|
Сделано, доработано своими руками. Сделай сам. |
Рекламные ссылки: |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#1 | ||||
Старожил
![]() Регистрация: 15.01.2009
Адрес: Харьков
Возраст: 52
Авто: НМПС 2,5 Di-D
Сообщений: 622
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 109 раз(а) в 37 сообщениях
|
![]()
Нужен совет как сделать так, чтобы она отключала по нажатию и включала по нажатию режим 4WD/2WD.
Блок управления ПП от Vik 440 подробно под спойлером Посмотреть весь текст
![]() ![]() Вибачте за якість, під рукою тут лише телефон.... Блок 2ВД/4ВД зроблений для можливості відключення повного (автоматичного) приводу у Tucson. Такий ефект отримується шляхом відключення живлення блоку ЕСМ (який здійснює контроль та керування заднього приводу). БК автомобілю при відсутності зв’язку з ЕСМ, вважає що авто скомплектовано у версії 2ВД. Решта функцій при вірному підключенні залишаються незмінними. Для уникнення зміни інтер’єру, перемикання між режимами 2ВД/авто/4ВД здійснюється 1 кнопкою (використати для цього кнопку “4WD LOCK” чи встановити іншу – на розгляд власника автомобіля) При використанні штатної кнопки “4WD LOCK”, з неї потрібно дістати фіксатор, щоб вона перестала фіксуватись у натиснутому стані. На сьогоднішній день остання версія блоку є №3.1. Під цією версією блок працює наступним чином: При короткочасному натисканні кнопки відбувається почергова зміна режимів 2ВД та АВТО. Якщо тримати кнопку натиснутою більше «Х» секунд, вмикається режим 4ВД (незалежно від того, у якому режимі автомобіль знаходиться у даний момент). Наступне короткочасне натискання кнопки встановить режим АВТО. У блоці є енергонезалежна пам'ять, що дозволяє блоку пам’ятати у якому режимі авто експлуатувалось попередній раз. Версія 3.1 відрізняється від 3-ї тим, що режим 4ВД вмикається одразу при перебільшенні часу «Х» утримання кнопки, але запам’ятовування режиму відбувається після відпускання кнопки. (У версії 3 обчислення часу утримання кнопки відбувалось після її відпускання). Блок має один вихід для індикації, і у версії 3.1 індикатор вмикається для індикації режиму 2ВД. Дякуючи пропозиції Андрія (автоелектрик клубу), в якості індикатора використовується знак “SET”, що розташований на щитку, зеленого кольору. ![]() Блок має 6 контактів на роз’ємі: 1. Корпус 2. Живлення, 12В, отримували при розриві кола живлення блоку ЕСМ. 3. ЕСМ – з цього контакту живиться ЕСМ (другий кінець обрізаного проводу живлення ЕСМ) 4. Кнопка – підключається кнопка керування, керування здійснюється замиканням контакту на корпус. 5. Індикатор – вихід індикації з блоку, активним сигналом є на контакті корпус, з МАХ струмом 150 мА. (світлодіод споживає 5 – 20 мА) 6. 4WD – вихід з блоку, для ввімкнення режиму 4ВД, на цей контакт підключається провід, що йшов від кнопки “4WD LOCK”. Додаткові коментарі для монтажу: Згідно схеми, різати потрібно провід що йде на контакт "on/start", контакт №8, колір (R/B); а не "memorу"- контакт №10, колір (R). Ці 2 проводи є "живленням". Червоний - для підтримки пам'яті блоку. Червоно-чорний ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] - червоно/коричневий перекладається, а ще краще дивитись по номеру контакту на роз'ємі) для живлення блоку під час роботи авто. Російська розробка-реле для пам’яті попереднього стану повинно постійно мати напругу живлення, навіть коли витягнутий ключ, тому його підключали до червоного. Стосовно кнопки: потрібний контакт №4, згідно схеми колір [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] (сіро/чорний), на якому повинен з’являтись корпус (струмовий), після натискання кнопки. Прошивка №5. За принципом роботи вона в більшості відповідає №3.1, за виключенням того, що орієнтована на водіїв які рідко планують використовувати 2ВД і використовується кнопка з фіксацією (оригінальна - без діставання фіксатора). Якщо кнопку натиснути і вона залишиться зажатою, то через 2 секунди ввімкнеться 4ВД. Якщо після цього режиму віджати кнопку, то ввімкнеться АВТО. Для ввімкнення 2ВД потрібно натиснути кнопку та одразу віджати на протязі 2 секунд. Для повернення у режим АВТО потрібно повторити процедуру. У блоці також зберігається пам'ять, для визначення режиму який був до вимкнення авто при віджатій кнопці. №5.1 Она отличается от версии №5 тем, что индикатор в режиме 2ВД мигает (в версии №5 он просто горит). ![]() п.с. Дуже гарно описана установка в [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], за що велике дякую [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] На данный момент блоки делаю с [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ], по скольку они надежнее к вибрации: ![]() [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ] - відключення заднього приводу економії палива не дає! Оскільки це є розробка, то можливі і наступні модернізації...
