ШИНОКАЧКА - партнерский шиномонтаж

[Malchish]

Приветствую всех!
Партнерская шиномонтажная мастерская «ШИНОКАЧКА» .
Для всех ченов клуба действует постоянная скидка 10% на все работы без исключения.
Доказать свою принадлежность к клубу можно любым способом: предъявив клубную карту/рамку/наклейку/футболку/кепку и т.д. , даже просто сказав заветное слово «Tucson-клуб» работнику .




Новая мастерская - работаем правильно, соблюдая технологию, не хамя клиентам, не поворачиваясь к ним задницей, предложим кофеек и условия для комфортного сервиса.
Оборудование итальянское, новое, соответственно работает правильно и калибруется вовремя, финальная затяжка болтов и гаек на колесах производиться динамометрическим ключом с усилием соотв. спецификациям производителя автомобиля.
Для клиентов есть клиентская комната, где можно попить кофейку, посмотреть ТВ и наблюдать весь пр-сс шиномонтажа на мониторе не сходя с дивана.

Услуги:
- Шиномонтажные и шиноремонтные работы любой сложности (вулканизация, боковые порезы и т.д)
- Диагностика и заправка/дозаправка автокондиционеров хладогентом на автоматической итальянской станции.
- Мелкие попутно-шиномонтажные слесарные работы – замена колодок, лампочек и прочее..
- Прокатка, рихтовка, ремонт литых и стальных дисков (СКОРО)
- Аргонная сварка литых дисков
- Оформление автогражданки
Со временем может еще добавится что-то…

Адрес ШИНОКАЧКИ: ул. Протасов Яр, между 33 и 39 номером – на парковке горно-лыжного комплекса «Протасов Яр», ехать по той стороне, что сверху Батыевой горы по направлению к ул. Н. Гринченко.

График работы:
Пн-Сб с 8-00 до 21-00
Вс - выходной, но иногда и работаем (зависит от записи)
В сезоне (весна/осень) работаем без выходных и кругосуточно.
Телефон Шинокачки : 068-943-61-31 (для записи)

Фото, карта проезда:




Расценки (коротко, на основные услуги), без учета скидки:
Седан/Хетчбек/Универсал на переобувку (за 4 колеса):
12" - 128 грн
13" - 140 грн
14" - 152 грн
15" - 164 грн
16" - 192 грн
17" - 204 грн
18" - 232 грн
19" - 264 грн
20" - 312 грн
21" - 360 грн
22" - 400 грн

Минивен/SUV/4x4
14" - 216 грн
15" - 240 грн
16" - 268 грн
17" - 288 грн
18" - 312 грн
19" - 344 грн
20" - 392 грн
21" - 440 грн
22" - 476 грн
23" - 540 грн
24" - 620 грн

Услуги по обслуживанию автомобильных кондиционеров:
Диагностика системы кондиционирования- 50 грн
Проверка герметичности системы кондиционирования вакуумированием (актуально при полном отсутствии хладогента в системе) - 100 грн
Полная заправка системы кондиционирования - 350 грн (при норме до 500 гр. хладогента)
Антибактериальлная уьтрозвуковая очистка системи кондиционирования Terosept (Henkel) - 300 грн

Приезжайте, будем рады, я владелец и сам активный клубень в нескольких автоклубах с 2000г., так что отвечаю лично.

Комментарий модератора VIC: согласовано

[Malchish]

Рекламные ссылки:

Парни приезжайте, пока расходники по старой цене.. а то поставщики уже новые прайсы притащили по курсу 9.6...

[Malchish]

Похоже накрылся фотохостинг (радикал.ua) и исчезли все картинки в стартовом топеге...
Дубирую с другого хостинга картинки и карту проезда (отредактировать стартовый топик возможности нет. ):


Фото, карта проезда:

[Malchish]

Сегодня утром на Шинокачку подьезжал кто-то из клуба, к сожалению на тот момент меня не было на месте, пообщались по телефону, но не совсем получилось правильно полностью проконсультировать, поэтому решил отписаться здесь. Думаю что и остальным форумчанам будет интересно...
Вопрос был стандартный, с этим вопросом приезжает 80% людей которых беспокоит проблема обслуживания кондиционера.

