Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0) - Страница 36

Sympson · 12.10.2017, 15:35

Цитата:

Сообщение от VIC

крім розмірів вони ще мають певну твердість

Я это и имел в виду. Плоскошлифовальный станок.

silademon · 12.10.2017, 15:35

Рекламные ссылки:

Пробег почти 220 т. Тысяч 50 назад при 2 или 3 регулировке на первом и последнем выпускных сняли с толкателей по 0,05 мм. со стороны клапанов. Шайб уже не хватало, а шлифованные побоялся ставить, что бы края толкателя кулачек не зацепил, так получалось. А голову скидывать - клапана торцевать не захотел. Вот пока так езжу проблем пока нет.

Borisich · 13.10.2017, 09:42

Цитата:

Сообщение от VIC

крім розмірів вони ще мають певну твердість

Твердость HRC 55...60 насквозь

Okuma · 13.10.2017, 15:48

В мануале пишут, что зазоры клапанов нужно проверять на 90 тыс либо после 4х лет. Вопрос - стоит ли туда лезть после 4х лет если пробег значительно меньше 90 тыс?

koka-ftp · 13.10.2017, 16:10

Цитата:

Сообщение от Okuma

Вопрос - стоит ли туда лезть после 4х лет если пробег значительно меньше 90 тыс?

нет...тем более если нет гбо

имхо

хирург Тарас · 13.10.2017, 16:25

А если пробег 50 т км, из них 25 тем на газу ?

Dimych · 13.10.2017, 17:32

Цитата:

Сообщение от Okuma

В мануале пишут, что зазоры клапанов нужно проверять на 90 тыс либо после 4х лет. Вопрос - стоит ли туда лезть после 4х лет если пробег значительно меньше 90 тыс?

На 150 ты с км сделаешь регулировку.

sergio1965 · 13.10.2017, 19:42

Цитата:

Сообщение от хирург Тарас

А если пробег 50 т км, из них 25 тем на газу ?

Бажано перевірити - це ж зовсім не складно. Особливо, якщо встановлено бюджетну комплектацію ГБО.

хирург Тарас · 13.10.2017, 22:40

С вариатором.

sergio1965 · 14.10.2017, 10:11

Цитата:

Сообщение от хирург Тарас

С вариатором.

Це добре, і в мене варіатор, але були встановлені бюджетні форсунки Valtek, які не встигають вчасно подати газ, особливо, при розгонах, при всіх (з часом) витікаючих наслідках. Результат: також були зменшені зазори в деяких клапанах, хоча і не дуже критично. Але якби чекав до 45000 км, то було б вже дуже критично. Переконаний: якби ГБО було встановлене на заводі-виробнику або на дуже високопрофесійному та кваліфікованому сервісі, та комплектація була із високоякісних комплектуючих, то тоді можна було б спокійно (майже) притримуватися регламентних 45 тис. км. Хоча для цього все ж таки двигун має бути початково розрахований конструкторами для роботи на LPG.

Kamrad · 14.10.2017, 20:09

Цитата:

Сообщение от хирург Тарас

А если пробег 50 т км, из них 25 тем на газу ?

У меня после 25т на газу клапана требуют регулировки. Так что проверить зазоры было бы полезно, тем более что в проверке нет ничего сложного.

Stason-Tucson · 14.10.2017, 20:36

я делал проверку и регулировку клапанов первый раз и на газу проехал 50000 т.км, и сразу после этого сделал ЧИП под газ. Зазоры выпускных тогда ушли на половину. Недавно менял сальники клапанов и перед съемом распредвала замерял зазоры. Все впускные в норме а выпускные оказались даже немного увеличенными

.

sergio1965 · 15.10.2017, 10:43

Цитата:

Сообщение от Stason-Tucson

я делал проверку и регулировку клапанов первый раз и на газу проехал 50000 т.км, и сразу после этого сделал ЧИП под газ. Зазоры выпускных тогда ушли на половину. Недавно менял сальники клапанов и перед съемом распредвала замерял зазоры. Все впускные в норме а выпускные оказались даже немного увеличенными

.

А варіатор моменту запалення у вас був з самого початку чи не було, є він зараз чи немає ?