__________________
Rally...its my life! Последний раз редактировалось Vik-440; 06.06.2013 в 09:21. Причина: Додано нову інформацію. |
||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Активист
![]() Регистрация: 13.08.2008
Адрес: Днепр-сити
Возраст: 49
Авто: TUCSON
Сообщений: 7,980
Сказал(а) спасибо: 397
Поблагодарили 2,347 раз(а) в 1,236 сообщениях
|
![]()
Рекламные ссылки:
А кнопкой 4ВД будешь принудительно включать полный привод.
__________________
Слава Україні! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Админ
![]() Регистрация: 20.01.2008
Адрес: Київ
Возраст: 57
Авто: Тойота
Сообщений: 27,196
Сказал(а) спасибо: 3,286
Поблагодарили 6,799 раз(а) в 3,904 сообщениях
|
![]()
собрать схемку на счетчике на 1-2, 3 (1+2) сброс в 1, дальше реле
1-авто 2-2ВД и еще от кнопки 4ВД лок тоже завести импульс на сброс счетчика в 1, чтобы можно из режима 2 ВД переходить в блок одной кнопкой блокировки, можно конечно добавить память, чтобы запоминать состояние 1 или 2 и возвращаться после отключения 4 ВД лок в состояние до активации блока, но тогда нужно будет добавить дешифратор адреса
__________________
Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання * ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Активист
![]() Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Киев
Возраст: 64
Авто: Mercedes Benz CDI
Сообщений: 7,117
Сказал(а) спасибо: 1,493
Поблагодарили 1,597 раз(а) в 1,006 сообщениях
|
![]()
обогрев выключается автоматом через минут 30
а также при выкл-вкл зажигания
__________________
Ничто так не укорачивает жизнь, как ожидание первой рюмки.... |
![]() |
![]() ![]() |
Рекламные ссылки: |
![]() |
#6 |
Активист
![]() Регистрация: 13.08.2008
Адрес: Днепр-сити
Возраст: 49
Авто: TUCSON
Сообщений: 7,980
Сказал(а) спасибо: 397
Поблагодарили 2,347 раз(а) в 1,236 сообщениях
|
![]()
Я же не сказал-именно с обогрева. Есть куча реле без таймера.
Запитать можно и не от "зажигания".
__________________
Слава Україні! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Аксакал
![]() Регистрация: 10.11.2009
Адрес: Киев. Троещина
Возраст: 49
Авто: Kyron XDi Tucson CRDI
Сообщений: 2,362
Сказал(а) спасибо: 211
Поблагодарили 421 раз(а) в 263 сообщениях
|
![]()
Механизм кнопки скорее стандартный и кнопка с фиксацией отличается от той что без нее только фиксатором. Я бы разобрал кнопочку и имплантировал бы его туда. Если не понятно сразу какой он должен быть, то разобрал бы кнопку противотуманок и посмотрел бы там.
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 | |
Аксакал
![]() Регистрация: 19.10.2008
Адрес: Київ, Березняки
Возраст: 44
Авто: Tucson 2.0 4WD МТ 2008г.
Сообщений: 4,999
Сказал(а) спасибо: 1,817
Поблагодарили 570 раз(а) в 424 сообщениях
|
![]() Цитата:
Потрібно 2 реле на 12 вольт. Перше реле включається по схемі самоблокування використовуючи контакти "по замовчуванню розімкнуті" та контакти іншого реле "по замовчуванню замкнуті" і через Вашу нефіксуючу кнопку ". Управління 2 реле берете з кнопки 4WD/2WD. Принцип роботи буде наступний: після натискання вашої кнопки, реле 1 самозаблокується, а на вільній контактній групі реалізовуєте відключення заднього моста. При натистканні "4WD/2WD" у Вас ввімкнеться повний привід, ще раз натиснете - все стане штатно. Пояснив схему як міг, при потребі можу намалювати і викласти малюнок. п.с. не знаю тільки чи на контакті управління "4WD/2WD" не йдуть паралельно сигнал від БК, який як ми вияснили періодично підключає задній міст. У такому випадку, використовувати "4WD/2WD" буде в принципі неможливо для відключення, тому що поява навіть короткочасного імпульсу буде розцінюватись аналогічно як і ви би натиснули кнопку на нетривалий час. Винятком буде якщо там буде вільна контактна пара... п.п.с. може ще чогось не врахував, питайте - підкоректую... Последний раз редактировалось Vik-440; 07.07.2011 в 17:04. Причина: змінив схему |
|
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | beleg85 (07.07.2011) |
![]() |
#9 |
Аксакал
![]() Регистрация: 19.10.2008
Адрес: Київ, Березняки
Возраст: 44
Авто: Tucson 2.0 4WD МТ 2008г.