Итак дано:
Например кондиционер включается, муфта крутится, в салон поступает вроде как охажденный воздух (на сколько - не известно). Кондиционер работает, но как-то не так как раньше, а именно, кажется, что холодит недостаточно..

Вопрос:
Какой алгоритм действий: диагностика или заправка/ чистка и т.д..?

Ответ:
Для начала нужно провести диагностику, чтобы понять действительно ли есть проблема или это только показалось.
Диагностика делится на 2 этапа:
- первым делом специальным щуповым термогигрометром мы замеряем показатели температуры и влажности на выходе - в салоне. По полученым данным мы делаем первичные выводы о том как работает система и есть ли проблемы.
- вторым этапом к сервисным портам автомобиля подключается установка по обслуживанию кондиционеров и замеряется давление в контуре высокого и низкого давления в состоянии покоя и при работающем кондиционере
- плюс визуальный и тактильный осмотр системы...

Сопоставив данные первого и второго этапа диагностики - уже можно точно сказать есть ли проблема и в чем она заключается.
Если температурные показатели и давление в норме - на этом мы прощаемся с успокоенным автовладельцем и он довольный, от того что ему только показалось, - едет по своим делам раставшись с 45 грн за диагностику.
Ну разве что предложим почистить систему от бактерий антисептиком на нашем новом модном профессиональном оборудовании Henkel , это займет каких-то 15 минут, но эффект потрясающий - никакой больше вони кондиционера, простуд и т.д...

Если обнаружены проблемы - начинаем их решать. А проблемы могут быть разные, мелкие, от забитого салонного фильтра и крупные до утечки фреона...

Если температурные показатели не в допусках и давение не в норме - значит фреона в системе недостаточно, далее нужно понять почему его не стало, а именно это утечка (дырка) в системе или это нормальный допустимый уход фреона из системы, который произошел за нескоько лет. Опять-же по показателям давления и способности системы держать вакуум можно ответить и на этот вопрос.
Только после того как причина неполадки установлена - принимается решение о целесообразности заправки фреона или необходимости ремонта системы.
В нашем случае будем считать, что недостаток фреона образовался за счет нормативного его ухода за несколько лет эксплуатации кондиционера, - следовательно принимается решение о заправке недостающего кол-ва, эта процедура включает в себя эвакуацию остатков фреона и масла из системы, вакуумизацию (это еще один косвенный способ проверить систему на герметичность) + удалить остатки влаги и воздуха (а они там есть! и разьедают систему изнутри), закачку нового масла и фреона до нормативов положенных конкретно вашему автомобилю.
После заправки системы - снова замеряется давление и проверяется на соответствие нормативному, замеряется температура на выходе - вы сами сможете увидеть какие были показатели и как они изменились после заправки - мы все это Вам продемонстрируем, также Вы сможете лично убедится сколько грамм фреона и масла было в системе до заправки и сколько было заправлено, и что заправено именно столько сколько положено Вашему авто производителем (эти данные есть на подкапотной тиабичке). Все свои действия мы показываем и расказываем, что делаем, чтобы Вы были уверенны в том, что наш сервис ничем не отичается от того, который Вы бы могли получить на офф. СТО.
Выше описан лишь часный случай решения вопроса, хотя и самый распространенный - а вообще ньюансов и загадок в системе кондиционирования может быть вагон и маленькая тележка.. все не опишешь.

