
Поблагодарили 82 раз(а) в 69 сообщениях
По умолчанию Re: А ты тормоза смазал?

Вчера смазал направляющие красной смазкой от LM и увидел что у нас разные направляющие верх и низ. Верхний с уплотнительным резиновым кольцом, а нижний нет - это так и должно быть?
И ещё вопрос - эти уплотнительные кольца продаются отдельно?
VEV вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Игорёха (10.06.2015)
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Тормоза 280 или 300 мм? ROMA-GRAFF Тормоза, ABS, ESP, подушки безопасности 16 23.03.2013 18:34
Греются тормоза Centner Тормоза, ABS, ESP, подушки безопасности 53 12.02.2013 11:45

Рекламные ссылки:


Текущее время: 22:27. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.6
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
При использовании информации с форума, действующая ссылка на первоисточник обязательна!
Время генерации страницы 0.66922 секунды с 11 запросами