Сообщений: 4,999
Сказал(а) спасибо: 1,817
Поблагодарили 570 раз(а) в 424 сообщениях
|
![]()
Поки рішав виробничі питання, в голову прийшло рішення проблеми, якщо на кнопці є сигнал з БК. Просто тоді від кнопки відключаємо провода і підключаємо туди реле з 2 групами контактів. На першу групу вертаємо провода від БК, а на другу відключення 2WD!
![]() ![]() Скажу що так набагато краще у будь якому випадку, оскільки на кнопці може бути що завгодно від БК, а так ми навіть не будемо впливати на сигнал! Последний раз редактировалось Vik-440; 07.07.2011 в 16:35. Причина: Доклав схему |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Старожил
![]() Регистрация: 15.01.2009
Адрес: Харьков
Возраст: 52
Авто: НМПС 2,5 Di-D
Сообщений: 622
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 109 раз(а) в 37 сообщениях
|
![]()
Спасибо за помощь.Все распечатал и отдал электрику.
__________________
Rally...its my life! |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#11 | |
Аксакал
![]() Регистрация: 10.11.2009
Адрес: Киев. Троещина
Возраст: 49
Авто: Kyron XDi Tucson CRDI
Сообщений: 2,362
Сказал(а) спасибо: 211
Поблагодарили 421 раз(а) в 263 сообщениях
|
![]() Цитата:
Ми кнопкою повинні розірвати провід керування контролера ПП (он\старт). І ніяких там сигналів?! ![]() Якщо можна точніше, що таке коло 2ВД/4ВД і розрив управління муфти? Схема ![]() 22.3777 это левая приблуда, не обращайте на нее внимания. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 | |
Аксакал
![]() Регистрация: 19.10.2008
Адрес: Київ, Березняки
Возраст: 44
Авто: Tucson 2.0 4WD МТ 2008г.
Сообщений: 4,999
Сказал(а) спасибо: 1,817
Поблагодарили 570 раз(а) в 424 сообщениях
|
![]() Цитата:
1. У попередніх темах читав що реалізація 2ВД реалізовується шляхом "фізичного розриву проводу" який йде до включення муфти аднього приводу. Саме тому цей режим виконується розривом контактної групи реле. 2. Оскільки я не мав схеми включення кнопки "2ВД/4ВД" (скільки там контактних груп, їх стан у режимі вкл/викл), я і писав "не впливати" і намалював так, щоб схема була робоча у будь-якому з можливих випадків. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 |
Аксакал
![]() Регистрация: 10.11.2009
Адрес: Киев. Троещина
Возраст: 49
Авто: Kyron XDi Tucson CRDI
Сообщений: 2,362
Сказал(а) спасибо: 211
Поблагодарили 421 раз(а) в 263 сообщениях
|
![]()
Все зрозуміло.
Тільки ми ж не так відключаємо, стосовно розриву управління муфти це Ти помилився ніхто так не відключав. Якщо можна намалюй схему для розриву кола он/старт контролера ПП кнопкою, що не фіксується (одна група нормально розімкнених контактів). Вихід на муфту чипати не потрібно. ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 | |
Аксакал
![]() Регистрация: 19.10.2008
Адрес: Київ, Березняки
Возраст: 44
Авто: Tucson 2.0 4WD МТ 2008г.
Сообщений: 4,999
Сказал(а) спасибо: 1,817
Поблагодарили 570 раз(а) в 424 сообщениях
|
![]() Цитата:
Якщо малось щось інше, тоді дайте детальніше питання, де можете схематично показати що у даний момент є, і у яку частину схеми вставити керування. Можете поставити завдання відносно Вашої схеми SD52-1, але мені здається, що саме домальований блок і виконує якусь подібну функцію, оскільки видно що він розриває сигнали "4WD lock" та "on/start input". Для чого розривається останній і яку функцію виконує цей сигнал мені не зрозуміло. Крім того ще 2 проводи використовуються для корпуса та живлення +12В. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#15 |
Аксакал
![]() Регистрация: 10.11.2009
Адрес: Киев. Троещина
Возраст: 49
Авто: Kyron XDi Tucson CRDI
Сообщений: 2,362
Сказал(а) спасибо: 211
Поблагодарили 421 раз(а) в 263 сообщениях
|
![]()
Домальоване реалізує функцію включення трьох режимів трансміссії штатною кнопкою 4ВД лок (у російському форумі це описано).
А нам потрібно всего лише розрив одного кола (он/старт) кнопкою без фіксації і щоб на це включення/виключення запелення не впливали. От і все. ПС контролер ПП завжди під живленням, он/старт включає його роботу. ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
Метки |
полный привод, режим 2wd, управление приводом |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Не понятки с полным приводом | Александр С | 4WD Трансмиссия | 5 | 20.04.2013 22:05 |
История одной покупки | Can | Юмор (Смеёмся) | 10 | 20.09.2010 20:45 |
Рекламные ссылки: |