Почему только два этапа диагностики дают полную картину: простой пример - замерили температуру,- температура на выходе выше нормы, влажность близка к максимуму, а давление фреона в контурах - в норме... Без замера давления можноб быо сделать вывод что в системе мало фреона и требуется заправка, но данные о том что давление в норме говорят нам о том, что проблема не в фреоне а например в салонном фильтре, - он скорее всего забит и на выходе мы имеем такую картину, стоит его почистить и все пройдет, - холод вернется .

Ну вот как то так.. Надеюсь тот кто приезжал к ннма прочтет это и ответ на свой вопрос получит..

Если есть еще вопросы - задавайте, постараюсь ответить доступным языком.

[СТО ХАДО]

Сообщение от Malchish

Почему только два этапа диагностики дают полную картину: простой пример - замерили температуру,- температура на выходе выше нормы, влажность близка к максимуму, а давление фреона в контурах - в норме... Без замера давления можноб быо сделать вывод что в системе мало фреона и требуется заправка, но данные о том что давление в норме говорят нам о том, что проблема не в фреоне а например в салонном фильтре, - он скорее всего забит и на выходе мы имеем такую картину, стоит его почистить и все пройдет, - холод вернется .

Коллега, я понимаю, это скорее всего заготовка для всех форумов на которых Вы присутствуете. Но, простите, не могу удержаться. А не проще в первую очередь (вот просто так, не глядя в умные приборы) проверить фильтр салона (учитывая то, сколько времени это занимает именно в Тушке) и даже посоветовать (или возможно продать и заменить) клубню фильтр? Кстати, Вы тоже планируете брать деньги за работу по замене фильтра салона в Тушках?

P.S.

Сообщение от Malchish

... например в салонном фильтре, - он скорее всего забит и на выходе мы имеем такую картину, стоит его почистить и все пройдет...

Почистить фильтр салона Тушки забитый настолько, что есть проблемы с кондиционированием? Хотя нет, здесь пожалуй сдержусь, промолчу.

[Malchish]

Уважаемый СТО Хадо, если Вы хотите меня "зацепить", "поддеть конкурента" не стоит этого делать, ничем меряться с Вами я здесь не собираюсь, мне это не интересно, хотите померяться х.. - приезжайте пообщаемся в реальном мире, адрес в старттопе.
Мой предыдущий топик никакая не заготовка - действительно вчера приезжал участник Таксон-клуба, меня небыло на месте на тот момент, стояла очередь машин на шиномонтаж и работник просто перезвонил мне на моб. и попросил обьяснить все по телефону приехавшему человеку, т.к. был сильно занят монтажем...
Касаемо салонника : топик был написан не только для Тушек, в качестве универсального алгоритма для всех авто, а как известно в некоторых машинах чтоб его достать иногда помимо бардачка нужно даже накладки порога снимать... Так что для каждой машины алгоритм свой - где-то проще салонник снять сразу, где-то уже после выводов диагностики.
К тому-же даже если снять сразу забитый салонник - определить после этого насколько улучшилась обстановка путем прикладывания ладошки к воздуховодам так-же невозможно - все равно потребуется сделать замеры..
Дальше прошу писать по существу, если нужна дискуссия ради конкурентной борьбы - я здесь не для этого, отвечать на такие закидоны не буду, поймите меня правильно.

[СТО ХАДО]

Уважаемый Malchish. Вы абсолютно правильно заметили, не стОит меряться... ну, сами знаете чем. Поэтому давайте сразу к делу. Что в Вашем понимании значит слово "партнерский"? 10% скидки на услуги?

Давайте сразу определимся:
1. Вы пришли на специализированный форум. А если читали [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], то наверняка в первых строках видели: "Вы на форуме автоклуба Hyundai Tucson, который посвящен автомобилям Hyundai Tucson и всему, что может быть с ними связано." Поэтому не нужно рассказывать "универсально". Конкретно на Тушке фильтр салона меняется в течение максимум одной минуты (если, конечно, знать где он находится).
2. Исходя из того, что:
- Вы находитесь на форуме Tucson Club;
- к Вам приезжала клубная машина;
- Вы (в качестве примера) привели весь алгоритм диагностики забитого фильтра салона,
мне показалось, что Вы поступаете несколько... как бы это... не "по-партнерски".