Sympson · 22.10.2017, 19:57

Цитата:

Сообщение от Borisich

Твердость HRC 55...60 насквозь

Ну... нормальная твердость. Учитывая что по шайбе елозит чугунный кулачок, твердость что надо. Для сравнения, обычная твердость сверла по металлу для агрегатных станков 62....64 HRC. Головку чугунного кулачка распредвала на МеМЗе упрочняли путем плазменного выжигания лишнего углерода из чугуна. Проще говоря в среде аргона проходили сварочной дугой пстоянного тока от вольфрамового электрода, заточенного конусом и вставленного в плазмотрон. Упрочнялась только головка кулачка. Если кто видел таврический или сенсовский распредвал, то обратил внимание на некоторую разницу в цвете кулачка и его головки. После травления в ортофосфоре обычный чугун темнее чем закаленная головка. Думаю нечто похожее и на хюндае лелают, соотв. шайба сырой быть не может, иначе ее съест питинг через пол часа работы до состояния непригодности.

Gonzo · 05.02.2018, 10:15

Хлопаки хто тут у нас реалізує шайби для регулювання?

12.10.2017, 15:35	#527
silademon Постоялец Регистрация: 02.03.2012 Адрес: Киев Возраст: 47 Авто: TUCSON, 4WD, АТ, ГБО Сообщений: 196 Сказал(а) спасибо: 40 Поблагодарили 42 раз(а) в 30 сообщениях	Re: Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0) Рекламные ссылки: Пробег почти 220 т. Тысяч 50 назад при 2 или 3 регулировке на первом и последнем выпускных сняли с толкателей по 0,05 мм. со стороны клапанов. Шайб уже не хватало, а шлифованные побоялся ставить, что бы края толкателя кулачек не зацепил, так получалось. А голову скидывать - клапана торцевать не захотел. Вот пока так езжу проблем пока нет.

13.10.2017, 15:48	#529
Okuma Участник Регистрация: 12.07.2017 Адрес: Харьков, Алексеевка Возраст: 35 Авто: TUCSON 2.0 AT 4WD Сообщений: 295 Сказал(а) спасибо: 43 Поблагодарили 66 раз(а) в 52 сообщениях	Re: Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0) В мануале пишут, что зазоры клапанов нужно проверять на 90 тыс либо после 4х лет. Вопрос - стоит ли туда лезть после 4х лет если пробег значительно меньше 90 тыс?

13.10.2017, 16:25	#531
хирург Тарас Аксакал Регистрация: 21.03.2012 Адрес: Днепропетровская область Возраст: 55 Авто: TUCSON 4WD 2.0 5 MT ГБО Сообщений: 2,800 Сказал(а) спасибо: 2,024 Поблагодарили 251 раз(а) в 165 сообщениях	Re: Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0) А если пробег 50 т км, из них 25 тем на газу ?

13.10.2017, 22:40	#534
хирург Тарас Аксакал Регистрация: 21.03.2012 Адрес: Днепропетровская область Возраст: 55 Авто: TUCSON 4WD 2.0 5 MT ГБО Сообщений: 2,800 Сказал(а) спасибо: 2,024 Поблагодарили 251 раз(а) в 165 сообщениях	Re: Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0) С вариатором.

14.10.2017, 20:36	#537
Stason-Tucson Активист Регистрация: 11.11.2009 Адрес: Полтава Возраст: 50 Авто: Hundai Tucson 2.0 МТ,4WD Сообщений: 6,014 Сказал(а) спасибо: 1,185 Поблагодарили 1,060 раз(а) в 649 сообщениях	Re: Регулировка клапанов, проверка клапанных зазоров (Бензиновый двигатель 2,0) я делал проверку и регулировку клапанов первый раз и на газу проехал 50000 т.км, и сразу после этого сделал ЧИП под газ. Зазоры выпускных тогда ушли на половину. Недавно менял сальники клапанов и перед съемом распредвала замерял зазоры. Все впускные в норме а выпускные оказались даже немного увеличенными. __________________ [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

05.02.2018, 10:15	#540
Gonzo Старожил Регистрация: 04.08.2010 Адрес: м.Львів-м.Новояворівськ Возраст: 42 Авто: Tucson 2.0 4WD МТblue ГБО Сообщений: 519 Сказал(а) спасибо: 116 Поблагодарили 169 раз(а) в 98 сообщениях	Відповідь: Re: Фото двигателя внутри. Хлопаки хто тут у нас реалізує шайби для регулювання? __________________ [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Замена ремней ГРМ, регулировка клапанов	DANGER	Двигатели TUCSON	107	20.07.2020 09:55
Харьков Проверка и регулировка зазоров клапанов - где ?	dak	Харьков - СТО-АЗС	2	17.01.2017 10:29
Донецк регулировка клапанов	oleg/	Донецк	5	01.03.2016 14:38
Днепр регулировка клапанов	К12	Днепр - СТО-АЗС	14	19.11.2012 16:04
Киев СТО+ГБО+Регулировка клапанов+Эвакуатор (Подол)	Водник	Киев - Партнеры	17	12.08.2012 22:07