Поясню. В приведенном примере, вместо того, чтобы Ваш работник потратил целую минуту своего драгоценного времени на визуальный осмотр фильтра Вы предлагаете сначала:
- замерить температуру и влажность на выходе;
- замерить давление фреона в контурах;
и на основании показателей сделать вывод, что таки да:

Сообщение от Malchish

проблема не в фреоне а например в салонном фильтре, - он скорее всего забит

Учитавая то, что подобная "диагностика" забитого фильтра салона у Вас не бесплатна, лично мне кажется, что Вы путаете понятие "партнерские отношения" с понятием "мелкий опт - скидка 10%".

3. Мое последнее сомнение вызвала Ваша фраза о: "...стоит его почистить и все пройдет...". Вы уж не обижайтесь, опыта у меня еще маловато. Если вижу забитый фильтр салона настолько, что возникают сомнения в его пропускной способности - то сразу выбрасываю и ставлю новый (с клубней даже денег за подобную работу не беру, делов-то на минуту). Друг, вот, когда-то пытался в стиральной машинке постирать... Не могу сказать, что он обрадовался результату. А Вы, наверное, знаете какой-то секрет... По-гуглю в свободное время, люблю быть в курсе новых технологий.

P.S. Malchish, Вы уж простите за сарказм. Если бы в названии темы вместо слова "партнерский" было бы что-нибудь типа "супер", "классный", "отличный", "замечательный" и т.п. я бы даже внимания не обратил. Ну мало ли "продавателей" периодически появляется на форуме клуба. А так, спасибо за приглашение, но звиняйте, лично я (если буду в Киеве) лучше заеду в гости к [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], пообщаюсь за кофейком о нашем, "о партнерском", может кто из киевских клубней будет - познакомлюсь с удовольствием.

P.P.S. А может даже и к Вам загляну... Если, правда, начнете по-партнерски относится к клубу

[Malchish]

- Вы (в качестве примера) привели весь алгоритм диагностики забитого фильтра салона,
мне показалось, что Вы поступаете несколько... как бы это... не "по-партнерски".

Похоже Вы всетаки спутали диагностику салонного фильтра с диагностикой системы кондиционирования.. Вы полностью перекрутили смысл написанного мной примера с салонником. Еще раз повторюсь пример универсальный, да тут форум о Таксонах, но он в открытом доступе и его читают не только владельцы этих машин, да и у многих владельцев Таксонов в семье может быть еще несколько авто других марок.

Даже если причиной плохого кондиционирования и является салонный фильтр - это не успокоит владельца на 100%, если он хочет знать какие конкретные параметры выдает кондиционер...

Каждому кто к нам приезжает по любым вопросам будь то шиномонтаж или еще что-то - мы замерим температуру и влажность на выходе в салоне бесплатно - это не сложно и занимает 3 минуты...

Партнерский не партнерский - назвал так потому как я не продаватель уж поверьте... я сам в клубном движении с 2002 года и явяюсь учредителем и администратором одного из клубов и не раз учавствовал во всевозможных клубных покатушках и сьездах и сам выбивал спонсорство с автодилеров и организовывал поездки в дет. дом и т..д.. ну только к чему об этом говорить... не продователь я короче. Шинокачку я открыл не от хорпошей жизни, до этого как и все работал на дядю в разных авто-компаниях..

Да кстати 27 марта в 18-00 у меня будет проведена клубная встреча этого самого клуба, - будет мангал, шашлычек, печеньки, музычка... - еврибади велкам из любого клуба.. это наверное можно назвать партнерством?

P.P.S. А может даже и к Вам загляну...

Загляните обязательно - может даже подружимся

[СТО ХАДО]

Сообщение от Malchish

Похоже Вы всетаки спутали диагностику салонного фильтра с диагностикой системы кондиционирования.. Вы полностью перекрутили смысл написанного мной примера с салонником. Еще раз повторюсь пример универсальный, да тут форум о Таксонах, но он в открытом доступе и его читают не только владельцы этих машин, да и у многих владельцев Таксонов в семье может быть еще несколько авто других марок.

Не, не спутал. Просто мы говорим немножко о разных вещах. Я придерживаюсь мнения, что у каждого автомобиля свои особенности, соответственно разные подходы к диагностике. Ну, к примеру (опять к тому же) на Vito чем выковырять фильтр проще сделать по Вашему алгоритму. А на Тушке быстрее и менее трудозатратно начать с фильтра. Но, мне кажется, мы друг друга поняли.

Сообщение от Malchish

Каждому кто к нам приезжает по любым вопросам будь то шиномонтаж или еще что-то - мы замерим температуру и влажность на выходе в салоне бесплатно - это не сложно и занимает 3 минуты...

Скорее вот это я называю партнерством. А шашлыки/печеньки не причем. Они от отношения народа сами образуются.

Сообщение от Malchish

Загляните обязательно - может даже подружимся

Теперь пожалуй - да

[sabid]

СТО ХАДО, Malchish, вы таким образом решили тему "поапать"?
П.С. Про личку не забыли?

[Malchish]

Сообщение от sabid

СТО ХАДО, Malchish, вы таким образом решили тему "поапать"?
П.С. Про личку не забыли?

Сорри, но я только отвечал на вопросы...

[Poshtarik]

Сообщение от Malchish

Минивен/SUV/4x4 16" - 268 грн

Я так понимаю наш тушкан по вашему прайсу попадает под категорию СУВ/4х4 и соответсвенно цена на переобувку 16-го радиуса без скидки 268.
Выскажу свое ИМХО. для меня непонятно это разделение на легковые и СУВы касательно шиномонтажа, тем более что и на легковые цены не шара. В чем причина такого разделения?
И скажем сколько для меня стоил бы монтаж, если у меня зимняя была нетушкановская "легковая" резина в размере 215/60/16. Вопрос почти риторический - переобулся за 160 грн.

[Malchish]

Вопрос вполне логичный и резонный , когда делал прайс сам долго думал каким пойти путем, - все типы кузовов под одну цену в зависимости от радиуса или разделять.. Еслиб пошел путем "под одну гребенку" - пришлось-бы усреднять цену и для легковых машин цена сталаб немного выше, что в условиях конкуренции не совсем правильно, а для минивенов и SUV чуток ниже... Поэтому пошел путем разделения цен в зависимости от типа кузова, чтоб не стать выше рынка по легковым и ниже средних цен по SUV.. Каждый шиномонтаж выбирает свою систему ценообразования, я встречал много тех кто разделяет и много тех кто привязывается только к радиусу.
Есть некоторая логика, хотя и не сильно убетительная, но все же... в том что SUV должны быть дороже и нельзя привязываться к радиусу - SUV тяжелее и нужно использовать более дорогие и надежные домкраты, на этапе выбора которых я так и сделал, не стал покупать дешевенькие 2-тонники, а взял надежные 4-тонники.
В этом плане у автомоек логика железная - чем больше машина тем больше ее поверхность и соотв. трудозатрат на метр квадратный , по шиномонтажу - логики меньше (только вес машины), но зато более точное ценообразование из расчета, таки да, кошелька владельца..
пы.сы. у меня есть паркетник в семье, так как заезжаю на мойку ни один гад не хотчет мыть его по легковым тарифам, хотя в техпаспорте записано "легковой универсал"

[Dimych]

Сообщение от Malchish

в техпаспорте записано "легковой универсал"

так наш Туссон тоже записан, как "легковой универсал".

[Malchish]

Сообщение от Dimych

так наш Туссон тоже записан, как "легковой универсал".

И как с мойками - моют как легковую ?